大運腳步臨近，深南大道、濱河路、皇崗口岸、機場(chǎng)等路段和節點(diǎn)，綠化景觀(guān)提升工程正如火如荼地在全市同時(shí)鋪開(kāi)。不少熱愛(ài)深圳環(huán)境的市民，紛紛通過(guò)在網(wǎng)站發(fā)帖等形式，質(zhì)疑有些提升做法。昨天，記者就這些問(wèn)題采訪(fǎng)了市城管局等單位有關(guān)負責人。

　　綠化景觀(guān)以經(jīng)濟生態(tài)好看為原則

　　有不少市民采取微博等形式，討論說(shuō)深南大道是深圳“第一迎賓路”，中間綠化帶和兩側景觀(guān)本來(lái)就優(yōu)美，現在實(shí)施提升行動(dòng)沒(méi)有必要。

　　市城管局相關(guān)負責人表示，深南大道是深圳城市形象，整體效果確實(shí)不錯。但用建設現代化國際化先進(jìn)城市的標準來(lái)要求，用國際一流標準來(lái)審視，我們只注重了“綠”，“美”上面下功夫不夠，能讓人眼前一亮、留連忘返的景觀(guān)屈指可數，以草地、綠籬為主的綠化風(fēng)格和規則式花壇綠化模式經(jīng)年不變，單調、呆板，自然生態(tài)的景象不足，人工雕飾的痕跡過(guò)濃，遠遠沒(méi)有發(fā)揮最佳生態(tài)效益。

　　為了慎重起見(jiàn)，市城管局在組織多次設計方案評審會(huì )后，今年1月曾選擇兩個(gè)路段做不同風(fēng)格的示范試驗。之后，專(zhuān)家們結合試驗效果再次對方案進(jìn)行修改、優(yōu)化。市政府就方案多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議聽(tīng)取匯報，研究哪種方式既能提升景觀(guān)水平，又能省錢(qián)，達到最佳生態(tài)效果。最終選定的方案就是兩側綠化不動(dòng)，采取措施提升景觀(guān)，只對中間綠化帶進(jìn)行提升，現有花壇不動(dòng)，更換草皮，增加綠量，增植觀(guān)花、觀(guān)葉、季相變化豐富的植物，提高綠化觀(guān)賞效果，沿途選擇重要節點(diǎn)增種樹(shù)形較好的小喬木，并結合開(kāi)花、色葉灌木及地被等形成自然植物群落。

　　深南大道改種馬尼拉草可長(cháng)綠

　　還有市民發(fā)帖和照片稱(chēng)，深南大道中間的草種，原來(lái)都是進(jìn)口的，現在鏟后換成其他種，是不是若干年后又要重新再換呢？還有，這些草皮為什么不能遷到其他地方綠化呢？這樣真浪費納稅人的錢(qián)。

　　市綠化管理處負責人解釋說(shuō)，近年因路面翻新、地鐵施工等市政建設工程影響，中央綠化帶土層出現不同程度的沉降，草坪平面高低不平、坑洼積水，現有草坪種植10多年后草種不一、植被老化、局部草坪枯萎泛黃等較常見(jiàn)。此外，花壇里美人蕉長(cháng)年單一種植，病蟲(chóng)害較嚴重，景觀(guān)效果越來(lái)越差，養護成本越來(lái)越高，生態(tài)效益也越來(lái)越差。

　　這位負責人稱(chēng)，深南大道中央綠化帶現有的草種并不是進(jìn)口的，主要有馬尼拉草、假劍草、臺灣草、蜈蚣草等5種，這些草10年來(lái)從來(lái)沒(méi)有換過(guò)。夏天景觀(guān)尚可，到冬天雨水少、氣溫低時(shí)，有些草發(fā)黃枯死，影響美觀(guān)。

　　按照改造方案，中央綠化帶花壇主要花卉除原來(lái)的美人蕉外，還將新增龍船花為主要品種。這種花花期為3－12月，花有紅、橙、黃、白、雙色等，非常易管養。屆時(shí)，深南大道將成為節奏明快的陽(yáng)光大道和鮮花盛開(kāi)的鮮花大道。

　　深南大道改種哪種草，也是經(jīng)過(guò)反復考慮，最終才相中馬尼拉草。這種草常綠、多年生，生命力強，性能穩定，市場(chǎng)上常見(jiàn)易買(mǎi)，價(jià)格合理，也比較好管養。馬尼拉草在我市皇崗路原來(lái)賽格日立門(mén)口綠地多年前就有大片種植，目前長(cháng)勢依然良好。由于原草皮本身不好，施工時(shí)采取挖鉤機將草皮起后，泥土太多、太厚，再移植到別處也無(wú)法使用。

　　濱河路花崗巖花盆是永久性的

　　濱河路中間隔離帶綠化改造也引起質(zhì)疑。有市民認為，采用花崗巖花盆，既浪費錢(qián)，又不能遮擋兩側車(chē)流燈光，也不美觀(guān)。這種改造，純屬亂花錢(qián)。

　　福田城管局相關(guān)負責人解釋說(shuō)，濱河路景觀(guān)改造工程是在濱河路原有植被及市政設施的基礎上進(jìn)行提升。因原有中間隔離墩上直接種植簕杜鵑，不能有效對植物生長(cháng)及花期進(jìn)行控制，需經(jīng)常性修剪，此次改造采用放置花崗巖花盆進(jìn)行簕杜鵑的盆植。這位負責人稱(chēng)，花崗巖花盆是永久性花盆，是市場(chǎng)價(jià)位中低檔品種中美觀(guān)程度最高的材質(zhì)，性?xún)r(jià)比相對較高。對花崗巖花盆的設計安裝，采用了底座水泥固定和內側防水處理，以保證花盆的牢固，雨天泥土不外泄，避免對市政道路的污染。

　　在設計中，充分考慮到主道隔離帶這一特殊位置，花盆間距1米，等簕杜鵑經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的生長(cháng)后，冠幅將達到40厘米，這樣花盆的間距將小于20厘米，完全能避免雙向行駛車(chē)輛的燈光相互干擾。植物生長(cháng)需要一定周期，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，整個(gè)濱河路的景觀(guān)將會(huì )有新的轉變，這點(diǎn)還請市民耐心等待改造后的效果。