省城街頭的銀杏樹(shù)有些已經(jīng)干枯，難以成活（資料片）記者 劉暢 攝

　　昨天是植樹(shù)節，人們聚集到郊區義務(wù)植樹(shù)，為山區、為城郊披綠。與此同時(shí)，也有不少人將關(guān)注的目光投向了我們居住的城市：這幾年城市的樹(shù)越來(lái)越多，為什么很多樹(shù)卻一直長(cháng)不大……

　　新馬路旁

　　綠樹(shù)咋不見(jiàn)長(cháng)?

　　省城經(jīng)十路從改造到綠化一直備受市民的關(guān)注，市民孫先生告訴記者：“我幾乎每天從經(jīng)十路上通過(guò)，說(shuō)句實(shí)在話(huà)，就幾乎從來(lái)沒(méi)有注意到過(guò)經(jīng)十路的樹(shù)?？吹街矘?shù)節的各種報道，我就關(guān)注了一下，才發(fā)現，怎么經(jīng)十路的樹(shù)還是那么小?好像這么多年了，就沒(méi)長(cháng)個(gè)呢?”

　　在省城高新區，大葉女貞作為行道樹(shù)非常普遍。記者在齊魯軟件園北側的穎秀路、舜華路看到，這些生長(cháng)了10余年的大葉女貞樹(shù)冠約有三五米高，主干有碗口粗。

　　家住黃金時(shí)代的趙先生說(shuō)，他家搬到高新區第八個(gè)年頭了，這些行道樹(shù)起碼得有10年的時(shí)間了，目前的樹(shù)蔭也就能遮住人行道，夏天太陽(yáng)大的時(shí)候，開(kāi)車(chē)走在這些路上感覺(jué)就是不爽。

　　“在濟南，總有這樣的感覺(jué)，能夠綠樹(shù)成蔭的不過(guò)馬鞍山路、歷山路部分路段、英雄山附近等幾條道路。其他的很多道路整修之后，栽種了很多樹(shù)，但成蔭的太少了。仔細看看，濟南的樹(shù)確實(shí)是越種越多，但成蔭的卻越來(lái)越少。”市民杜先生如是說(shuō)。

　　濟南還是要選鄉土樹(shù)種

　　濟南一位不愿透露姓名的園林專(zhuān)家表示，城市種樹(shù)的原則必須是“適地適樹(shù)”。“比如經(jīng)十路上的‘黃山欒’，這是一個(gè)南方樹(shù)種，種植到經(jīng)十路上以后，第一個(gè)年頭就死了將近一半，即使到了現在每年還有樹(shù)木死亡，需要補植。而且經(jīng)過(guò)這么多年的生長(cháng)，也沒(méi)有形成大的樹(shù)冠。就是因為它不適應當地的環(huán)境，根本就長(cháng)不大。”同時(shí)，這位專(zhuān)家還解釋說(shuō)，像大葉女貞也是一種南方樹(shù)種，這種樹(shù)在南方可以長(cháng)到二三十米高、五六十厘米粗，但到北方就只能屬于小型喬木，長(cháng)成碗口粗就不錯了。

　　因此這位專(zhuān)家建議，在濟南還是要選用鄉土樹(shù)種：“比如楊樹(shù)、國槐、白臘等等，尤其是行道樹(shù)，必須要選擇可以成蔭的，長(cháng)勢快的樹(shù)種，而且還不宜選擇常青樹(shù)。”

　　山大路的銀杏樹(shù)

　　咋還“病懨懨”的?

　　山大路建成“銀杏一條街”已經(jīng)將近3年的時(shí)間，但對這條路上的銀杏樹(shù)，住在山大路邊上的陸先生卻一直很焦慮。昨天，記者在山大路遇到了正在遛彎的陸先生。他告訴記者，他一直住在山大路邊上，自打種了這些銀杏樹(shù)之后，他就沒(méi)見(jiàn)到這些樹(shù)“旺盛”過(guò)：“現在還沒(méi)到發(fā)芽的時(shí)候，以前即使到了發(fā)芽的時(shí)候，也都是病懨懨的。”陸先生還認為，在山大路上就不應該種植這種銀杏樹(shù)，“這種樹(shù)長(cháng)得很慢，什么時(shí)候才能有點(diǎn)兒綠蔭?

