項目基本情況

　　開(kāi)發(fā)商： Property Group Partners, Washington, D.C.

　　總體規劃： Skidmore, Owings & Merrill, Washington, D.C.

　　景觀(guān)設計： Lee and Associates, Washington, D.C.

　　建筑設計： Kevin Roche John Dinkeloo and Associates, Hamden, Connecticut; Kohn Pedersen Fox Associates, New York; and Beyer Blinder Belle, Washington, D.C.

　　交通工程師： STV, Washington, D.C.

　　總承包商： Balfour Beatty Construction, Fairfax, Virginia.

　　結構工程師： Leslie E. Robertson Associates, New York.

　　所有城市都有自己的傷疤，這些是過(guò)去的規劃留下的問(wèn)題。雖然那些規劃也是具有良好的愿望，但是有問(wèn)題的城市規劃會(huì )在接下去的幾十年里對城市空間起到了負面的影響。四十多年來(lái)，美國華盛頓D.C.西北的地區就存在這樣的問(wèn)題。該地區的中心緊鄰國會(huì )山東面：這是一塊3個(gè)街區長(cháng)，200英尺寬的開(kāi)敞地帶，它位于中心高速公路（I-395）的上方，從紐約到東南高速公路（I-695）的下方。

　　這個(gè)地區的入口位于馬薩諸塞州大路以北，E號大街南側，它的東側是二號大街，三號大街沿線(xiàn)是密集的20世紀中期的建筑。那些建筑因其周邊的高速公路和城市鐵路而成為可城市的核心區。該區計劃在建設一條城市內環(huán)線(xiàn)以便聯(lián)通西端的國家廣場(chǎng)和東端的安那考斯迪亞河（Anacostia River）。八條車(chē)道的中心高速路沿著(zhù)美國國會(huì )大廈西側，是第二段建筑。

　　憲法大道北部，高速路D.C. 部分將會(huì )穿過(guò)一個(gè)很大的黑人和歐洲人工作區毗鄰的地方，這里因為城市經(jīng)濟的衰退已經(jīng)表現出明顯的衰退。（部分原因是該地區的困難，在地方政府1967一個(gè)完整的重組給其第一的市長(cháng)和市議會(huì )特區半自治規則。）這個(gè)地區是一個(gè)衰退的地區，對該項目幾乎沒(méi)有做任何抵抗。但是中心高速路建成后七年后，當地聯(lián)邦財政預算的削減、運輸路線(xiàn)的變化以及該區其他更加富裕地區對該高速路項目的持續抗議，政府開(kāi)始對該條高速路收費。1973年I-395高速路突然終止在馬薩諸塞大道，D.C.區的規劃被廢棄。（這使交通堵塞有所緩解，地下鐵延伸至紐約大道，向北延伸了幾個(gè)街區，這個(gè)交通上的改變于1982啟用。）

一個(gè)新的南行的I - 395道路的斜坡段匯于馬薩諸塞州大道中段。照片由物業(yè)集團合伙人提供。

　　四十多年過(guò)去了， 這個(gè)城市的傷疤已經(jīng)逐漸消失，感謝開(kāi)發(fā)物業(yè)集團的合作伙伴（PGP）投資13億美元的美國國會(huì )大廈發(fā)展基金給這7.5英畝的地方帶來(lái)的變化。該項目包含130英尺高的建筑（包括住宅）和公共空間（PGP說(shuō)，公共空間占該地區總面積的20%），F和G的街道的鏈接地段以及并提供220萬(wàn)平方英尺的可出租地。

　　目前，工程的進(jìn)度是第一棟建筑預計2018年竣工，國會(huì )大廈預計2022年前后建成。

　　為什么建設需要這么長(cháng)時(shí)間？城市經(jīng)濟不景氣始于（如同其他城市核心區）20世紀60年代，這種狀況延續到世紀之交。那時(shí)，該區蓬勃發(fā)展，在最后的這個(gè)十年里，PGP地區副總裁鮑勃·布朗諾勒（Bob Braunohler）表示，只有該地區房地產(chǎn)回暖才能負擔得了這么投資巨大的城市建設項目。他說(shuō)：“比較一下的話(huà)，我們建設土地和建造土地的成本比購買(mǎi)同等規模的土地要少。”

　　1988年，當地的一個(gè)開(kāi)發(fā)商康拉德·蒙特（Conrad Monts），獲得城市高速公路的使用權并提出了一個(gè)多建筑的建設項目。但是由于各種原因，多年以后該項目被擱置了。2005年的時(shí)候，該地區還是空置的，蒙特和城市陷入訴訟。找到一個(gè)機會(huì )，PGP（后被稱(chēng)為路易斯德萊弗斯財產(chǎn)集團）開(kāi)始和蒙特就這一地塊進(jìn)行談判。這個(gè)過(guò)程經(jīng)歷了好幾年，但雙方?jīng)]有在空地的價(jià)值上達成一致。該協(xié)商在2012年終結，阿諾德和波特律師事務(wù)所的一位睿智的律師說(shuō)：PGP要以低于公開(kāi)價(jià)6300百萬(wàn)美金購得這塊地，蒙特獲得該地的試用權出租，但是數量關(guān)系上遵循的原則是要考慮建設高速路橋面的隱藏成本，這意味著(zhù)最終價(jià)格尚未確定。