舟山路

　　“這些街道的沿路建筑普遍具有豐富的文化內涵，曾設有重要機構、團體、企業(yè)，或者在當今成為紀念場(chǎng)所、革命遺跡和名人故居。”鄭祖安認為。建于1907年的武康路，不僅綠樹(shù)成蔭，而且沿線(xiàn)有優(yōu)秀歷史建筑總計14處，保留歷史建筑37處，被譽(yù)為“濃縮了上海近代百年歷史”的“名人路”。

武康大樓

　　“十年，保護成為城市風(fēng)氣”

　　交通和街道保護如何權衡，直到今天依然是橫亙在城市發(fā)展前的難題。

　　“當年提出要保護街道的時(shí)候，很多人難以理解。”同濟大學(xué)常務(wù)副校長(cháng)伍江坦言。2007年，上海正式出臺《關(guān)于本市風(fēng)貌保護街道(街巷)規劃管理的若干意見(jiàn)》，成為全國最早提出歷史風(fēng)貌街道保護的城市，時(shí)任上海市城市規劃管理局副局長(cháng)的伍江就是倡議者之一。不少人覺(jué)得保存城市老街道風(fēng)情是好，但交通怎么辦?

　　9月9日，“符號上海-上海風(fēng)貌保護街道文化之旅系列展覽”在上海城市規劃展示館開(kāi)展，本次展覽以64條“永不拓寬”街道為主題，是上海相關(guān)主題中規模最大的展覽，其中絕大多數展品來(lái)自普通市民。

茂名北路

　　歷史風(fēng)貌保護道路永不拓寬已經(jīng)成為規劃部門(mén)的共識。18.3米，是永不拓寬的復興中路寬度，為何街道尺度不像一般城市街道按照整數規劃?上海交通大學(xué)教授王林解釋道，19世紀50年代上海街道寬度按照英制計算，復興中路控制標準為60英尺，即18.3米。

　　要讓保護街道煥發(fā)活力

　　“接下來(lái)更重要的是，要讓保護街道煥發(fā)活力。只有有活力的街道才能發(fā)揮歷史的最大價(jià)值。”伍江認為，如果一味強調隔離和整治，只會(huì )讓保護過(guò)猶不及，適得其反。

　　“街道離不開(kāi)人、離不開(kāi)生活，如果沒(méi)有煙火氣，難以稱(chēng)之為城市街道。”鄭祖安認為，街道要吸引人氣，在不拓寬街道之外，還要對環(huán)境進(jìn)行綜合整治，對人文故事進(jìn)行挖掘。這一整治理念，在岳陽(yáng)路改造中得以應用。上海城市規劃展示館總工程師翁文斌介紹，正在推進(jìn)“微更新”的岳陽(yáng)路，不僅將建筑立面顏色統一，而且嘗試“打開(kāi)圍墻”：用槍籬笆替代水泥圍墻，讓街道更開(kāi)放。

　　新場(chǎng)古鎮擁有人氣的歷史風(fēng)貌保護道路

　　“歷史風(fēng)貌保護街道的整治尤其要注重分寸。”伍江認為，歷史風(fēng)貌保護街道不應該清除商業(yè)活動(dòng)。“形成人氣和業(yè)態(tài)通常需要很長(cháng)時(shí)間，如果街道已經(jīng)具備富有活力的業(yè)態(tài)，管理者應謹慎對待，即使它在過(guò)去的管理中不一定合規合法。”伍江建議，人們應該思考如何通過(guò)頂層設計、通過(guò)法規調整去留存適合人居的街道活力。