　　對種植了近3年的銀杏樹(shù)為何長(cháng)勢不旺的現象，園林部門(mén)的相關(guān)人士曾解釋說(shuō)，苗木在移植后需要一段時(shí)間來(lái)適應環(huán)境、扎根活棵，也就是農業(yè)生產(chǎn)上所說(shuō)的“緩苗期”，過(guò)了緩苗期以后，在后期養護跟上的情況下，再過(guò)至少5年的時(shí)間，山大路上的這些銀杏樹(shù)才能長(cháng)出比較大的樹(shù)冠。

　　銀杏樹(shù)做行道樹(shù)是大忌

　　“銀杏樹(shù)并不適合做行道樹(shù)。”山東建筑大學(xué)教授、園林專(zhuān)家魯敏在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“銀杏樹(shù)用在步行街或單位院內，很漂亮也很適合，但用做行道樹(shù)卻是大忌。”魯敏表示，銀杏樹(shù)雖然渾身都是寶，但它的耐污染性比較差，“在山大路這樣一條車(chē)流量很大的主干道上，機動(dòng)車(chē)尾氣污染嚴重，那么銀杏樹(shù)肯定長(cháng)不好。而且銀杏樹(shù)屬于長(cháng)壽樹(shù)種，長(cháng)壽樹(shù)種一般長(cháng)得慢，也不適合做城市的行道樹(shù)。”

　　濟南市園林專(zhuān)家索奎霖也表示，銀杏樹(shù)對水肥、土質(zhì)等要求比較高，在土壤條件比較差的地方，比如建筑垃圾、石塊多，都不適合銀杏樹(shù)生長(cháng)。

　　飛絮讓毛白楊

　　在濟南逐漸遇冷

　　一直住在英雄山廣場(chǎng)附近的馬先生，還清楚記得四五年前的事情，“因為毛白楊飛絮等原因，100多株毛白楊被砍伐了。這些毛白楊，我跟它們很有感情，可以說(shuō)跟著(zhù)他們一起成長(cháng)的。這么粗的樹(shù)，說(shuō)砍就砍了，實(shí)在太可惜，好在還有一些能留下。”

　　每年的3月至4月期間，總有15天至20天的飄絮期，漫天的飛絮確實(shí)讓市民“苦不堪言”，因此，每到這個(gè)時(shí)候，對毛白楊的口誅筆伐便接連不斷。而最近幾年，記者注意到，在城市綠化中，毛白楊這一樹(shù)種確實(shí)選用的越來(lái)越少。

　　今后完全可讓白楊不飛絮

　　濟南市園林專(zhuān)家索奎霖認為，毛白楊主要是種植在黃河中下游地區，可以說(shuō)就是濟南最鄉土的樹(shù)種，這種樹(shù)在上世紀七八十年代，為北方城市的綠化起了很重要的作用，“這種樹(shù)木目前存在飛絮的問(wèn)題，但不能因飛絮而全盤(pán)否定毛白楊，毛白楊的生態(tài)與經(jīng)濟價(jià)值相當高的。毛白楊在北方的樹(shù)種中長(cháng)勢是最好的，成蔭效果是最理想的。因此，在種植的時(shí)候，完全可以在苗圃中將雌株去除，只種植雄株就不再有飛絮的影響。”

　　山師東路

　　拔了玉蘭種青桐

　　“城市到底該種什么樹(shù)?我們作為非專(zhuān)業(yè)人士確實(shí)不知道。但作為樹(shù)木的種植部門(mén)也應該進(jìn)行認真論證，否則就會(huì )出現濟南的一些道路種了一種樹(shù)不合適，過(guò)幾年再拔了重新栽的現象。”作為本報的熱心讀者，金先生舉了山師東路的例子。

