編者按：2月26日，國家主席習近平在北京專(zhuān)題聽(tīng)取了京津冀協(xié)同發(fā)展工作匯報并作重要講話(huà);一個(gè)月后，河北省委、省政府出臺關(guān)于推進(jìn)新型城鎮化的意見(jiàn);近日又聽(tīng)聞首都經(jīng)濟圈規劃正在制定中，被稱(chēng)作中國經(jīng)濟增長(cháng)“第三極”的京津冀地區因此廣受關(guān)注。在2014年春天，一直淵源頗深的京津冀三省份終于決定攜手，“圈”內一體化，共贏(yíng)區域發(fā)展的春天。

　　一體化要點(diǎn)

　　★北京已拿出首都經(jīng)濟圈規劃初步方案，正在反復論證，需要相關(guān)省市和部委充分溝通，最終拿出一個(gè)綜合性的方案，分年度實(shí)施。

　　★天津在京津冀一體化中更看重濱海新區，在一體化過(guò)程中，濱海新區的定位就是要成為三地要素交匯、產(chǎn)業(yè)融合、互動(dòng)創(chuàng )新的空間載體和實(shí)踐平臺。

　　★到2020年，京、津、石三個(gè)中心城市彼此之間將均有3條高速路線(xiàn)連接。按規劃，環(huán)京津縣(市、區)與京津之間至少有一條一級公路連接。與京津高速公路對接口分別達到14個(gè)、15個(gè)。

　　★北京的大外環(huán)高速公路項目，也被稱(chēng)之為“七環(huán)”，全長(cháng)約940公里，其中北京市境內包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公里，河北省境內約850公里，項目預計明年全線(xiàn)建成。

　　京津冀一體化的風(fēng)潮從沒(méi)有像最近刮得這么強勁過(guò)。

　　國家領(lǐng)導人的頻頻關(guān)切、地方兩會(huì )和全國兩會(huì )被點(diǎn)名，就連“河北保定要成為北京政治副中心”的一條小道消息也能帶來(lái)古城房?jì)r(jià)的數日飛漲。3月26日，河北搶先一步，發(fā)布《河北省委、省政府關(guān)于推進(jìn)新型城鎮化的意見(jiàn)》，更是把京津冀一體化的話(huà)題推向高潮。

　　糾結的“一家人”

　　在中國，沒(méi)有哪些省份像北京、天津、河北這樣，地域一體、文化一脈，可又糾結、競爭、“各自為政”。

　　河北省肇始于直隸省，在晚清和民國期間，省會(huì )在保定、天津、北平(今北京)之間來(lái)回變換。直到新中國成立后，河北省會(huì )輾轉最終落戶(hù)石家莊，北京、天津也成為直轄市脫離出去。分開(kāi)后，三省份雖系出一脈，然而長(cháng)久以來(lái)卻因行政轄區的束縛及地方利益的苑囿，漸行漸遠。在發(fā)展過(guò)程中，北京、天津策馬疾馳，河北卻被落下得越來(lái)越遠。

　　在這期間，三地也曾“反目”，引起過(guò)京冀拒馬河之爭、京津“雙城暗戰”等，但是即便如此河北人仍然占據了北京和天津外來(lái)人口的約1/5。并且在深厚的歷史淵源下，河北工業(yè)大學(xué)至今仍在天津市辦學(xué)，天津鐵廠(chǎng)依然坐落在河北邯鄲。是親是疏?是遠是近?京津冀的糾結關(guān)系一直頗具看點(diǎn)。