天津市規劃資源局近日發(fā)布《天津市雙城中間綠色生態(tài)屏障區造林綠化專(zhuān)項規劃（2018-2035 年）》，依據區域地理特征和功能總體定位為“生態(tài)優(yōu)先、綠色屏障”，規劃形成了“一軸、兩廊、兩帶、三區、多組團”的空間結構。到2035年，天津市實(shí)現一級管控區林地面積20.21萬(wàn)畝，森林覆蓋率達到30%。

　　據介紹，規劃范圍為，東至濱海新區西外環(huán)線(xiàn)高速公路西邊線(xiàn)，南至獨流減河南岸，西至寧靜高速公路東邊線(xiàn)，北至永定新河北岸圍合的范圍，南北向長(cháng)約50公里，東西向寬約15公里?？臻g結構為“一軸、兩廊、兩帶、三區、多組團”，其中，一軸為海河生態(tài)發(fā)展軸，兩廊為古海岸濕地綠廊、衛南洼濕地綠廊，兩帶為永定新河濕地涵養帶、獨流減河濕地涵養帶，三區為北湖區、中游區、南苑區，多組團為東麗湖組團、空港經(jīng)濟區片區、高新區片區、開(kāi)發(fā)區西區片區、軍糧城組團、無(wú)瑕組團、葛沽組團、津南城區、北閘口組團、八里臺組團、小站組團、天嘉湖組團、王穩莊組團。

　　根據林地條件及場(chǎng)地特性將建設模式分為五種：道路林帶模式、濕地林帶模式、片林模式、生態(tài)林網(wǎng)模式、休閑林地模式。其中，道路林帶模式對場(chǎng)地區域內交通系統兩側（軌道交通、高速公路、國道、省道、縣級及以下公路）進(jìn)行林帶建設。軌道交通林帶包括薊港鐵路、京津城際延伸線(xiàn)、津秦高鐵、北環(huán)鐵路、李港線(xiàn)、津山鐵路、津濱輕軌等軌道線(xiàn)路，通過(guò)多林種的合理配植與布局，形成生態(tài)效益互補的寬幅林帶。在永定新河、獨流減河、新開(kāi)—金鐘河和海河建構具有水土保持及水源涵養功能，具備良好生態(tài)效益的綜合森林防護體系。

　　根據規劃，天津市重點(diǎn)對濱海新區、東麗城區、津南城區、西青城區、寧河城區范圍內的綠地系統建設進(jìn)行引導。天津濱海新區構建國家濕地公園-森林公園-城市公園多級公園體系，以綠道串接自然、人文節點(diǎn)和公園綠地，為市民提供游憩康體、景觀(guān)美化、通勤聯(lián)系、生態(tài)保育和文化教育等多功能集一體的綠色空間。天津東麗區重點(diǎn)建設南淀公園、程林公園，以及外環(huán)綠帶公園（東麗段），加快綠道建設，沿外環(huán)線(xiàn)、薊汕高速、東經(jīng)路、唐津高速規劃、津濱高速建設生態(tài)廊道，打造大綠大美、沃土東麗的綠色生態(tài)基底，建設美麗和諧的宜居城區。天津津南區重點(diǎn)建設柳林公園，以及外環(huán)綠帶公園（津南段），建設外環(huán)綠道、海河綠道，保護貝殼堤綠廊、教育園內部綠廊、強化文化與綠地系統建設的結合，以建設生態(tài)宜居新城區為目標，進(jìn)一步提升綠色生態(tài)環(huán)境品質(zhì)，實(shí)現大美津沽，生態(tài)南城綠化格局。天津西青區依托外環(huán)線(xiàn)、獨流減河，規劃生態(tài)綠廊，控制公園綠地11處，重點(diǎn)建設李七莊公園，以及外環(huán)綠帶公園（西青段）。建設外環(huán)綠道、北運河綠道、京津城際鐵路綠道、子牙河綠道等，打造如詩(shī)如畫(huà)、大美西青的綠色生態(tài)基底，建設文化生態(tài)宜居城區。天津寧河區嚴格保護七里海古海岸濕地保護區，加強生態(tài)修復，將其建設成為環(huán)首都國家公園，以薊運河為依托，打造文化休閑旅游帶，塑造寧河生態(tài)城市特色。加強與濱海新區生態(tài)城片區的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，打造國際生態(tài)休閑區。