地下塞進(jìn)一個(gè)北京火車(chē)站；中心區域沒(méi)有任何支撐，可以輕輕松松放下一個(gè)水立方；一塊水泥預制板巨大得可以蓋住鳥(niǎo)巢……5月13日，下穿高鐵、上落飛機的北京大興國際機場(chǎng)真機試飛正式拉開(kāi)序幕，其獨特的設計也引起高度關(guān)注。

　　北京大興國際機場(chǎng)

　　鳳凰展翅造型驚艷眼球

　　從2014年開(kāi)工建設，到2018年正式命名，再到近日的試飛，距離北京大興國際機場(chǎng)正式開(kāi)航投運僅剩數月時(shí)間。這座耗資800億，占地4.1萬(wàn)畝的新機場(chǎng)位于永定河北岸，北京市大興區和河北省廊坊市之間，它將會(huì )是京津冀的混合交通樞紐，并且以其為中心形成中國最大的空地一體化交通樞紐。

　　新機場(chǎng)是五指廊的造型，形如展翅的鳳凰，其靈感來(lái)自于我國傳統文化的重要元素——鳳凰，《山海經(jīng)》中有“鳳凰，見(jiàn)則天下安寧”，自古有著(zhù)吉祥和諧的象征。放射形的布局最大程度上方便了旅客的出行，旅客從航站樓中心步行到達任何一個(gè)登機口，所需的時(shí)間不超過(guò)8分鐘。

　　這座被英國《衛報》評選“新世紀七大奇跡”之首的機場(chǎng)由法國巴黎機場(chǎng)集團建筑設計公司ADPI、扎哈·哈迪德及一眾建筑設計師成立聯(lián)合團隊完善ADPI的方案，加上本地建筑事務(wù)所實(shí)施前的準備，可以說(shuō)新機場(chǎng)的設計方案是集體智慧的結晶。這座機場(chǎng)也是扎哈·哈迪德留給中國的天堂之禮。

　　在期待成為北京大興國際機場(chǎng)里的一名旅客的同時(shí)，我們一起來(lái)欣賞世界上一些新穎別致的機場(chǎng)設計吧！

　　新加坡樟宜國際機場(chǎng)

　　獨一無(wú)二的機場(chǎng)園林景觀(guān)

　　新加坡樟宜國際機場(chǎng)占地13平方公里，距離市區17.2公里。是新加坡主要的民用機場(chǎng)，也是亞洲重要的航空樞紐。新加坡號稱(chēng)“花園城市”，樟宜機場(chǎng)作為新加坡的首張城市名片，連續7年榮登“世界最佳機場(chǎng)”榜首。今年４月，坐落于樟宜機場(chǎng)的“星耀樟宜”點(diǎn)亮獅城，閃耀世界。

　　作為連接現有航站樓的橋梁，星耀樟宜將商場(chǎng)和花園結合在了一起，創(chuàng )造出了一個(gè)以社區為中心的新型建筑。該項目由薩夫迪建筑事務(wù)所設計，同時(shí)將工程設計和可持續性發(fā)展很好的融合在一起。星耀樟宜項目占地1.4萬(wàn)平方米，包括機場(chǎng)地面運營(yíng)設施、室內花園和休閑景點(diǎn)、零售空間、餐廳、咖啡館，以及酒店等設施，甚至還有世界最高的室內瀑布。

　　星耀樟宜的心臟位置是一個(gè)森林山谷，這是一個(gè)階梯式室內花園，提供了許多空間可以進(jìn)行互動(dòng)體驗，內設有步行小徑，瀑布，還有安靜的座位區。900余棵樹(shù)木、60萬(wàn)叢灌木組成了新加坡最大室內植物展覽地，創(chuàng )造出一個(gè)獨特的機場(chǎng)園林。

　　“寶石”之頂由玻璃打造，水從頂孔灑落，仿佛從天而降，位于森林谷正中的40米高的“雨漩渦”是全球落差最大的室內瀑布，夜晚還有光和影音樂(lè )表演。另外，雨水也會(huì )隨瀑布魚(yú)貫而入，用于建筑服務(wù)和景觀(guān)灌溉系統。

　　日本東京成田國際機場(chǎng)

　　體育元素與機場(chǎng)完美融合

　　東京成田國際機場(chǎng)T3航站樓有日本創(chuàng )意實(shí)驗室PARTY 、MUJI無(wú)印良品和Nikken日建設計團隊共同打造，旨在創(chuàng )建一個(gè)低成本的機場(chǎng)。

