南京:在區域發(fā)展層面做出許多有借鑒價(jià)值的規劃探索
縱觀(guān)改革開(kāi)放四十年來(lái)的南京城市規劃建設歷程,引領(lǐng)區域發(fā)展是最突出的規劃建設經(jīng)驗之一。
改革開(kāi)放后,隨著(zhù)計劃經(jīng)濟向市場(chǎng)經(jīng)濟轉軌,江蘇經(jīng)濟發(fā)展的內外環(huán)境發(fā)生深刻轉變,以上海為中心的蘇南板塊快速發(fā)展。為適應新的發(fā)展環(huán)境,南京基于城市發(fā)展需要,在區域發(fā)展層面做出許多對中國區域發(fā)展具有借鑒價(jià)值的城市規劃探索。
其中,上世紀90年代后對南京都市圈的規劃建設探索,奠定了此后近20年的區域發(fā)展方向。2003年《南京都市圈規劃(2002-2020)》獲江蘇省政府批準,在南京都市圈框架下城市群合作探索不斷推進(jìn),南京都市圈成為全國跨省合作發(fā)展的典范之一,并為后續《長(cháng)江三角洲地區區域規劃》《長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展規劃綱要》《長(cháng)江三角洲城市群發(fā)展規劃》等國家大區域發(fā)展規劃奠定規劃基礎。
同時(shí),為夯實(shí)區域地位和發(fā)揮區域核心城市功能,南京內部空間規劃調整協(xié)同推進(jìn)。2001年,南京城市總體規劃提出“一城三區”基本城市布局,江寧、浦口、六合等區劃調整順勢而為。“跨江發(fā)展”與“南延東進(jìn)”等同步實(shí)施,以祿口機場(chǎng)、南京南站等區域性綜合交通樞紐建設為支撐體系,南京區域功能進(jìn)一步強化。
以具有重要影響力的區域核心城市為發(fā)展目標,以區域與城市空間發(fā)展規劃為支撐,不同尺度的發(fā)展性規劃組合,對南京經(jīng)濟地位的快速提升發(fā)揮了重要作用,也為城市和區域發(fā)展提供了可資借鑒的規劃案例。
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