在北京新開(kāi)通的3條地鐵線(xiàn)路中，一些細微的變化使人們的出行更加便捷。線(xiàn)路之間的換乘距離縮短了、與公交的接駁順暢了、各個(gè)出口的設置合理了，就連站點(diǎn)的裝修也結合了地域特色，使之便于識別。市民紛紛反映，對于細節的關(guān)注大大方便了生活，提升了“幸福指數”。

　　現在，“幸福指數”已成為城市發(fā)展質(zhì)量的一個(gè)重要衡量標準。據了解，我國有100多個(gè)城市提出建設“幸福城市”的目標。然而，判斷一座城市幸福與否，僅憑那些復雜抽象的“幸福指數”調查數據是不足以評定的。幸福取決于城市的規劃與建設，體現在城市的細節與市民的感受里。

　　城市規劃與建設的最終目標是通過(guò)不斷完善城市的服務(wù)功能，為居民提供更加舒適、安全和便捷的生活環(huán)境。對于一座城市來(lái)說(shuō)，除了寬闊的街道和雄偉的建筑外，那些關(guān)乎市民生活的“細枝末節”更加需要合理的規劃。完善了細節，才能夠讓市民體會(huì )到平等和被尊重，才能夠有效提高市民的幸福感。

　　近年來(lái)，城市里的建筑越來(lái)越高，廣場(chǎng)越來(lái)越氣派，但交通卻越來(lái)越擁堵，各種市政管線(xiàn)問(wèn)題頻出，“城市病”困擾著(zhù)人們的生活，使市民的幸福感大打折扣。許多城市之所以出現“城市病”，并且久治無(wú)果，主要在于城市建設貪大求奢、攀比成風(fēng)，重顯績(jì)和宏觀(guān)、輕民生與細節。

　　為此，筆者認為，要建設“幸福城市”，不僅要注重宏觀(guān)的規劃，更要注重細節的規劃，突出規劃的科學(xué)性、精細性，凸顯城市的個(gè)性和特色，要以利民、便民為最終目的。