　　“山師東路重修了以后，種了不少玉蘭樹(shù)，當時(shí)也號稱(chēng)玉蘭一條街，因為我經(jīng)常往山師東路上通過(guò)，走到那里感覺(jué)也挺好的?？傻搅巳ツ?，在經(jīng)十路-省科學(xué)院一段，把原來(lái)好好的玉蘭樹(shù)拔了，又栽上了青桐。當時(shí)栽的時(shí)候，我正巧經(jīng)過(guò)那里，我問(wèn)那些栽樹(shù)的為什么要換，他們說(shuō)，因為玉蘭樹(shù)長(cháng)得比較慢。”

　　頻繁換樹(shù)是綠化大忌

　　對此，魯敏教授認為，主要還是對樹(shù)木了解不夠。“比如玉蘭，它的耐污染能力是很差的，不適合做行道樹(shù)，而且它的生長(cháng)也不快。因此，在山師東路上使用玉蘭是非常不合適的。目前選擇的青桐還可以，比較適合。”

　　魯敏教授認為，哪種地方適合種植哪些樹(shù)木，需要根據樹(shù)木的自身特點(diǎn)而來(lái)。

　　市民要綠蔭，但是大樹(shù)要形成綠蔭，向上生長(cháng)需要給路燈、信號燈讓路，向下扎根卻有盤(pán)根錯節的地下管線(xiàn)阻礙。濟南市城市園林綠化局相關(guān)部門(mén)負責人在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，城市行道樹(shù)“上天難，入地難”的問(wèn)題非常普遍，濟南五成以上改造道路沒(méi)給大樹(shù)預留生長(cháng)空間，城里的樹(shù)其實(shí)活得挺辛苦。記者任秀芳朱彩玲

　　為路燈讓路大樹(shù)每年多次修剪

　　人們希望城市多幾條林蔭大道，道路多一些參天大樹(shù)，遮陽(yáng)、凈化空氣，但不可否認，為了道路上的信號燈、路燈等基礎設施的需求，大樹(shù)向上生長(cháng)的空間也在一直被“犧牲”。一些長(cháng)勢較旺的行道樹(shù)每年都要進(jìn)行多次的修剪。以解放路為例，該道路小路口比較多，信號燈因此設置得較密集，歷下區園林部門(mén)每年都要多次組織對樹(shù)枝的修剪。此外，園林工人還要不定期對一些影響路燈光線(xiàn)、公交車(chē)行駛的樹(shù)枝進(jìn)行修剪，一些大樹(shù)被砍去一條主枝的情況也時(shí)有發(fā)生。

　　濟南市林業(yè)局林果技術(shù)推廣站站長(cháng)李傳文告訴記者，除了剪掉下垂的枝葉或病弱殘枝等是必要的，大樹(shù)最好是能自然生長(cháng)，目前人們對行道樹(shù)的修剪并沒(méi)有十分明確的技術(shù)標準，如果沒(méi)有到了影響交通安全、行車(chē)人視線(xiàn)的程度，還是盡量不要修剪?？橙ブ髦?、“砍頭”等做法是對樹(shù)木很?chē)乐氐膫Α?br />
　　樹(shù)穴僅1米深樹(shù)根“憋屈”長(cháng)不開(kāi)

　　相對于“上天難”，“入地難”的問(wèn)題更為棘手和迫切。“地下管線(xiàn)埋藏淺、樹(shù)穴地下建筑垃圾多、城市道路硬化與道路綠化這對矛盾現在已經(jīng)特別突出。”濟南市城市園林綠化局公共綠地管理處處長(cháng)王吉棟向記者坦言，道路改造往往沒(méi)有給道路綠化留下足夠的空間，老城區改造尤其明顯，起碼50%至60%的道路改造存在這種問(wèn)題。

　　王吉棟說(shuō)，道路上種植喬木起碼要留出2米寬的空間才算理想，但我們改造后的道路留出的空間也就1米多寬，甚至不到1米。樹(shù)穴也就1米深，園林部門(mén)勉強種上喬木，加上兩側道路的硬化，種上的喬木也很難生長(cháng)旺盛。

　　據介紹，濟南幾乎每個(gè)區都有綠化樹(shù)長(cháng)勢不旺或不能栽樹(shù)的道路，或者是因為道路根本沒(méi)有留出種樹(shù)的地方，或者留出的綠化帶下面全部是管線(xiàn)。這種現象非常突出的表現在明湖路、窯頭路、經(jīng)十路、經(jīng)一路西段、師范路等路段，以上道路的樹(shù)穴一方面存在建筑垃圾，沒(méi)有根系生長(cháng)的空間，另一方面再往下挖下去就是城市的通信燃氣電管線(xiàn)。

