3月23日上午，第九屆園冶高峰論壇"城市設計與人居環(huán)境國際論壇"召開(kāi)。新加坡淡馬錫理工大學(xué)設計學(xué)院教授Ronnie Tan做了題為《作為新規劃范例的自治城市主義》 的演講，為到場(chǎng)嘉賓分析了一個(gè)未來(lái)城市發(fā)展的可能性和前景。以下為演講主要內容：

新加坡淡馬錫理工大學(xué)設計學(xué)院教授Ronnie Tan

　　這個(gè)演講基于一個(gè)仍在進(jìn)行中的、思索性的研究，該研究是在倫敦大學(xué)建筑學(xué)院和我的組員現就職于福斯特建筑事務(wù)所的Emilie Li Jinyi、現就職于Wework的Daniel Yang共同完成的。

Autonomous Campus

　　關(guān)鍵詞

　　基于對未來(lái)城市設計的假設，我們提出以下關(guān)鍵詞，用以探索數字技術(shù)和人工智能將如何影響我們的城市：

　　1.自動(dòng)駕駛技術(shù)將改變城市里的形態(tài)

　　那些自動(dòng)駕駛技術(shù)可能標志著(zhù)城市基礎設施結構的減少，并因此改變城市建筑形態(tài)。

現有的城市規劃中道路處于優(yōu)先級位置

　　2.現在對于道路的優(yōu)先性

　　現在的城市形態(tài)是為了滿(mǎn)足交通的需要而提前劃分好的，規劃城市時(shí)，道路經(jīng)常被賦予了最優(yōu)先級，并從大概念上劃分了城市的肌理和功能。英國有大概25萬(wàn)英里的道路，新加坡12%的土地是道路和停車(chē)場(chǎng)，中國有這種5層、20個(gè)車(chē)道和8個(gè)方向的立交橋。

　　如果未來(lái)城市中不再需要這些道路，反而變成在虛擬“高速”上的自動(dòng)駕駛的平臺，會(huì )是怎樣？如果可能的話(huà)，城市結構又會(huì )變成什么樣呢？

　　3.自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　現在的自動(dòng)駕駛技術(shù)基于計算機視覺(jué)（攝像機和雷達）和機器學(xué)習。

　　4.計算機視覺(jué)和機器學(xué)習

　　通過(guò)對技術(shù)發(fā)展的思考，它將使我們能超出自身理解去感知環(huán)境，從而理解我們與自然之間錯綜復雜的關(guān)系，使我們能適應在數字感知環(huán)境與算法上建立的城市空間。人類(lèi)的視野有限，然而計算機視覺(jué)可以比我們看到更多，可以看到我們所見(jiàn)的周?chē)澜绲牟煌?。它們可以處理所有這些數據并且幫助我們更好地理解環(huán)境，也可以幫助我們看到之前所不知的方面，打開(kāi)隱藏的窗戶(hù)。

　　5.什么是NDVI？

　　NDVI（歸一化植被指數）是一個(gè)可以幫助我們更好地了解環(huán)境的工具，NDVI是一個(gè)基于植被密度的圖表形象。一些農場(chǎng)已經(jīng)在使用這個(gè)技術(shù)來(lái)幫助農民更加了解莊稼的情況。

　　簡(jiǎn)言之，當陽(yáng)光灑在一個(gè)物體上，其光譜的特定波長(cháng)會(huì )被吸收或反射。因此量化植物就是通過(guò)測量近紅外（會(huì )被植物細胞結構強烈反射）和葉綠素光合作用吸收的紅光的區別量。

　　感知空間

　　1.感知空間-NDVI

　　我們的研究項目基地位于倫敦巴特西發(fā)電站區域，所有的環(huán)境性因素都可以用來(lái)進(jìn)行分析。通過(guò)開(kāi)放數據或政府檔案，我們可以快速研究NDVI、陽(yáng)光和風(fēng)。

　　上圖通過(guò)收集而來(lái)的NDVI數據在GIS（地理信息系統）軟件中分析而來(lái)。這些數據由擁有不同生態(tài)生長(cháng)的情況的不同季節條件生成。

　　不是所有的開(kāi)放空間都是綠地區域，也不是所有綠色區域都生物多樣性豐富。通過(guò)數據我們可以準確推斷區域內的生態(tài)高含量和高增長(cháng)區，進(jìn)而保護它們。而那些生物環(huán)境差的區域我們可以日后開(kāi)發(fā)。

　　這樣通過(guò)推測NDVI自動(dòng)化平臺可以檢測不僅僅是建設環(huán)境，也可以在生態(tài)環(huán)境中導航，開(kāi)啟在我們的環(huán)境中一種新的移動(dòng)方式。

　　2.感知空間-陽(yáng)光

　　上圖同樣顯示了該巴特西發(fā)電站地區，通過(guò)年光照數據生成的不同季節中太陽(yáng)軌跡和陰影位置的變化。

　　陽(yáng)光和光孔性、熱微氣候和舒適度以及植物生長(cháng)有著(zhù)直接關(guān)系。因此能與NDVI數據一起應用在自動(dòng)導航，社區入住率和城市農業(yè)的三維空間感知中

　　3.感知空間-風(fēng)

　　上圖則是由經(jīng)過(guò)了計算機流體力學(xué)分析后的數據得來(lái)。將基地建模放在數字風(fēng)洞中，并根據不同的定量風(fēng)向和風(fēng)速測試分析。

