項目位置：西班牙，福門(mén)特拉（Formentera，Spain）

　　項目面積：345㎡

　　業(yè)主單位：TRAGSA-SEPI集團

　　設計單位：Marià Castelló Architecture

　　項目時(shí)間：2015-2017

　　攝影：Marià Castelló

　　西班牙拉薩維納港口是通往福門(mén)特拉島的主要通道。它重要的地理位置使它成為城市、地中海和一個(gè)由鹽水組成的塞薩利內斯自然公園的邊界。為了保護開(kāi)放的海洋，這個(gè)湖一直作為?？繚O船的自然港使用。目前，行政部門(mén)認為它適合舉辦市級帆船學(xué)校以及其他航?；顒?dòng)。

　　項目提供了雙重功能（教室+辦公室+更衣室），將這一空間劃分為兩個(gè)獨立的部分。使與阿爾瑪德拉瓦街和第二條巴朗德拉通道成一條直線(xiàn)。在兩條街的交匯口，建筑物提供了一個(gè)空曠的空間，其視線(xiàn)滲透到與設備入口結合。在提到的兩個(gè)空間之間，有一個(gè)結構，在陰影中提供冷卻區。其傾斜的幾何結構，邀請您享受開(kāi)放的壯美風(fēng)景。

　　除了上述功能之外，景觀(guān)二重性匯聚于一個(gè)大約1000 ㎡的地方，設計起的作用也有著(zhù)前沿性。朝向東北以及西北方向，空間的情況似乎多是不透明、沉重、沒(méi)有任何深度的。然而在它的南面，這棟建筑物打開(kāi)一個(gè)寬廣的平臺，并將項目的兩個(gè)集裝箱合并作為碼頭使用，還大膽地深入了湖中幾米?？臻g的日冕結構允許平臺的延伸深度，同時(shí)保護室內免受太陽(yáng)光的直射。

　　新建的建筑質(zhì)量很輕，而且基本使用了單一材料。建筑位于干燥且受環(huán)境影響小的地方。與島上建造的傳統船塢相似，木材是最佳的材料，并且根據需要表現出不同的形式和類(lèi)型。因此，由CLT制成的主結構，可以將大部分結構、表皮以及交叉疊層板材結合在一起。通風(fēng)立面的解決方案選擇保持“和諧”，松木制成的板條和涂層板條，隨著(zhù)時(shí)間的推移，呈現出典型的灰色光澤。碼頭采用傳統的木樁埋入海平面的技術(shù)，而外平臺懸浮在最小的基礎上，基于表面微樁，可預制。也可不采用預制的木樁。

　　根據生物施工標準，選擇了一系列天然材料，不含聚氯乙烯其他潛在有害的合成材料。外殼可以吸濕和水蒸氣，一方面有利于節能，另一方面維持一個(gè)健康的室內環(huán)境。

　　設計單位官網(wǎng)：www.m-ar.net