　　問(wèn)題不解決城市缺綠蔭10年難改變

　　“自從城市開(kāi)展管線(xiàn)入地以來(lái)，城區植樹(shù)好像越來(lái)越困難了。”濟南市歷下區園林局工作人員無(wú)奈地告訴記者，如果不能解決綠化“入地難”問(wèn)題，即使再喊五年、十年，“只見(jiàn)樹(shù)木不見(jiàn)蔭”的情況都不可能發(fā)生實(shí)質(zhì)性的改變。

　　據了解，從去年冬天開(kāi)始，園林部門(mén)針對經(jīng)十路、經(jīng)一路等道路行道樹(shù)生長(cháng)緩慢的情況，進(jìn)行了樹(shù)穴建筑垃圾清理、對樹(shù)穴進(jìn)行深挖、換土等工作，以此改善大樹(shù)生長(cháng)環(huán)境。但王吉棟認為，這種做法也只是在園林部門(mén)可操作的范圍內緩解大樹(shù)生長(cháng)不良的困境，但并不能從“根”上解決樹(shù)木難成蔭的難題。

　　王吉棟認為，從根本上治理大樹(shù)難成蔭，需要從兩個(gè)環(huán)節上采取措施。首先，從城市和道路的規劃上，要為綠化留出足夠的空間，這個(gè)空間是立體的，不僅平面的空間，還包括地下的空間;其次，對建設部門(mén)預留的綠化帶建立規范監督的機制，預留出合于規范的樹(shù)穴等綠化空間。“從規劃、建設兩個(gè)環(huán)節做好了，才能保證了綠化的空間。”

　　道路規劃呼喚

　　“制度之樹(shù)”扎根

　　十二五期間，濟南市提出要把省城打造成森林城市。很顯然，如果光靠現在路邊那些弱不禁風(fēng)的小樹(shù)，要拿到森林城市這塊招牌有點(diǎn)難。

　　城里需要大樹(shù)，但是城里留給大樹(shù)成長(cháng)的空間卻越來(lái)越少。馬路寬了，樹(shù)坑小了，地下空間開(kāi)發(fā)了，大樹(shù)扎根難了。一個(gè)個(gè)現實(shí)的原因，讓我們無(wú)法回避。但是為什么馬鞍山路能綠樹(shù)成蔭，為什么歷山路上大樹(shù)參天，解放路上的大樹(shù)也郁郁蔥蔥。這就值得我們反思，城里的樹(shù)長(cháng)不大，除了客觀(guān)原因之外，這里面是否還有人為的主觀(guān)因素?

　　幸運的是，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)逐漸被相關(guān)部門(mén)重視起來(lái)。在一些道路的改造提升過(guò)程中，越來(lái)越多的大樹(shù)被保留下來(lái)。去年《濟南市城市綠化管理辦法》在修訂過(guò)程中曾公開(kāi)向社會(huì )征求意見(jiàn)，其中就有一條規定令人印象深刻：一次一處砍綠化樹(shù)50株須省政府批準。

　　不僅如此，在一些新建道路的配套綠化施工過(guò)程中，在樹(shù)坑的深挖上，市政管理部門(mén)也在不斷嘗試如何為樹(shù)木扎根騰出更多的空間。同時(shí)，一些重點(diǎn)道路在規劃設計中還專(zhuān)門(mén)規劃了方便更多市民出行的林蔭自行車(chē)道。

　　當然，十年樹(shù)木，這些措施要見(jiàn)到實(shí)效，還需要一段時(shí)間。但是我們從現在開(kāi)始做起，也為時(shí)不晚。

　　須記住，十年樹(shù)木、百年樹(shù)人。古語(yǔ)亦云：“前人栽樹(shù)后人乘涼”，就讓我們一起努力，現在開(kāi)始為城里的樹(shù)騰出一點(diǎn)空間，將來(lái)就能為我們的子孫后代多留下一片綠蔭。