　　身為2020奧運主辦國家，在成田國際機場(chǎng)T3航站樓的整體設計中可以看見(jiàn)許多關(guān)于體育的設計元素。整個(gè)航站樓的地板被“室內跑道”元素圍繞，將運動(dòng)跑道與機場(chǎng)跑道概念結合在一起。其中，藍色表示離開(kāi)航空港，紅色則表示進(jìn)入航空港。

　　特別的是，成田國際機場(chǎng)T3航站樓不像其它機場(chǎng)有許多的電子指示牌，而是使用平面指示，指示路標設計簡(jiǎn)單明了。

　　一改品牌一貫簡(jiǎn)單低調的全白風(fēng)格，MUJI 為該航站樓帶來(lái)400張以綠、藍色為主調的沙發(fā)凳，同時(shí)摒棄掉傳統機場(chǎng)美食街式的設計，以橡木材質(zhì)打造餐廳桌椅，希望通過(guò)木質(zhì)給人以舒適自然感受。

　　西班牙馬德里巴拉哈斯機場(chǎng)

　　濃烈繽紛的色彩幻境

　　馬德里巴拉哈斯機場(chǎng)的T4航站樓是由知名建筑師安東尼奧·拉梅拉和理查德·羅杰斯設計的，以獨特的建筑空間、濃烈繽紛的色彩在旅客心中留下深刻的印象。這個(gè)全世界現代機場(chǎng)中最美麗的航站樓之一，在2006年榮獲英國皇家建筑師協(xié)會(huì )所頒發(fā)的RIBA Striling Prize的殊榮。

　　T4航站樓的設計延續了高技建筑的重要特點(diǎn)——結構美學(xué)，造型的流動(dòng)感是航站樓的主要特征。航站樓的巨型屋頂呈連續的波浪型，由眾多的巨型“Y”字型鋼柱支撐。四周墻面均為巨幅落地玻璃，屋頂設計了眾多圓型玻璃天窗。大廳內的主色調呈米黃色，如波浪般起伏的天花板用經(jīng)過(guò)防火處理的一根根長(cháng)條竹片裝飾。

　　這種線(xiàn)性和流動(dòng)性的屋頂造型設計具有可擴建的靈活性。整個(gè)建筑由預制的鋼結構件組裝而成，因此未來(lái)可以進(jìn)行低成本擴建。這樣的預制模塊設計方案大大地節約了建筑時(shí)間，加速了整個(gè)建筑進(jìn)程。其中很多關(guān)鍵的部件都是專(zhuān)門(mén)為這個(gè)項目而設計制造的，如生物膜排風(fēng)系統、樓面沖洗系統、越南斗笠的照明燈。

　　新西蘭惠靈頓國際機場(chǎng)

　　大海中的古老傳說(shuō)

　　惠靈頓國際機場(chǎng)是新西蘭三大國際機場(chǎng)之一，位于新西蘭首都惠靈頓市中心東南方向約8公里處的龍格臺郊區，由美國Studio Pacific Architecture設計工作室和新西蘭建筑設計師Warren和Mahoney共同設計完成。

　　大樓設計獨特且極具創(chuàng )意，它模擬的是惠靈頓崎嶇的南海岸巖石，設計靈感來(lái)自關(guān)于海洋怪獸的古老毛利傳說(shuō)。整個(gè)建筑從外面看來(lái)是一個(gè)完整的整體，進(jìn)入內部能清晰地看到是兩個(gè)單體建筑。兩個(gè)單體之間的縫隙——被設計師稱(chēng)之為“峽谷”，是這個(gè)建筑中最具戲劇性的設計。白天溫暖的自然光線(xiàn)透過(guò)這個(gè)“峽谷”上的縫隙——玻璃窗進(jìn)入室內；到了夜晚，室內的光線(xiàn)又從裂隙中射向天空。

　　抵達惠靈頓機場(chǎng)航站樓的旅客們可能會(huì )倍感驚喜，因為在這里，他們將會(huì )看到一個(gè)13米長(cháng)的咕嚕姆雕塑。這一大型雕塑懸掛于天花板，體型依舊消瘦，但臉上閃過(guò)一陣狂喜，他潛入水底，伸手捕捉他最鐘愛(ài)的美食——"鮮美多汁的肥魚(yú)"。除了巨大的咕嚕姆雕像，惠靈頓機場(chǎng)的傳送帶也已經(jīng)變身為中土世界的霍比特人小屋。