“城市奇點(diǎn)”來(lái)臨,共尋未來(lái)城市之路
以上變革的方向總體上將會(huì )使城市的運轉更加高效:
?。?)交通服務(wù)的高效:
?、僭O施通行效率更加高效。當前的交通組織規則安全距離、自動(dòng)連接、紅綠燈等均根據人體反應速度等機能限制所設定,隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)等自動(dòng)駕駛將會(huì )引起規則的改變,甚至如馬斯克所宣城,未來(lái)人類(lèi)駕駛將會(huì )被禁止上路。
?、跁r(shí)間資源利用更加高效。當前夜間時(shí)間資源的浪費,如對疲勞駕駛、以及安全駕駛考慮,在自動(dòng)駕駛、新能源革命下得到充分利用。
?、坌滦徒煌üぞ叩某霈F,如無(wú)人機等。
?。?)交通組織的高效:
?、傩畔⒒龠M(jìn)物流組織高效。信息不對稱(chēng)和計算不足的無(wú)效運輸低效,在物聯(lián)網(wǎng)、分布式計算等帶來(lái)的物流組織效率大幅提高,庫存存儲空間和物流運輸數量得以大量節??;
?、跓o(wú)效物品跨區域轉移將被極大減少。3D打印技術(shù)結合新材料革命的結構強度等問(wèn)題突破后,工業(yè)品更多的“模型數字化+本地模塊化材料打印”引起物品跨區域轉移需求大幅下降。部分傳統制造業(yè)大幅衰落,將會(huì )引起樞紐體系、航運體系格局和規模的變革。
?。?)設施資源利用的高效:
據統計,小汽車(chē)資源實(shí)際的利用效率只占到2.5%,大部分時(shí)間都在停車(chē)位上。公共交通在非高峰時(shí)間上都是浪費。在社會(huì )設施組織高度信息化及智能化后資源利用效率大幅提高,加上設施制造和能源成本的急劇降低,基本的私人門(mén)對門(mén)機動(dòng)化也將成為公共服務(wù)。
?。?)能源利用的高效。
?、倌茉创鎯Ω痈咝?。效率過(guò)低導致的跨空間轉移、跨時(shí)間段的能量不能轉移浪費,如太空收集能源技術(shù)等。
?、谀茉崔D化更加高效,克服可再生能源如太陽(yáng)能轉化、潮汐能、地熱、風(fēng)能的轉化低效,以及“人造太陽(yáng)”等核聚變技術(shù)。未來(lái)在能源轉化和存儲技術(shù)革命后將大幅增加能源利用效率,加上人工智能的飛躍,將會(huì )產(chǎn)生不知疲倦的機器人作業(yè),進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)和建設任務(wù),將會(huì )產(chǎn)生現在看來(lái)更夸張的“超級工程”(水下城市、地下城市等)。
?。?)人機交互的高效。
幾千年來(lái)機械工具不斷拓展人類(lèi)的物理限制,幾十年來(lái)的計算機、機器學(xué)習,以及未來(lái)的人機交互正在不斷拓展人類(lèi)的腦力限制,將從更深維度的拓展人類(lèi)使用工具的能力。
2、人性之“錨”
相較于信息、生物、材料等科學(xué)技術(shù)的日新月異,人性的變化是如此之慢,以至于我們不得不從幾百年前的音樂(lè )作品、幾千年前的哲學(xué)作品中尋找慰藉。對于人性我們認為:
?。?)人性具有保守的一面。
面對面交流、融入大自然是人類(lèi)內心本源的偏好。從電話(huà)、網(wǎng)絡(luò )、視頻、全息、正在出現的虛擬現實(shí)VR等來(lái)看,人與人之間面對面的交流體驗一直在被逼近,但始終未被替代。對此認為未來(lái)城市仍然會(huì )注重對大自然融入、社區建設、人群親近互動(dòng)的重視。
?。?)人性具有追求的一面。
作為人類(lèi)群體的自我實(shí)現,永不停歇。如洗衣機、電飯煲、小汽車(chē)并未讓人的時(shí)間變得更多。對此認為未來(lái)超級工程的出現、新的生活和工作方式出現。
三、城市形態(tài)——變革下的城市重塑探討
基于以上背景和趨勢判斷,從城市居住、生活、休憩、交通四個(gè)基本功能出發(fā),認為城市空間將發(fā)生重塑:
1、城市空間重塑——物質(zhì)形態(tài)
?。?)超級工程不斷涌現。
出現超級地下城市、水面(下)城市、超級市政工程(地下各種功能的通道);
?。?)海權時(shí)代進(jìn)一步消弱,傳統樞紐衰落,新型樞紐涌現。
傳統大型客貨運樞紐、航運港口因傳統需求下降而衰落,服務(wù)新內容和趨勢的新型樞紐(如新型航空飛行器、地下樞紐)將涌現。
2、城市空間重塑——功能形態(tài)
?。?)產(chǎn)城融合不再是問(wèn)題。
專(zhuān)業(yè)的規模型工業(yè)廠(chǎng)房均成為無(wú)人廠(chǎng)房,從建造到生產(chǎn)均為自動(dòng)化和遠程遙控。居民生活工作更加社區化??臻g資源(路面等)更多的釋放給社區,供交流使用,交通、市政等非目的性需求設施更加“隱形”(如地下化等)。
?。?)社會(huì )階層圈子化集聚更加明顯,地球村變得更“小”更“近”下的優(yōu)、劣勢人群差距繼續保持,“擇鄰而居、擇友而行”更加成為社會(huì )特征。
?。?)政府提供的公共服務(wù)受地理的限制大大弱化。新型交通組織效率使大型都市范圍內文化、教育、體育、醫療等方面的服務(wù)可以快速到達,以及依靠遠程遙控和人工智能得到滿(mǎn)足。
?。?)大型都市區域范圍內的自然環(huán)境品質(zhì)和地方特色成為吸引高端辦公及居住的主要因素,與資源稟賦相融的多樣辦公社區、產(chǎn)業(yè)社區將會(huì )涌現。
編輯:lianqi