日本是我國鄰邦，歷史文化淵源頗深。在其中的建筑藝術(shù)領(lǐng)域，日本發(fā)展迅速，現代建筑思潮日漸成熟，在當今世界建筑舞臺上擁有一席之地，對亞洲建筑界也產(chǎn)生了巨大的影響。

　　為此，北京世界之旅建筑文化交流有限公司推出日本建筑考察團，自2006年開(kāi)始，截至今年5月，已有100期。在眾多的日本建筑考察線(xiàn)路中，日本6天建筑巨匠之旅尤為突出，其涉及的城市有大阪、京都、溫泉、橫濱和東京。在這幾個(gè)城市中，團員們將會(huì )參觀(guān)到很多世界聞名的設計師的設計作品。

　　大阪之難波公園

　　在第一天到達大阪時(shí)，就能參觀(guān)到由倫佐·皮亞諾設計的大阪關(guān)西國際機場(chǎng)。第二天將參觀(guān)到由美國捷得建筑事務(wù)所設計的難波公園。難波公園是位于大阪傳統熱鬧商業(yè)區的現代建筑，并非傳統意義的公園，是一個(gè)購物中心與辦公樓的綜合體。從遠處看去，這是一個(gè)斜坡公園，從街道地平面上升至8層樓的高度，層層推進(jìn)、綠樹(shù)茵茵，仿佛是游離于城市之上的自然綠洲，

　　難波公園作為難波地區重新開(kāi)發(fā)的第一炮，其空中花園，融合了大自然和商業(yè)活動(dòng)，讓難波區更顯得朝氣蓬勃。因為有綠意，使得冰冷的空間生龍活虎了起來(lái)，這是目前建筑設計里最流行的有機設計。建筑設計師巧妙地將樓層和花園結合在一起。8層樓高的空中花園，除了種植了不少漂亮的花草植物，還開(kāi)辟了一些空間，讓城市人租用一畝土地，耕種有機蔬菜。商場(chǎng)內有不少餐館和咖啡座，露天的座位仿佛就在叢林里。

　　京都之JR車(chē)站與MIHO美術(shù)館

　　隨后前往日本京都，在京都的兩天中，可以參觀(guān)到JR京都車(chē)站、八坂神社、祗園和MIHO美術(shù)館。其中不得不提的就是JR京都車(chē)站和MIHO美術(shù)館。

　　JR京都車(chē)站由日本的建筑大師原廣司設計而成，它將日本最大的兩個(gè)商業(yè)都市東京與大阪串聯(lián)起來(lái)，全年客流量可達4000萬(wàn)人次。車(chē)站本身的設計重點(diǎn)在于多面項的結構，從位于內部中間樓層的大型中庭向另一端望去，更能發(fā)現其整體結構的非對稱(chēng)與協(xié)調的美感。為了凸顯非對稱(chēng)的關(guān)系，選擇在正中央的位置，以上方的橫梁作為分割線(xiàn)，凸顯畫(huà)面中所呈現的放射性架構。另外，車(chē)站的照明設計相當特別，適當的光線(xiàn)更凸顯了結構的層次。

　　由貝聿銘主持設計的京都MIHO美術(shù)館，在建筑界享有盛譽(yù)�！芭c自然同化”是該項目的設計特點(diǎn)，整個(gè)結構采用非對稱(chēng)多懸斜索結構，由一條定制的曲線(xiàn)型鋼作為主要支撐結構，形成一道完美的弧線(xiàn)，暗示著(zhù)美術(shù)館的瑰麗與深邃。主入口的大門(mén)采用了中國園林的元素，整體為圓形，和隧道的入口相呼應。

　　橫濱之21世紀新港碼頭

　　離開(kāi)京都，在溫泉歇息停留后即前往橫濱。橫濱擁有的巨匠之作是著(zhù)名的橫濱21世紀新港客船碼頭。21世紀新港客船碼頭由英國建筑團隊F.O.A設計小組設計，充分體現了結構技術(shù)在建筑設計中的巨大作用。

　　整個(gè)長(cháng)條狀碼頭，外觀(guān)像是一個(gè)丘陵地，充分利用地形的自然高低起伏，創(chuàng )造出舒適、閑逸的戶(hù)外空間。碼頭共分三層，最下層是停車(chē)場(chǎng)，而頂層廣場(chǎng)種植草地，這里既可觀(guān)賞到開(kāi)闊的港口風(fēng)景，也已成為橫濱居民活動(dòng)的重要場(chǎng)所。連結中間層的大廳和頂層開(kāi)放式觀(guān)景臺的是緩坡而非樓梯，其很像是臺灣公設蓋給殘障人士使用的安全坡道，不會(huì )阻擋碼頭與海洋之間的視野。

　　由于客船中心在寸土寸金的日本關(guān)東地區，能夠提供一個(gè)遼闊的活動(dòng)空間，十分難得，現在這里是當地居民心目中最佳的休閑場(chǎng)所。

　　東京之時(shí)尚建筑盛宴

　　結束橫濱之行后，最后一站將到達繁華的東京。東京建有很多日本及其他國家建筑大師的設計作品。如美國拉菲爾·維諾尼設計的東京國際會(huì )議中心、東京表參道商業(yè)街中的日本建筑大師安藤忠雄設計的OMOTESANDOHILLS、赫爾佐格和德梅隆聯(lián)合設計的PRADA東京旗艦店、伊東豐雄設計的TOD’S東京旗艦店、妹島和世設計的DIOR東京旗艦店，以及日建設計的六本木綜合建筑群和黑川紀章設計的東京新國立國際美術(shù)館。

　　由拉菲爾·維諾尼設計的東京國際會(huì )議中心利用玻璃中庭將四種不同屬性的建筑物引導并整合，玻璃中庭從最初的設計到完成，花費了很長(cháng)的時(shí)間。尤其是歌德式風(fēng)格的屋頂空間結構，被認為是具有點(diǎn)睛作用的重要設計，使整個(gè)建筑品味得以升華。

　　日本時(shí)尚信息的發(fā)源地-東京表參道商業(yè)街中有很多位著(zhù)名建筑大師的作品：2006年2月，眾所矚目的表參道OMOTESANDOHILLS在“記憶的再生”、“寄愿未來(lái)”的理念中誕生，是一棟由地上6層和地下6層組成的復合型大樓。

　　表參道HILLS里的步道跟外面的表參道是使用同樣的石坂材料，且保持一樣的坡度，刻意挑高的中庭內部三角形的長(cháng)階梯，透過(guò)天井上方的大型投射燈，長(cháng)階梯上竟也灑滿(mǎn)跟表參道一樣的櫸木樹(shù)影，以及天光云彩，將表參道的街道印象連接到表參道HILLS內部。安藤忠雄認為表參道HILLS的完成仿佛表參道又多出了一條街道，希望由這里向世界傳遞出最新的流行信息。

　　在東京，除了能參觀(guān)到這些建筑大師們的現代建筑作品外，也可以看到很多具有東京特色的建筑：像日本的皇居、日本保存最完好的“江戶(hù)風(fēng)格”的大型寺廟-淺草寺及新宿商業(yè)街。

　　其實(shí)，日本為期6天的建筑考察之旅不只可以領(lǐng)略日本及其他國家建筑大師的建筑作品，更是近距離學(xué)習國外先進(jìn)的建筑設計理念的良機。日本建筑考察系列，將繼續持續下去，世界之旅也將不斷地完善考察內容，配合當前形式，為中國建筑規劃行業(yè)的騰飛做出應有的貢獻。劉偉  趙曾原