彼得·拉茨是德國當代著(zhù)名的景觀(guān)設計師，他用生態(tài)主義的思想和特有的藝術(shù)語(yǔ)言進(jìn)行景觀(guān)設計，在當今景觀(guān)設計領(lǐng)域產(chǎn)生了廣泛的影響。本文介紹了拉茨的主要設計作品及其設計思想。

　　1.拉茨的設計作品

　　20世紀90年代，曾經(jīng)是德國最重要工業(yè)基地的魯爾區，進(jìn)行了一項對歐洲乃至世界上都產(chǎn)生重大影響的項目──國際建筑展埃姆舍公園(IBAEmscherpark)。它的最大特色是巧妙地將舊有的工業(yè)區改建成公眾休閑、娛樂(lè )的場(chǎng)所，并且盡可能地保留了原有的工業(yè)設施，同時(shí)又創(chuàng )造了獨特的工業(yè)景觀(guān)。這項環(huán)境與生態(tài)的整治工程，解決了這一地區由于產(chǎn)業(yè)的衰落帶來(lái)的就業(yè)、居住和經(jīng)濟發(fā)展等諸多方面的難題，從而賦予舊的工業(yè)基地以新的生機，這一意義深遠的實(shí)踐，為世界上其他舊工業(yè)區的改造樹(shù)立了典范。由德國慕尼黑工大教授、景觀(guān)設計師彼得·拉茨(PeterLatz)設計的杜伊斯堡風(fēng)景公園(LandschaftsparkDuisburgNord)是其中最引人注目的公園之一。

　　要了解拉茨的這一作品，首先要了解一下國際建筑展埃姆舍公園的情況。國際建筑展埃姆舍公園位于德國魯爾區，由西邊的杜伊斯堡市到東邊的貝格卡門(mén)市(Bergkamen)，長(cháng)70km，從南到北約12km寬，面積達800km2，區內人口約為250萬(wàn)。埃姆舍河地區原為德國重要的工業(yè)基地，經(jīng)過(guò)150年的工業(yè)發(fā)展，這一地區形成了以礦山開(kāi)采及鋼鐵制造業(yè)為主要產(chǎn)業(yè)的工業(yè)區?？v橫交錯的鐵路、公路、運河、高壓輸電線(xiàn)、礦山機械、高大的煙囪、堆料場(chǎng)等成為地區的典型景觀(guān)。自60年代以來(lái)，作為主要工業(yè)的煤礦和鐵礦開(kāi)采，漸漸衰落、倒閉，大量質(zhì)量很好的建筑也不再使用。經(jīng)濟、社會(huì )和環(huán)境問(wèn)題促使當地政府為地區的復興采取有效措施，即建造國際建筑展埃姆舍公園，主要內容包括：350km長(cháng)的埃姆舍河及其支流的生態(tài)再生工程，凈化區域中被污染的河水，恢復河流兩側的自然景觀(guān)；建造300km2的埃姆舍公園，改善地區的生態(tài)環(huán)境；改造現有住宅，并興建新住宅，解決居住問(wèn)題；建造各類(lèi)科技、商務(wù)中心，解決就業(yè)問(wèn)題；原有工業(yè)建筑的整治及重新使用等。這些項目多與風(fēng)景園林相關(guān)，世界上許多最著(zhù)名的建筑師、景觀(guān)設計師都參與了項目中一些建筑與環(huán)境的規劃與設計。

　　由于整個(gè)地區被大量的高速公路，鐵路、輕軌、污水排水渠、高壓線(xiàn)等分隔，埃姆舍公園的規劃非常復雜。當地政府希望“通過(guò)這個(gè)方案使該地區成為居住和辦公區，并有就近休息的綠地，景觀(guān)必須是生態(tài)的、功能的、美觀(guān)的，工業(yè)歷史的痕跡要看得出來(lái)，要有休憩和運動(dòng)場(chǎng)。”

　　處于核心地位的埃姆舍公園，把這片廣大的區域中的城市、工廠(chǎng)及其他單獨的部分聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)為整個(gè)區域建立起新的城市建筑及景觀(guān)上的秩序，成為周?chē)鞘腥杭?50萬(wàn)居民的綠肺，園中有人行小徑和自行車(chē)道系統。在埃姆舍公園中，又包括了眾多景觀(guān)獨特的公園，杜伊斯堡風(fēng)景公園是其中之一。

