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　　成都新一輪總體規劃年底前編制完成

　　中心城區將推進(jìn)小街區規制，重點(diǎn)進(jìn)行服務(wù)提升、基礎設施改善等內容，提升居民生活質(zhì)量。開(kāi)展中心城區文化復興計劃，塑造成都具有全球識別性的文化形象，打造世界文化名城。作為創(chuàng )新模式的重要輸出地，創(chuàng )造具有中國特色、可復制、可推廣的新型城市發(fā)展模式。

　　總規編制方向

　　強化建設國家中心城市

　　構建15分鐘基本公共服務(wù)圈

　　總規將從哪些方面強化建設國家中心城市？

　　中規院（北京）規劃設計公司規劃設計二所的城市規劃師胡章介紹，首先是要加強成都的“國際影響力”，既兼顧國際化的基礎設施和經(jīng)濟貿易，又兼顧國際教育、文化等軟實(shí)力。其次按照四川省“多點(diǎn)多極”戰略，成都市的優(yōu)質(zhì)基礎教育、醫療資源等將會(huì )向周邊區域延伸。第三是實(shí)現持續的創(chuàng )新引領(lǐng)，創(chuàng )造具有中國特色、可復制、可推廣的新型城市發(fā)展模式。

　　另外，還需要不斷提升城市生活品質(zhì)，按照都市核心區、都市新區、衛星城、小城市、特色鎮等多個(gè)層次，標準化配置行政管理、社區服務(wù)、教育、醫療衛生、文化、體育、商業(yè)服務(wù)業(yè)等公服設施，構建15分鐘基本公共服務(wù)圈。

　　中心城區還將推進(jìn)小街區規制，重點(diǎn)進(jìn)行服務(wù)提升、環(huán)境整治、城市更新修補及交通、基礎設施改善，提升居民生活質(zhì)量。交通方面，構建以軌道交通引領(lǐng)的開(kāi)放型運輸網(wǎng)絡(luò )和多樞紐交通體系，做優(yōu)雙機場(chǎng)分工，建設國際航空樞紐；以高鐵、城鐵提升對外聯(lián)系和輻射周邊能力；以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展，構建多種交通方式融合的公交都市，實(shí)現便捷的交通出行。開(kāi)展中心城區文化復興計劃，塑造成都具有全球識別性的文化形象，打造世界文化名城。

　　打破成都單核模式

　　37個(gè)區（市）縣構筑大都市區

　　中規院城市規劃師胡章介紹，新一輪總規編制還將突出“城市規劃的區域統籌作用”，推動(dòng)國家中心城市功能在更大區域尺度重構。打破成都市傳統的單核集聚發(fā)展模式，將成都、德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)全市域范圍以及雅安的雨城區和名山區共37個(gè)區（市）縣統籌考慮，構筑網(wǎng)絡(luò )化的大都市區。

　　總規將強化都市區內城市間交通聯(lián)系，新增多條都市區內城際鐵路，實(shí)現各城市間1小時(shí)的互通互達，大都市區范圍外，加強鐵路和高快速路通道建設，讓大都市區與省內其他城市的聯(lián)系更加便捷。

　　總規還將突出城市總體規劃的戰略引領(lǐng)作用，按照“三定”的發(fā)展思路，合理確定城市規模。即“以水定人”：以水資源承載力和水環(huán)境容量為底線(xiàn)，合理控制人口規模，防止因人口規模過(guò)大而帶來(lái)水資源不足的風(fēng)險。“以地定城”：以保障區域生態(tài)安全格局為前提，協(xié)調城鎮生態(tài)、生產(chǎn)及生活空間，合理控制城市規模，防止城市空間無(wú)序蔓延。“以氣定形”：系統分析城市規劃中的風(fēng)環(huán)境、熱環(huán)境、鄰避設施氣體污染等問(wèn)題，通過(guò)構建多條通風(fēng)廊道，改善城市通風(fēng)環(huán)境和熱環(huán)境，轉變高密高強的城市開(kāi)發(fā)模式，讓居民在城市中也能感受到自然的氣息，提升城市宜居環(huán)境品質(zhì)。

　　其次還要強化中心城區向外疏解人口和城市功能，注重生態(tài)文明建設，推進(jìn)城市補綠行動(dòng)，通過(guò)構建生態(tài)屏障、建設綠色廊道、提升城市綠地比例等措施。加強與新機場(chǎng)的對接，實(shí)現與簡(jiǎn)陽(yáng)一體化安排，優(yōu)化調整城市空間格局。

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