在（江蘇）省政府指導下，省發(fā)改委日前牽頭舉行國際咨詢(xún)會(huì )，來(lái)自國家部委和海內外的12名專(zhuān)家學(xué)者對正在編制的《揚子江城市群發(fā)展規劃》給予高度評價(jià)，一致認為規劃充分貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念，體現了國際視野、創(chuàng )新思維和實(shí)干精神。

　　優(yōu)化布局

　　以更廣視野提升區域功能

　　制約江蘇南北區域發(fā)展不均衡的一個(gè)重要原因，就是長(cháng)江阻隔而形成的經(jīng)濟落差。推動(dòng)跨江聯(lián)動(dòng)、統籌兩岸發(fā)展，實(shí)現區域空間和功能有機重組，是揚子江城市群承載的重要使命。

　　“跳出傳統的以行政區劃為界的城鎮規模體系，從人口流入趨勢入手，優(yōu)化城市群空間布局。”中央財經(jīng)工作領(lǐng)導小組辦公室副主任楊偉民表示，城市群既是推進(jìn)城鎮化的主體形態(tài)，也是參與全球競爭和分工的新興地域單元，要更加關(guān)注人口、功能、產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系，格外重視解決人的集聚。

　　在國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任王一鳴看來(lái)，交通、通訊已成為影響區域發(fā)展的最主要因素，特別是高鐵和互聯(lián)網(wǎng)等基礎設施的便利性，決定了生產(chǎn)要素是凈流入還是凈流出。“揚子江城市群要加快形成‘群’效應，既要考慮已經(jīng)相對緊湊的經(jīng)濟板塊深度融合，也要合理規劃一批新的發(fā)展組團。”他坦言，南京經(jīng)濟體量居前，但城市中心度不夠高、要素集散功能不夠強，要著(zhù)力做強南京都市圈，輻射帶動(dòng)江北的揚州、泰州和臨近的皖南地區。

　　從國際上看，每個(gè)城市群都有自己的核心城市。揚子江城市群是以南京特大城市為核心，還是以南京、蘇州為“雙核”？專(zhuān)家們表示，要結合城市的地理區位、實(shí)力和首位度、發(fā)展目標和前景等因素，綜合加以考慮，總的方向是充分發(fā)揮輻射作用，帶動(dòng)多層次聯(lián)動(dòng)發(fā)展。相比南京，蘇州雖然不承擔區域行政中心的功能，但經(jīng)濟體量大、開(kāi)放程度高，在揚子江城市群中應給予突出位置。

　　“城市群的整體效應，在于城市之間分工明確但又彼此聯(lián)系。”香港大學(xué)社會(huì )科學(xué)學(xué)院副院長(cháng)林初升分析說(shuō)，揚子江城市群8個(gè)城市的功能不能重疊而要形成互補，空間規劃要與功能區布局有機銜接，加以有效引導。

　　專(zhuān)家們對揚子江城市群未來(lái)發(fā)展寄予厚望。“世界大城市群集中在沿海地區，臨海的灣區經(jīng)濟最適合開(kāi)展大交流大交易，是全球城市發(fā)展的爆發(fā)點(diǎn)。”東京經(jīng)濟大學(xué)教授、云河都市研究院院長(cháng)周牧之認為，江蘇通江達海，隨著(zhù)長(cháng)江南京以下-12.5米深水航道通航，不能再局限地將揚子江城市群看成長(cháng)江的入?？?、看成單純的港口城市，要以更加開(kāi)放包容的視野發(fā)展灣區經(jīng)濟，打造信息、技術(shù)、物流、人才等各種“流”的交匯地。

　　超前謀劃

　　用獨特性消除同質(zhì)化

　　世界城市群的發(fā)展，既有成功經(jīng)驗也有深刻教訓，比如產(chǎn)業(yè)空心化、城市孤立化，特別是當城市之間的競爭大于合作時(shí)，會(huì )產(chǎn)生嚴重的負效應。因此，要把握前沿趨勢，以創(chuàng )新思維、前瞻思維謀劃揚子江城市群發(fā)展。

　　“你給人家東西越多，影響力就越大。”著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家、北京大學(xué)教授周其仁分析說(shuō)，在越來(lái)越小的地方聚集越來(lái)越強大的生產(chǎn)要素，生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，對其它地區的輻射帶動(dòng)越來(lái)越強，這是現代經(jīng)濟發(fā)展的重要趨勢。打個(gè)比方，如果深圳的騰訊、杭州的阿里巴巴出現斷電，全國乃至全球都會(huì )有強烈反應，“各個(gè)城市要用獨特性消除同質(zhì)化”。

　　同質(zhì)化發(fā)展，是揚子江城市群建設需要深入研究的重大課題。“經(jīng)濟發(fā)展模式與所使用的能源形式直接相關(guān)。”《第三次工業(yè)革命》作者、美國華盛頓特區經(jīng)濟趨勢基金會(huì )主席、未來(lái)學(xué)家杰里米里夫金在連線(xiàn)視頻發(fā)言中指出，第二次工業(yè)革命是利用內燃機、化石能源及相關(guān)的通訊方式建立起來(lái)的產(chǎn)業(yè)平臺，生產(chǎn)效率在10年前就已達到頂峰。

