上海市長(cháng)寧區新聞辦介紹，有著(zhù)百年歷史的中山公園沿萬(wàn)航渡路一側圍墻今天正式打開(kāi)，以全新姿態(tài)融入蘇州河公共空間。圍墻拆除以后，從3號門(mén)走到2號門(mén)，原本狹窄的萬(wàn)航渡路整體開(kāi)闊了許多。公園品質(zhì)提升的同時(shí)，百年馬路——萬(wàn)航渡路（凱旋路-華陽(yáng)路）的車(chē)行及慢行空間也相應得到綜合提升。

　　拆了一堵墻，打造兩個(gè)廣場(chǎng)、多個(gè)著(zhù)名景點(diǎn)“走”出公園

　　中山公園圍墻拆除以后，從3號門(mén)走到2號門(mén)，原本狹窄的萬(wàn)航渡路整體開(kāi)闊了許多，濃密的綠蔭，一眼望去，就讓人心曠神怡。一條長(cháng)約700米的林蔭道，串聯(lián)起一頭一尾兩處精心打造的廣場(chǎng)，也將原本“深藏”在園中的華東地區最大懸鈴木、頂、音樂(lè )臺等中山公園著(zhù)名景觀(guān)，更好地向公眾開(kāi)放，把最好的資源展現給人民。

　　以中山公園2號門(mén)為核心打造的華陽(yáng)廣場(chǎng)也頗具亮點(diǎn)，20路百年公交經(jīng)多次人民意見(jiàn)征詢(xún)，保留在2號門(mén)前。公園拆除圍墻后，與公交車(chē)站幾乎融為一體。已經(jīng)有114年歷史的“小辮子”車(chē)被草地、大樹(shù)和各種綠植環(huán)抱。

　　沿萬(wàn)航渡路中山公園段行走，每走幾步就能看到原本“藏”在公園的著(zhù)名景點(diǎn)。

　　在梧桐廣場(chǎng)上處于“C位”的景觀(guān)無(wú)疑就是百年懸鈴木了，這棵樹(shù)被喚作“獨木傲霜”，是中山公園的鎮園之寶。過(guò)去，藏在中山公園內，這棵可能很多人都未必注意和知曉的“巨無(wú)霸”，現在，人們無(wú)論是步行還是乘車(chē)，都能欣賞到這棵百年樹(shù)木的風(fēng)姿神韻。

　　隨著(zhù)圍墻拆除，公園打開(kāi)，建成于1924年的英式建筑——音樂(lè )露臺的位置更加醒目。此次改造中對露天音樂(lè )臺進(jìn)行了改造提升，增設了地面銜接音樂(lè )臺之間的臺階，市民不用再攀爬就可以輕松到達舞臺享受樂(lè )趣。同時(shí)提升了夜間景觀(guān)燈光效果，增加照明度的同時(shí)，也烘托了夜游公園的氛圍。

　　改造不止拓寬了道路，也讓老百姓的心更寬了

　　百年公園品質(zhì)提升的同時(shí)，百年馬路——萬(wàn)航渡路（凱旋路-華陽(yáng)路）的車(chē)行及慢行空間也相應得到綜合提升。

　　據介紹，萬(wàn)航渡路曾經(jīng)最窄的地方只有5.6米，經(jīng)過(guò)優(yōu)化布局，萬(wàn)航渡路最寬的地方為12.6米，最窄處也有7米，極大地緩解了這一帶交通易擁堵的狀況。同時(shí)，南側人行道與公園內步道合二為一，較圍墻打開(kāi)前僅1米寬左右相比，提供了更加安全舒適的嶄新漫步體驗。

　　公園打開(kāi)的未來(lái)是進(jìn)一步的融合

　　中山公園圍墻打開(kāi)以后，百年公園的綠化景觀(guān)得以提升，然而，這還不夠，與此相匹配的區域慢行系統打造正在將中山公園北部的慢行步道和萬(wàn)航渡路的慢行空間進(jìn)行整合銜接，從而勾連起貫通中山公園、蘇州河的慢行系統，打造無(wú)隔閡的慢行空間網(wǎng)絡(luò )。毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)，這一區域將進(jìn)一步彰顯百年校園、百年公園、百年古樹(shù)、百年公交、百年道路、百年建筑的風(fēng)貌價(jià)值，為市民提供更有溫度的慢行休閑城市空間。