申遺時(shí)間表已經(jīng)排定 保持原真性仍是挑戰

　　大運河申遺自08年啟動(dòng)以來(lái)，其進(jìn)展一直受到全社會(huì )關(guān)注。日前，國家文物局主辦的中國文化遺產(chǎn)保護無(wú)錫論壇，主題恰好是以大運河、絲綢之路和茶馬古道等為代表的線(xiàn)性文化遺產(chǎn)保護，大運河申遺無(wú)疑是最受關(guān)注的話(huà)題。

　　時(shí)間表：2013年正式申報世遺

　　與會(huì )專(zhuān)家表示，大運河的價(jià)值是毋庸置疑的，這條世界上最長(cháng)的人工運河，將海河、黃河、淮河、長(cháng)江和錢(qián)塘江五大水系連成了統一的水運網(wǎng)，是我國歷史上南糧北運、商旅交通、軍資調配、水利灌溉的生命線(xiàn)，也是貫穿南北流動(dòng)的血脈。流淌了1000多年的大運河，見(jiàn)證了沿河歷史性城市的成長(cháng)與變遷。大運河沿岸文化遺產(chǎn)資源極為豐富，包括運河河道，運河上的船閘、橋梁、堤壩等水工設計；兩側大量地下遺存的古遺址、古墓葬和歷代沉船等；沿岸的衙署、鈔關(guān)、官倉、會(huì )館和商鋪等相關(guān)設施；依托運河發(fā)展起來(lái)的城鎮鄉村，以及古街、古寺、古塔、古窯、古驛館等眾多歷史人文景觀(guān)和與運河有關(guān)聯(lián)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，成為名副其實(shí)的“古代文化長(cháng)廊”。

　　大運河申遺辦公室透露，中國已制定了大運河申遺的時(shí)間表：2009年6月底完成大運河遺產(chǎn)地級市保護規劃編制工作，確定進(jìn)入大運河申遺預備清單的遺產(chǎn)點(diǎn)；2009年12月底完成大運河遺產(chǎn)省級保護規劃編制；2010年底完成大運河全線(xiàn)整體保護規劃編制，2012年提交申報世界文化遺產(chǎn)初審文本，2013年正式申報世界文化遺產(chǎn)。然而，正像有人調侃的，大運河申遺申報了半個(gè)中國，絲綢之路申遺申報了半個(gè)世界，正是因為體量巨大，內涵復雜，線(xiàn)性文化遺產(chǎn)申遺仍有很多難以克服的障礙。

　　遺憾：大運河正在成為失去故事的河流

　　國家文物局局長(cháng)單霽翔認為，大運河申遺面臨四大難題：首先是由于上千年的歷史變遷和幾百年來(lái)的取直疏浚，各段河道有過(guò)不同歷史時(shí)期的變化，淤積湮涸常有發(fā)生，生態(tài)環(huán)境惡化，自然和人文景觀(guān)損毀，文化遺存不斷消失；其次，城市快速發(fā)展給文化線(xiàn)路遺產(chǎn)保護帶來(lái)挑戰。不少大運河沿岸城市的運河風(fēng)光已成記憶，而南水北調工程對大運河文化遺產(chǎn)又是一次較大的人為干擾；再次，在資源利用上，人們只注意“黃金水道”貨運量的增長(cháng)與航道拓寬，卻很少關(guān)心運河文化的保護，附載在大運河兩岸的民族民間文化、地方戲曲、民間傳說(shuō)和民風(fēng)民俗等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，有銷(xiāo)聲匿跡的危險，大運河正在成為失去故事的河流。在飛速發(fā)展的社會(huì )中，如何保護大運河歷史和文化價(jià)值的整體性和原真性成為最大的挑戰；第四，缺少?lài)�家層面行之有效的文化線(xiàn)路遺產(chǎn)保護協(xié)調機制。例如大運河作為航運水道，但在管理體制上，一直由各地水運局或交通局分段管理，結果必然是不可能從整體上關(guān)注沿線(xiàn)的文化遺存，而文物部門(mén)始終未能主動(dòng)介入對大運河的監控。

　　建議：借鑒遺產(chǎn)廊道保護模式

　　對此，單霽翔建議，對于大運河、絲綢之路等超大時(shí)空尺度的文化線(xiàn)路遺產(chǎn)，均應制定專(zhuān)項保護法規，整合水利、航運、林業(yè)、農業(yè)和旅游等各方力量，實(shí)現跨地區、跨流域、跨部門(mén)的保護管理體制。目前8省33個(gè)城市組成了大運河保護與申遺城市聯(lián)盟，共同沖刺世界遺產(chǎn)。在編制申遺材料時(shí)，應對文化線(xiàn)路遺產(chǎn)進(jìn)行深入的復原研究。例如河南境內的絕大多數大運河遺址已埋在地下，文物考古部門(mén)與地理研究部門(mén)，利用航空遙感技術(shù)，在寧陵、永城等地發(fā)現了碼頭遺址和部分古河道，為大運河研究提供了新的手段和線(xiàn)索。

　　無(wú)錫的大運河保護也是一個(gè)成功的典范，被譽(yù)為“江南水弄堂，運河絕版地”。在近年的保護利用中，無(wú)錫確立了不破壞沿河街坊肌理和空間輪廓的原則，重點(diǎn)打造清明橋歷史文化街區，保護和修復特色古民居和名人故居，打造中國絲業(yè)博物館、古窯群博物館和古運河博物館，鼓勵沿運河人家創(chuàng )辦旅游服務(wù)業(yè)……如今的古運河沿線(xiàn)，已成為無(wú)錫歷史積淀最深的文化片區。

　　此外，美國規劃協(xié)會(huì )高級顧問(wèn)蘇解放建議引入遺產(chǎn)廊道保護模式，將歷史文化內涵提到首位，同時(shí)強調經(jīng)濟價(jià)值和自然生態(tài)系統的平衡，追求遺產(chǎn)保護、區域振興、居民休閑、文化旅游等多目標的保護規劃方法。在遺產(chǎn)廊道獲得指定并正式列入法律保護范圍之后，有專(zhuān)門(mén)的機構繼續負責對遺產(chǎn)廊道建設的監督和管理。遺產(chǎn)廊道保護模式經(jīng)過(guò)數年的檢驗，被證明是一種保護世界文化遺產(chǎn)的有效方法，這一點(diǎn)也得到了世界遺產(chǎn)委員會(huì )的肯定。