　　面積200hm2的杜伊斯堡風(fēng)景公園是拉茨的代表作品之一，公園坐落于杜伊斯堡市北部，這里曾經(jīng)是有百年歷史的A.G.Tyssen鋼鐵廠(chǎng)，盡管這座鋼鐵廠(chǎng)歷史上曾輝煌一時(shí)，但它卻無(wú)法抗拒產(chǎn)業(yè)的衰落，于1985年關(guān)閉了，無(wú)數的老工業(yè)廠(chǎng)房和構筑物很快淹沒(méi)于野草之中。1989年，政府決定將工廠(chǎng)改造為公園，成為埃姆舍公園的組成部分。拉茨的事務(wù)所贏(yíng)得了國際競賽的一等獎，并承擔設計任務(wù)。從1990起，拉茨與夫人──景觀(guān)設計師A·拉茨領(lǐng)導的小組開(kāi)始規劃設計工作。經(jīng)過(guò)努力，1994年公園部分建成開(kāi)放(見(jiàn)彩頁(yè))。

　　規劃之初，小組面臨的最關(guān)鍵問(wèn)題是這些工廠(chǎng)遺留下來(lái)的東西，像龐大的建筑和貨棚、礦渣堆、煙囪、鼓風(fēng)爐、鐵路、橋梁、沉淀池、水渠、起重機等等，能否真正成為公園建造的基礎，如果答案是肯定的，又怎樣使這些已經(jīng)無(wú)用的構筑物融入今天的生活和公園的景觀(guān)之中。拉茨的設計思想理性而清晰、他要用生態(tài)的手段處理這片破碎的地段。首先，上述工廠(chǎng)中的構筑物都予以保留，部分構筑物被賦予新的使用功能。高爐等工業(yè)設施可以讓游人安全地攀登，眺望，廢棄的高架鐵路可改造成為公園中的游步道，并被處理為大地藝術(shù)的作品，工廠(chǎng)中的一些鐵架可成為攀緣植物的支架，高高的混凝土墻體可成為攀巖訓練場(chǎng)……公園的處理方法不是努力掩飾這些破碎的景觀(guān)，而是尋求對這些舊有的景觀(guān)結構和要素的重新解釋。設計也從未掩飾歷史，任何地方都讓人們去看，去感受歷史，建筑及工程構筑物都作為工業(yè)時(shí)代的紀念物保留下來(lái)，它們不再是丑陋難看的廢墟，而是如同風(fēng)景園中的點(diǎn)景物，供人們欣賞。其次，工廠(chǎng)中的植被均得以保留，荒草也任其自由生長(cháng)。工廠(chǎng)中原有的廢棄材料也得到盡可能地利用。紅磚磨碎后可以用作紅色混凝土的部分材料，廠(chǎng)區堆積的焦炭、礦渣可成為一些植物生長(cháng)的介質(zhì)或地面面層的材料，工廠(chǎng)遺留的大型鐵板可成為廣場(chǎng)的鋪裝材料……第三，水可以循環(huán)利用，污水被處理，雨水被收集，引至工廠(chǎng)中原有的冷卻槽和沉淀池，經(jīng)澄清過(guò)濾后，流入埃姆舍河。拉茨最大限度地保留了工廠(chǎng)的歷史信息，利用原有的“廢料”塑造公園的景觀(guān)，從而最大限度地減少了對新材料的需求，減少了對生產(chǎn)材料所需的能源的索取。在一個(gè)理性的框架體系中，拉茨將上述要素分成四個(gè)景觀(guān)層：以水渠和儲水池構成的水園、散步道系統、使用區、以及鐵路公園結合高架步道。這些層自成系統，各自獨立而連續地存在，只在某些特定點(diǎn)上用一些要素如坡道、臺階、平臺、和花園將它們連接起來(lái)，獲得視覺(jué)、功能、象征上的聯(lián)系。

　　由于原有工廠(chǎng)設施復雜而龐大，為方便游人的使用與游覽，公園用不同的色彩為不同的區域作了明確的標識：紅色代表土地，灰色和銹色區域表示禁止進(jìn)入的區域，藍色表示為開(kāi)放區。公園以大量不同的方式提供了娛樂(lè )、體育、和文化設施。

