修繕后的萬(wàn)寧橋變得更加古樸、美觀(guān)。記者 鄧偉攝

　　“北京中軸線(xiàn)——中國理想都城秩序的杰作”已成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》，對于這條縱貫北京老城南北，全長(cháng)7.8公里、世界上最長(cháng)的城市軸線(xiàn)，北京市交通委根據中軸線(xiàn)申遺相關(guān)工作要求，組織實(shí)施了包括萬(wàn)寧橋修繕工程、南中軸大修工程以及永定門(mén)內大街大修工程在內的一系列項目，通過(guò)道路養護維修進(jìn)一步修復中軸線(xiàn)歷史風(fēng)貌，將道路功能轉型為展示中軸文化價(jià)值與內涵的交通廊道。

　　“最小干預”原則修繕萬(wàn)寧橋

　　被譽(yù)為“中軸線(xiàn)上第一橋”的萬(wàn)寧橋，是北京中軸線(xiàn)15個(gè)遺產(chǎn)構成要素之一，這座始建于元代的單孔實(shí)腹石拱橋是中軸線(xiàn)上最古老的橋梁，也是北京市目前唯一還在為社會(huì )交通服務(wù)的元代橋梁。

　　2020年，萬(wàn)寧橋修繕被列為中軸線(xiàn)申遺工作中的重點(diǎn)項目，成為市交通委城養中心組織開(kāi)展的第一個(gè)文物橋修繕工程，該工程于2023年圓滿(mǎn)完工，使這座古石橋煥發(fā)新生。

　　在修繕過(guò)程中，嚴格遵循“最小干預”原則，盡可能保留橋梁的原始構件和風(fēng)貌。針對石材開(kāi)裂、勾縫脫落等問(wèn)題，經(jīng)查閱大量文獻資料、咨詢(xún)文物專(zhuān)家和有經(jīng)驗的技術(shù)工人，采用傳統古法修復技藝，如灌入桃花漿固結封護、小麻刀灰重新勾縫等，既有效防止外界侵害，又保持橋梁古樸韻味。

　　修繕中還對橋梁東側墻被混凝土遮擋的部分進(jìn)行了精細化清理和修復，恢復其原有的石材風(fēng)貌。徹底清理橋體上的臟污，使萬(wàn)寧橋以更加整潔、美觀(guān)的姿態(tài)展現在公眾面前。

　　參照歷史數據打通“中央御道”

　　南中軸御道南起永定門(mén)、北至正陽(yáng)門(mén)，明清時(shí)期是皇帝前往天壇祭天或至先農壇扶犁必經(jīng)的“中央御道”。南中軸路（永安路—珠市口大街）段作為中軸線(xiàn)遺產(chǎn)重要載體，是中軸線(xiàn)南段尚未實(shí)現規劃的最后一段。為提高御道可達性，南中軸路（永安路—珠市口大街）道路工程被列為中軸線(xiàn)申遺重點(diǎn)任務(wù)和市級重點(diǎn)工程，由市交通委城養中心于2019年組織進(jìn)行大修。

　　該工程南起永安路，北至珠市口大街，雖然全長(cháng)只有523米，但打通了最后一段御道，實(shí)現了從永定門(mén)至前門(mén)“中央御道”的全線(xiàn)貫通。

　　為確保“中央御道”的歷史真實(shí)性和藝術(shù)價(jià)值，工程團隊與文物專(zhuān)家緊密合作，御道規制參照正陽(yáng)門(mén)城樓下現存御道遺址和《北京城中軸線(xiàn)古建筑實(shí)測圖集》中20世紀40年代實(shí)測數據進(jìn)行，石材用料、鋪設方式和道路尺度都按老規矩來(lái)。

　　同時(shí)，市交通委城養中心于2023年組織完成南中軸路（北緯路—南緯路）慢行系統完善工程建設。

　　永定門(mén)內大街提升交通環(huán)境品質(zhì)

　　為配合中軸線(xiàn)申遺工作，市交通委城養中心2021年組織完成永定門(mén)內大街大修工程，旨在通過(guò)道路維修提升區域交通環(huán)境，同時(shí)加強歷史文化名城保護。

　　這次大修對永定門(mén)內大街進(jìn)行了全面改造，主要工程內容包括：瀝青路面銑刨加鋪，確保路面平整舒適；慢行系統整治，提升行人與非機動(dòng)車(chē)的通行安全與便利性；同時(shí)還進(jìn)行了標線(xiàn)恢復、通道維修及橋梁維修等，確保道路的每一個(gè)細節都達到最佳狀態(tài)。

　　通過(guò)此次大修，永定門(mén)內大街面貌煥然一新，不僅提升了市民的出行體驗，也有效優(yōu)化了中軸線(xiàn)區域交通環(huán)境品質(zhì)。

　　市交通委城養中心介紹，中軸線(xiàn)沿線(xiàn)所涉地安門(mén)內大街、景山后街、天橋南大街等十余條市管道路全部納入重點(diǎn)區域重點(diǎn)道路設施臺賬，以高路況指標組織日常養護，同時(shí)還將以需求為導向推動(dòng)精細化管養。交通部門(mén)將通過(guò)提升中軸線(xiàn)路域道路交通品質(zhì)，進(jìn)一步擦亮北京歷史文化“金名片”。