1.排水設計

　?。?）道路綠地自身的排水設計

　　根據道路綠地的特點(diǎn)，宜采用生態(tài)排水的方式，并充分利用道路及綠地空間形成科學(xué)的排水與調蓄設計。目前道路綠地的生態(tài)排水主要有兩種方式：一是將道路與綠地邊界的局部或全部打開(kāi)，把徑流分配到臨近的下沉式綠地中，并設置連續的雨水滯納設施，通過(guò)綠地滯納一定量的雨水，緩解排水管網(wǎng)的排水壓力。二是設置淺草溝、滲透渠等設施，并結合相關(guān)生態(tài)景觀(guān)技術(shù)發(fā)揮綠地對雨水的吸收、滯留、減速和滲透作用，從而達到緩解排水管網(wǎng)壓力的目的(圖5)。

　?。?）綠地與排水管網(wǎng)的對接設計

　　道路綠地與排水系統的對接設計能夠科學(xué)合理地引導道路排水，是生態(tài)道路設計的重點(diǎn)，其基本原則是建立綠地與排水管網(wǎng)的間接聯(lián)系，緩解排水管網(wǎng)的排水壓力。因此，在土壤滲透能力有限的情況下，道路綠地應將無(wú)法下滲的雨水引入收集池，待排水高峰期過(guò)后再排入城市排水管網(wǎng)中。此外，為防止道路綠地雨水收集池的集雨量超過(guò)其容量，應設計與排水管網(wǎng)相對應的溢水口和溢流井，以實(shí)現對道路綠地的彈性排水控制(圖6)。

　?。?）道路綠地與外部空間的排水協(xié)同設計

　　近年來(lái)國內城市由于排水系統設計標準偏低、管網(wǎng)容量較小，尤其是在排水高峰期時(shí)，地勢低洼的節點(diǎn)地區排水壓力負荷較重，道路積水呈現出特定地點(diǎn)發(fā)生率高、排水引流不暢的特征。而道路綠地與外部空間的排水協(xié)同設計對緩解道路內澇節點(diǎn)的排水壓力有積極的作用。因此，在年降雨量和暴雨期雨水徑流量較大的地區，當道路綠地不能明顯發(fā)揮排水作用時(shí)，應選擇徑流引導的方式，將雨水引導至道路周邊的廣場(chǎng)、綠地內，通過(guò)外部雨水收集設施緩解道路綠地的排水壓力。這一類(lèi)型的道路綠地設計應注意對徑流的引導設計，如其坡度選擇應滿(mǎn)足排水速度的要求，場(chǎng)地高差應注意與周邊廣場(chǎng)、綠地的銜接等(圖7)。