可供5萬(wàn)人長(cháng)期生活，配備機場(chǎng)、醫院、學(xué)校、購物中心、公園等設施，以太陽(yáng)能和波浪能為動(dòng)力，每?jì)赡戥h(huán)繞地球一圈——美國佛羅里達州一家企業(yè)欲斥資100億美元打造全球首座海上“漂浮城”巡回世界，這將成為有史以來(lái)最大的船只。

　　據美國媒體報道，美國佛羅里達州自由之船國際公司日前公布其海上漂浮城“自由號”的設計圖。這艘史無(wú)前例的船身長(cháng)1.6公里，共25層，重270萬(wàn)噸，能夠容納5萬(wàn)名永久居民，個(gè)頭相當于目前全球最大游輪“瑪麗女王二世”號的4倍，或是13個(gè)泰坦尼克號。

　　自由之船國際公司總經(jīng)理古奇(Roger M. Gooch)指出，該計劃醞釀已久，過(guò)去幾年由于經(jīng)濟危機，如此巨大的項目難以吸引投資，“但近半年，我們發(fā)現越來(lái)越多的人對這個(gè)項目感興趣，我們有望籌集10億美元先行動(dòng)工”。

　　依據設計，船上有多達1.8萬(wàn)套“海景房”，學(xué)校、醫療中心、劇院、賭場(chǎng)、體育場(chǎng)、商業(yè)中心一應俱全，甚至頂層還有航空母艦上才會(huì )出現的大型機場(chǎng)跑道，可供多架直升機甚至小型民航班機同時(shí)起飛降落。除了5萬(wàn)名永久居民，“自由號”有足夠空間允許2萬(wàn)船員每天接待3萬(wàn)日間游客和1萬(wàn)留宿者。每隔15分鐘一班的渡輪負責運輸游客和物資。

　　形象一點(diǎn)說(shuō)，“自由號”就好像把曼哈頓的10個(gè)街區切出來(lái)放在海面上一樣。由于其巨大的“體型”，沒(méi)有港口能讓它?？?，也沒(méi)有運河能供它通行。因此，其70%的時(shí)間停泊在靠近大城市的海岸，30%的時(shí)間在海上航行，兩年之內可環(huán)游地球一圈。

　　“自由號”的主要航線(xiàn)是從美國東海岸經(jīng)由大西洋進(jìn)入歐洲，通過(guò)意大利前往非洲，路過(guò)澳大利亞向北進(jìn)入亞洲，最終返回美國西海岸，并進(jìn)入南美洲。

　　設計師尼克松(Norman Nixon)稱(chēng)，“自由號”總造價(jià)高達100億美元，資金一旦到位，有望在3年內完工。

　　不過(guò)，也有專(zhuān)家指出，現有的工程技術(shù)尚不適合建造像“自由號”這樣巨大的船只，因為船體外殼所承受的壓力已幾乎到了極限，如果船體繼續做大的話(huà)，一旦遇到大型風(fēng)浪，將會(huì )導致災難性的后果。

　　尼克松在接受美國“發(fā)現”頻道《不可能的工程》節目采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，他們計劃使用一種新的“駁船建造技術(shù)”，這一方法可減少其因自身巨大重量帶來(lái)的壓力，也將降低船體部件的造價(jià)。不過(guò)他也承認，由于“自由號”實(shí)在太笨重，如果真的建成，它會(huì )是“有史以來(lái)最大的船只、第一座漂浮城”，但無(wú)疑也將是“世界上行駛速度最緩慢的船”。