　　當前，第三次工業(yè)革命加快推進(jìn)，正在形成數字化互聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)、智能交通網(wǎng)，共享經(jīng)濟越來(lái)越普遍，帶來(lái)經(jīng)濟模式的巨大變革。“如果繼續在傳統發(fā)展模式上徘徊，很難擺脫同質(zhì)化的桎梏。”杰里米里夫金認為，揚子江城市群產(chǎn)業(yè)基礎好、開(kāi)放程度高，要以超前思維深度融入新的產(chǎn)業(yè)革命，在塑造新優(yōu)勢的過(guò)程中探尋差異化發(fā)展路徑。

　　現代化的城市群首先是經(jīng)濟現代化，關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)高端化。“江蘇沿江地區上一輪開(kāi)發(fā)開(kāi)放集中在制造業(yè)，下一輪要突出服務(wù)業(yè)和科技文化。”王一鳴建議，可以創(chuàng )建揚子江自由貿易實(shí)驗區。“制造業(yè)與服務(wù)業(yè)深度融合，是全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新趨勢，也是提升制造業(yè)附加值的最重要途徑。”南京大學(xué)教授劉志彪認為，制造業(yè)發(fā)達是揚子江城市群的最重要優(yōu)勢，要在智能化、服務(wù)化上下功夫，實(shí)現“鳳凰涅槃”。

　　揚子江城市群要努力提升創(chuàng )新人才密度。“產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新是揚子江城市群潛力所在，要加快建設全球性的產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新高地。”東南大學(xué)教授徐康寧建議，在政策上先行先試，匯聚更多國際高端人才。

　　完善機制

　　推動(dòng)城市群協(xié)同發(fā)展

　　在長(cháng)三角世界級城市群的大框架下建設揚子江城市群，如何處理與上海的關(guān)系？我省明確提出，建設揚子江城市群，不是另起爐灶、另搞一套，而是以一個(gè)高度協(xié)同、具有自身特色的次級城市群，更好地對接、參與、支撐長(cháng)三角世界級城市群建設。這個(gè)理念得到專(zhuān)家們高度認同。

　　“揚子江城市群要與上海建立設施共聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共創(chuàng )、市場(chǎng)共享的機制。”王一鳴指出，城市群是城市發(fā)展到成熟階段的高級空間組織形態(tài)，要更大程度發(fā)揮市場(chǎng)機制作用，可以建立類(lèi)似香港設計師協(xié)會(huì )、工程師協(xié)會(huì )等橫向組織，“橫向聯(lián)系足夠強大，城市群才會(huì )形成牢固紐帶。僅靠政府推動(dòng)，力量難以持久”。

　　充分借鑒上海經(jīng)驗，營(yíng)造國際化、便利化、法治化營(yíng)商環(huán)境，是建立良好外部機制的重要方面。專(zhuān)家建議，盡可能減少對具體創(chuàng )新領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)項目的規劃，將重心放到培育創(chuàng )新生態(tài)、塑造公平競爭環(huán)境、建立健全激勵機制。比如，市場(chǎng)化運作的創(chuàng )投基金可以更多一些。

　　揚子江城市群是長(cháng)江經(jīng)濟帶上發(fā)展基礎最好、綜合競爭力最強的地區。國家發(fā)改委城市和小城鎮改革發(fā)展中心主任徐林建議，強化與上下游之間的生態(tài)環(huán)境保護聯(lián)動(dòng)機制，實(shí)現跨區域、全流域治理，共同建設“綠色生態(tài)廊道”。“建設高質(zhì)量的城市群，各類(lèi)軟硬件都非常重要。相對而言，生態(tài)環(huán)境更重要。”RTKL國際有限公司高級副總裁葉格長(cháng)期關(guān)注荷蘭城市群發(fā)展，他建議，城市群內部要建立生態(tài)帶，讓人與自然保持近距離聯(lián)系。

　　在揚子江城市群內部，顯性的行政分隔壁壘日益減少，但隱形壁壘依然存在。“應完善城市群協(xié)調機制，推動(dòng)持續降低制度性交易成本。”《經(jīng)濟管理文摘》雜志社社長(cháng)陳海春建議，無(wú)論是市場(chǎng)體系的統一開(kāi)放，還是公共服務(wù)的普惠均等，都需要充分尊重市場(chǎng)規律、更好發(fā)揮政府作用。

　　交通設施是城市群聯(lián)系的基礎載體，目前國家和省、市層面均在規劃更加完善的交通網(wǎng)。對此，林初升建議，城市群的交通網(wǎng)規劃可以更加細化，把客流與貨物流、過(guò)境交通與區內交通、生產(chǎn)性交通與生活性交通有效區分，實(shí)現高效率的互聯(lián)互通。

　　專(zhuān)家們期待，真正把自然形成的“一群城市”提升為緊密聯(lián)系、有機融合的“城市群”，盡快打響揚子江城市群這個(gè)品牌。