中國風(fēng)景園林網(wǎng)訊  摘要：對景觀(guān)基礎設施概念的提出及其內涵進(jìn)行綜述，以"統籌城市開(kāi)放空間系統發(fā)展"為出發(fā)點(diǎn)，闡釋了應用協(xié)同和共生原理將市政的灰色基礎設施和生態(tài)的綠色基礎設施進(jìn)行協(xié)同整合，成為一體化的景觀(guān)基礎設施的可能性。從綜合協(xié)同、整體協(xié)同、戰略協(xié)同和共生共存四個(gè)方面，提出了關(guān)于建立前瞻性景觀(guān)基礎設施的新范式。在滿(mǎn)足中國式密度要求的城市化發(fā)展模式的前提下，以最少的用地來(lái)滿(mǎn)足最大的社會(huì )、經(jīng)濟和生態(tài)系統服務(wù)需求。

　　關(guān)鍵詞：景觀(guān)基礎設施，灰色基礎設施，綠地基礎設施，協(xié)同整合，一體化

　　Abstract: Overview on the concept of proposed landscape infrastructure and its implications，by applying synergetic and symbiosis principles, to elaborate the possibilities of combining grey civic infrastructure and ecological green infrastructure to a unified and integrated landscape infrastructure based on coordinating city open space systems development. On the condition of meeting the requirements of the Chinese density of urban development mode, and from aspects of comprehensive cooperation, overall cooperation, strategic cooperation, symbiotic and coexistence, a new paradigm of theory and methods of landscape infrastructure was established, which will meet the greatest demand of social, economic and ecological system service on minimal land use.

　　Key words: Landscape Infrastructure，Grey Infrastructure，Green Infrastructure，Integration, Synergy

　　"景觀(guān)本身就是一種載體，所有生態(tài)交替都要從它上面穿過(guò)，它是基礎設施的未來(lái)。"

                                                                                                             ——理查德·韋勒

　　1  引言

　　1.1 城市基礎設施的概念

　　城市基礎設施（Urban Infrastructure）是城市生存和發(fā)展所必須具備的工程性基礎設施和社會(huì )性基礎設施的總稱(chēng)。我國一般講城市基礎設施多指工程性基礎設施，一般包括能源系統、給排水系統、交通系統、通信系統、環(huán)境系統、防災系統等工程設施。它是社會(huì )賴(lài)以生存發(fā)展的物質(zhì)條件。大體上可分為市政類(lèi)的灰色基礎設施和環(huán)境保護、生態(tài)、生命支持類(lèi)的綠色基礎設施[1]。

　　1.2 灰色基礎設施

　　一談到基礎設施，人們很容易想到的是市政基礎設施（Civic Infrastructure），即灰色基礎設施（Grey Infrastructure），傳統意義上這類(lèi)基礎設施被定義為"由道路、橋梁、鐵路以及其它確保工業(yè)化經(jīng)濟正常運作所必須的公共設施所組成的網(wǎng)絡(luò )"（圖1）?；A設施一詞最早出現于20世紀初的美國，并在1927年密西西比河大洪水過(guò)程中被首次使用，它是在人與自然的危機與沖突中產(chǎn)生的[2]。通常此類(lèi)基礎設施多為專(zhuān)項投資且數額很大（交通部數據顯示，2010年公路水路交通固定資產(chǎn)投資預計完成1.28萬(wàn)億元，同比增長(cháng) 14.5%。而在"十一五"期間，全社會(huì )共完成公路水路交通建設投資預計達到4.7萬(wàn)億元，是"十五"期間的2倍多。今年在公路交通基礎設施方面的投資將超過(guò)7千億元）①。然而，在中國城市化進(jìn)程中，我們看到的一個(gè)普遍現象卻是基礎設施在滿(mǎn)足高標準的技術(shù)要求的同時(shí)，正變得越來(lái)越標準化。它們往往是單一功能的設計（以工程化的設計來(lái)保證這些系統在特定時(shí)間內可以最高效地完成某個(gè)單一目的），人們僅僅考慮它們技術(shù)方面的要求：例如，道路都是單一功能導向的為機器--汽車(chē)在設計；河道則以防洪為單一目的，被裁彎取直和硬化，忽視了基礎設施與城市開(kāi)放空間的結合，以及它們還應具有的社會(huì )、審美和生態(tài)方面的功能。這種單一效益的思維和操作方式嚴重影響了基礎設施對城市的整體貢獻[3]?，F代主義的代表人物勒·柯布西耶有一句有名的宣言：建筑是居住的機器，道路是交通的機器。在這種思想影響下建造起來(lái)的基礎設施同樣也成為了城市的機器。然而，人不是機器，他們不愿意居住在機器般的城市里。

圖1 紐約市基礎設施示意圖

　　1.3  綠色基礎設施

　　同樣在美國，上世紀90年代中期出現了綠色基礎設施（Green Infrastructure）的概念，它是指一個(gè)國家自然生命的支持系統，即由水道、濕地、林地、野生動(dòng)物棲息地；自然區，綠色通道、公園；保護區，農場(chǎng)、牧場(chǎng)和森林；以及維系天然物種、保持自然的生態(tài)過(guò)程、維護空氣和水資源并對人民健康和生活質(zhì)量有所貢獻的荒野及其他開(kāi)放空間組成的互通網(wǎng)絡(luò )。綠色基礎設施包含各種天然和得到恢復的生態(tài)系統和景觀(guān)要素，它們構成一個(gè)既有"網(wǎng)絡(luò )中轉站"(Hub)又有"鏈接環(huán)節"(Link)的網(wǎng)絡(luò )系統。綠色基礎設施將重要生態(tài)資源作為國土生命支持系統的關(guān)鍵性格局進(jìn)行規劃和建設，被認為是實(shí)現精明保護的重要途徑[4]。

　　雖然綠色基礎設施可以附帶提供休閑價(jià)值和其他社會(huì )學(xué)、經(jīng)濟學(xué)價(jià)值，但是它的生態(tài)目標以及人類(lèi)與自然的可持續發(fā)展才是其終結己任。同時(shí)綠色基礎設施需要先期投入，它的計劃實(shí)施，不僅需要得到中央和地方政府的政策和資金支持，同時(shí)也需要社區和土地所有者或使用者的投入，而且綠色基礎設施的規劃是要在城市規劃和土地使用的規劃制定之前進(jìn)行實(shí)施，實(shí)際操作起來(lái)有很大的難度。