游客在肯尼亞內羅畢國家公園觀(guān)賞長(cháng)頸鹿。 新華社資料照片

　　在肯尼亞首都內羅畢的南郊，一群長(cháng)頸鹿優(yōu)雅地昂起修長(cháng)的脖頸，與遠處城市天際線(xiàn)的高樓競相“比高”；早已習慣了人類(lèi)游客乘車(chē)探訪(fǎng)，瞪羚成群結隊在路邊翹首張望；白犀牛悠閑地啃食著(zhù)金合歡樹(shù)的嫩葉……不遠處人類(lèi)聚居區的喧囂，與這里自然野性的靜謐，交織成一幅和美的畫(huà)卷。

　　創(chuàng )新設計維系平衡

　　這里是成立于1946年的內羅畢國家公園——全球為數不多坐落于首都的野生動(dòng)物保護區。117平方公里的草原與林地上，山丘、河谷和湖泊點(diǎn)綴其間，棲息著(zhù)100多種哺乳動(dòng)物和400多種鳥(niǎo)類(lèi)，斑馬、獵豹、獅子等動(dòng)物與人類(lèi)共享著(zhù)這片土地。

　　內羅畢國家公園距離市中心僅約8公里，肯尼亞政府通過(guò)創(chuàng )新的生態(tài)管理，清晰劃定現代都市與原始荒野的邊界。內羅畢國家公園相關(guān)負責人卡桑比表示，公園三面以電網(wǎng)隔離城市，另一面則向安博塞利等國家公園開(kāi)放，允許斑馬等動(dòng)物隨季節遷徙。

　　“這種設計既避免了動(dòng)物誤入城市引發(fā)沖突，又維系了生態(tài)系統的動(dòng)態(tài)平衡。白犀牛與黑犀牛的種群因反盜獵巡邏和棲息地修復而得到穩定增長(cháng)。”卡桑比說(shuō)。

　　無(wú)人機巡護提升效率

　　2025年，肯尼亞政府與中國科技企業(yè)和世界自然保護聯(lián)盟（IUCN）合作啟動(dòng)“Tech4Nature”項目，將數字技術(shù)融入生態(tài)保護。內羅畢國家公園將結合無(wú)人機巡護和紅外相機追蹤，提升對獅群、犀牛的監測效率。此外，公園正依據世界自然保護聯(lián)盟綠色名錄標準優(yōu)化管理，通過(guò)科學(xué)評估確保保護措施符合全球可持續發(fā)展目標。

　　伊德里斯·哈拉凱是內羅畢國家公園的護林員。“我們24小時(shí)持槍在公園內巡護，在防止非法盜獵的同時(shí)，也保護游客的安全。”哈拉凱表示，在肯尼亞政府和各類(lèi)保護組織的共同努力下，野生動(dòng)物的數量逐年增加。

　　開(kāi)發(fā)與保護共存

　　公園主門(mén)附近的博馬斯民俗文化村則通過(guò)傳統歌舞表演與生態(tài)旅游，讓當地馬賽人等從保護中獲益，從而自發(fā)抵制盜獵與破壞行為。

　　“肯尼亞政府深諳‘保護需扎根社區’的理念，通過(guò)游客互動(dòng)與科普教育，一度瀕危的長(cháng)頸鹿烏干達亞種引發(fā)關(guān)注，這種長(cháng)頸鹿高可達8米，頸長(cháng)約2米，目前其種群數量從瀕臨滅絕已轉為逐漸恢復。”卡桑比表示，政府還推動(dòng)“野生動(dòng)物走廊”計劃，在城市化進(jìn)程中預留動(dòng)物遷徙通道，確保開(kāi)發(fā)與保護共存。

　　如今，對到肯尼亞旅游的游客來(lái)說(shuō)，觀(guān)看長(cháng)頸鹿穿越大橋和火車(chē)同框，已成為網(wǎng)紅打卡景點(diǎn)。由中國路橋工程有限責任公司承建的內馬鐵路一期，穿越內羅畢國家公園，為保證鐵路建成后野生動(dòng)物尤其是大型動(dòng)物自由通行不受限制，采用了長(cháng)達6.5公里的大橋全程穿越公園，最低橋墩7.5米，最高橋墩41.5米。此外，大橋還設置聲屏障，降低列車(chē)通過(guò)時(shí)的噪音，最大程度降低對野生動(dòng)物的影響。

　　在公園內的一塊高地上，三堆發(fā)白的灰燼高高壘起，這是焚燒象牙和犀牛角刻意保留的遺跡。從1989年肯尼亞時(shí)任總統丹尼爾·阿拉普·莫伊，在公園內親自點(diǎn)火焚燒了12噸象牙，到2016年肯尼亞政府公開(kāi)焚燒105噸象牙和1.3噸犀牛角，無(wú)不警示每一位來(lái)訪(fǎng)者杜絕野生動(dòng)物交易，保護生物多樣性就是保護人類(lèi)的“地球村”。