市長(cháng)比爾•布拉西奧確認了第61街和第53街東河沿線(xiàn)曼哈頓濱水綠道延伸計劃。自1993年，這條綠道就一直在發(fā)展，將曼哈頓主要的濱水區與人行道和自行車(chē)道結合起來(lái)。根據市長(cháng)辦公室的新聞以及美國今天的一篇文章，最后的升級改造也是將西81街和91街之間休斯頓河綠道沿線(xiàn)的2個(gè)支柱連接起來(lái)，現在是美國最繁忙的自行車(chē)道。

　　在市長(cháng)執行預算中，市長(cháng)劃撥1億美元的城市資金用于該項目，整個(gè)的預算已于4月26日公布。
　　加上這條新散步道，市長(cháng)也留出500萬(wàn)美元引導這條綠道其他部分的研究，那些還沒(méi)有和主環(huán)道相連接。由于騎自行車(chē)作為一種休閑活動(dòng)以及可行的通勤方式越來(lái)越受大眾歡迎，該市一直在推動(dòng)一條51千米（32英里）的綠道發(fā)展，將環(huán)繞整個(gè)曼哈頓島。

　　當問(wèn)及該城市是否會(huì )聘用這條散步道的建筑師，市長(cháng)新聞辦公室表示該城市現在依然在評估該項目的最佳方案。這條新散步道目前進(jìn)入設計階段，2022年有望對騎自行車(chē)的人、跑步的人和步行者開(kāi)放。