　　獨特的設計思想為杜伊斯堡風(fēng)景公園帶來(lái)頗具震撼力的景觀(guān)，在綠色成蔭和原有鋼鐵廠(chǎng)設備的背景中，搖滾樂(lè )隊在爐渣堆上的露天劇場(chǎng)中高歌，游客在高爐上眺望，登山愛(ài)好者在混凝土墻體上攀登、市民在龐大的煤氣罐改造成的游泳館內鍛煉娛樂(lè )，兒童在鐵架與墻體間游戲，夜晚五光十色的燈光將巨大的工業(yè)設備映照得如同節日的游樂(lè )場(chǎng)……我們從公園今天的生機與十年前廠(chǎng)區的破敗景象對比中，感受到杜伊斯堡風(fēng)景公園的魅力，他啟發(fā)人們對公園的含義與作用重新思考。

　　拉茨的另一重要作品是位于薩爾布呂肯市(Saarbruecken)的港口島公園(BuergparkHafeninsel)，在那里拉茨也是用生態(tài)的思想，對廢棄的材料進(jìn)行再利用，處理這塊遭到重創(chuàng )而衰退的地區。1985至1989年間，在布呂肯市的薩爾(Saar)河畔，一處以前用作煤炭運輸碼頭的場(chǎng)地上，拉茨規劃建造了對當時(shí)德國城市公園普遍采用的風(fēng)景式的園林形式的設計手法進(jìn)行挑戰的公園──港口島公園(見(jiàn)彩頁(yè))。公園建成后立即引起廣泛的爭議，一些人熱情洋溢地贊揚拉茨對當代新園林藝術(shù)形式所做出的探索和貢獻；另一些人則堅決反對，認為那是垃圾美學(xué)，認為公園在材料、形式及表現手法上都非?；靵y。拉茨的思想清晰堅定，他反對用以前那種田園牧歌式的園林形式來(lái)描繪自然的設計思想，相反，他將注意力轉到了日常生活中自然的價(jià)值，認為自然是要改善日常生活，而不只是僅為改變一塊土地的貧瘠與荒涼。

　　港口島公園面積約9hm2，接近市中心。二戰時(shí)期這里的煤炭運輸碼頭遭到了破壞，除了一些裝載設備保留了下來(lái)，碼頭幾乎變成一片廢墟瓦礫。直到一座高速公路橋計劃在附近穿過(guò)，港口島作為橋北端橋墩的落腳點(diǎn)，人們才將注意力轉到了這塊野草蔓生的地區。拉茨采取了對場(chǎng)地最小干預的設計方法。他考慮了碼頭廢墟、城市結構、基地上的植被等因素，首先對區域進(jìn)行了“景觀(guān)結構設計”，目的是重建和保持區域特征，并且通過(guò)對港口環(huán)境的整治，再塑這里的歷史遺跡和工業(yè)的輝煌。

　　在解釋自己的規劃意圖時(shí)，拉茨寫(xiě)道：“在城市中心區，將建立一種新的結構，它將重構破碎的城市片段，聯(lián)系它的各個(gè)部分，并且力求揭示被瓦礫所掩蓋的歷史，結果是城市開(kāi)放空間的結構設計。”拉茨用廢墟中的碎石，在公園中構建了一個(gè)方格網(wǎng)，作為公園的骨架。他認為這樣可喚起人們對十九世紀城市歷史面貌片段的回憶。這些方格網(wǎng)又把廢墟分割出一塊塊小花園，展現不同的景觀(guān)構成。

　　原有碼頭上重要的遺跡均得到保留，工業(yè)的廢墟，如建筑、倉庫、高架鐵路等等都經(jīng)過(guò)處理，得到很好地利用。公園同樣考慮了生態(tài)的因素，相當一部分建筑材料利用了戰爭中留下的碎石瓦礫，并成為花園的不可分割的組成部分，它們與各種植物交融在一起。園中的地表水被收集，通過(guò)一系列凈化處理后得到循環(huán)利用。新建的部分多以紅磚構筑，與原有瓦礫形成鮮明對比，具有很強的識別性。在這里，參觀(guān)者可以看到屬于過(guò)去的和現在的不同地段，純花園的景色和藝術(shù)構筑物巧妙地交織在一起。

　　港口島公園獲得1989年德國風(fēng)景園林學(xué)會(huì )獎。