　　通過(guò)不同季節的局部條件產(chǎn)生包含所有分析可視化信息的高度場(chǎng)。

　　最佳路徑

　　結合了所有早期數據，我們使用多種網(wǎng)格模塊生成多種最佳化途徑分析。我盡量不說(shuō)“最短路徑，”因為它意味著(zhù)從點(diǎn)A到點(diǎn)B的直線(xiàn)距離。但是如果是一條最高效路徑，依據計算機算法，用戶(hù)要求和對城市自然資源的保護。

機器視野

　　這些空間感知數據，與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和社交媒體相結合，自動(dòng)駕駛平臺將有能力看到我們世界更多的東西。不僅僅是看到這些圖像，而是挖掘對數據的分析與視野。

　　隨著(zhù)結構性道路設施重要性降低，自動(dòng)移動(dòng)平臺將會(huì )可以沿著(zhù)虛擬高速路，并提供一種讓城市依據自然資源和藍綠基礎設施來(lái)建造的替代城市設計方法。

　　探索：形態(tài)、功能和場(chǎng)地的分解

　　我們當前的室內空間設計，可以參照城市尺度或人的尺度。內部與外部的景觀(guān)設計仍在較大程度上基于功能與形態(tài)美學(xué)。

　　路易斯·沙利文（Louis Sullivan）提出，“形狀追隨功能”（form ever follows function），弗蘭克·勞埃德·賴(lài)特（Frank Lloyd Wright）提出“形狀與功能統一”（form and function are one），路易斯·康（Louis Kahn）提出“功能追隨形狀”。

　　然而，電子技術(shù)現在瓦解并且轉變了我們先前對于形態(tài)、功能甚至地域的理解。

　　舉一個(gè)例子，蘋(píng)果手機只是一個(gè)由玻璃和金屬做成的盒子，它的計算能力也只比第一代登月的宇宙飛船強，但這并不代表著(zhù)他內在巨量的功能——表、相機、照片薄等。實(shí)際上，我認為它可以做成別的形狀或者大小，除了它必須要足夠大到能看《延禧攻略》以及能夠放到口袋里。

　　形狀和功能的轉變可以有更多可能性，一旦我們的觀(guān)察電子技術(shù)有著(zhù)可以從基地分離設計。這個(gè)“場(chǎng)地”是預想的想法或者是對于一個(gè)產(chǎn)品、建筑或別的東西的期望，應該被捆綁于實(shí)際空間或者根植于場(chǎng)地。

　　共享單車(chē)、虛擬辦公室甚至無(wú)線(xiàn)耳機，從“場(chǎng)地”中分離出了功能。沒(méi)有電纜，沒(méi)有栓繩，沒(méi)有鎖車(chē)，虛擬定位。

規模定制化單元

　　1.大眾定制化單元

　　我們問(wèn)了自己更多問(wèn)題——如果自動(dòng)移動(dòng)化平臺是大眾定制化會(huì )如何？根據一個(gè)用戶(hù)的需要大量定制化和組成社區，將會(huì )更大尺度改變城市發(fā)展結構。

　　因此，一個(gè)研究在空間使用中，對于一個(gè)單獨研究單元的大量定制化被完成了?？臻g研究中的熱感知，是一個(gè)家庭選擇日?；顒?dòng)最佳空間所需要的。為什么我們叫他為一個(gè)單元，因為他既不是車(chē)也不是房子還不是辦公室，但是可能是所有接近它功能的集合。

　　2.適應性和連通性

　　單元不僅可被大眾定制化，也將具有適應性和連接性。適應性通過(guò)使用多材料3D打印技術(shù)由充氣驅動(dòng)，將改變形態(tài)來(lái)適應用戶(hù)之間的協(xié)調和外界環(huán)境。單元會(huì )根據需要自動(dòng)移動(dòng)，并和其他單元組成更大的空間單元或者社區鄰里空間。

自動(dòng)化單元社區

　　3.構成一個(gè)自動(dòng)化單元組成的社區

　　這些大眾定制的，能適應環(huán)境的單體并擁有自動(dòng)移動(dòng)能力，并將它自己安放在變化多端的自我組織的社區里，集體的活力包括對環(huán)境的感知，對未知的調整和外形對氣候與生態(tài)環(huán)境的適應。這個(gè)自動(dòng)組織的社區將對環(huán)境敏感但只會(huì )帶來(lái)最小的影響。

　　根據安東尼·皮康（Antoine Picon）的假設，自動(dòng)化城市將會(huì )是一個(gè)由人類(lèi)主導、電子工具網(wǎng)絡(luò )共生的半機器城市。一個(gè)自發(fā)和協(xié)作的集合體，由自動(dòng)化單元組成，基于藍綠基礎設施網(wǎng)，且能保護自然資源。

　　Ronnie Tan，新加坡景觀(guān)師協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)。目前任職于新加坡淡馬錫理工大學(xué)設計學(xué)院，教授環(huán)境設計課程。在實(shí)踐中，他擅長(cháng)將風(fēng)景園林、可持續設計、建筑環(huán)境融會(huì )貫通。并且對城市可持續發(fā)展，加強生態(tài)多樣性設計和自然游樂(lè )場(chǎng)所設計有自己獨特的見(jiàn)地。