中國風(fēng)景園林網(wǎng)訊 如果要評選目前中國乃至世界范圍內的熱門(mén)詞匯的話(huà)，“城市化”應該會(huì )當仁不讓的占據一席之地。亞里士多德曾說(shuō)過(guò)：“人們來(lái)到城市是為了生活，人們居住在城市是為了生活的更好。”因此，無(wú)論是在已經(jīng)具有較高城市化率的發(fā)達國家，還是在起步較晚，但城市化率增長(cháng)迅猛的發(fā)展中國家，在越來(lái)越多的人口涌向城市的同時(shí)，人們也在尋找著(zhù)能在城市中生活的更加舒適自如，而又對環(huán)境影響較小的方法。隨著(zhù)全球人口日益增多，如何能夠向土地要效率，怎樣才能利用最少的土地容納更多的居民，生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，無(wú)疑是各國都要面臨的嚴峻問(wèn)題。因此，諸多“立體”概念便應運而生，從立體交通，到立體綠化，立體農場(chǎng)再到如今的立體城市。面對有限的土地資源，我們只能在豎向上尋求發(fā)展，謀求突破。

　　“立體城市”概念由時(shí)任萬(wàn)通集團董事長(cháng)馮侖在2009年的哥本哈根“中國商界氣候變化國際論壇”上提出，“立體城市”試圖打造的是一個(gè)建筑面積600萬(wàn)至1000萬(wàn)平方米，可容納15萬(wàn)人口、3萬(wàn)個(gè)家庭的中密度建筑群。這一發(fā)展策略對于如今國內土地資源緊缺、環(huán)境污染、生態(tài)破壞、交通擁擠等一系列城市化所帶來(lái)的矛盾和挑戰進(jìn)行了深入的思考和積極探索。

　　何為立體城市

　　事實(shí)上，馮侖的“立體城市”并不是什么全新的概念。當代著(zhù)名建筑大師勒·柯布西耶早在上世紀初期便提出了與之相似的現代城市規劃設想?？虏嘉饕默F代城市規劃可容納300萬(wàn)人，包括城區的100萬(wàn)人，和田園城鎮的200萬(wàn)人，市中心區布置24幢60層的摩天辦公樓，人口密度為每公頃3000人。

　　在1989年，還有日本設計師提出了“天空之城”的設想：設計師計劃建一幢1000公尺高的融辦公、娛樂(lè )、住宅等多功能于一體的大樓，來(lái)容納3.5萬(wàn)名常住人口以及10萬(wàn)人同時(shí)辦公。

　　馮侖先生在繼承和研究前人經(jīng)驗，并吸取前人教訓的基礎上，大膽的提出了自己的立體城市構想，其核心概念是要建立一套可持續的城市操作系統，利用最少的土地，配置最優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)，實(shí)現最生態(tài)宜居的城市生活和最和諧的社會(huì )關(guān)系。

　　立體城市理念的精髓就是要追求“微城市，好生活”。它的基本模型是在1平方公里的土地上建設大約600萬(wàn)平方米建筑，居住約8萬(wàn)人；同時(shí)，以核心產(chǎn)業(yè)為先導，聚集幾乎所有的城市主要功能，使城市居民中約50%的勞動(dòng)力人口獲得本地就業(yè)機會(huì )。

　　立體城市在環(huán)境保護，營(yíng)造健康宜居的生態(tài)環(huán)境方面，具有諸多優(yōu)勢，與同等規模的城市相比，它可以減少65%的二氧化碳排放和85%的垃圾填埋；節約55%的能耗、60%的總體用水以及40%的飲用水。同時(shí)所有居民均可享用社區花園產(chǎn)品，步行5分鐘可到達最近的公共交通點(diǎn)。城市內設置50%的非機動(dòng)車(chē)交通道，所有街道都配有自行車(chē)道。立體城市通過(guò)與周邊現代都市農業(yè)功能的有機結合與互動(dòng)，實(shí)現城市與田園的交融，城市與鄉村的共生，創(chuàng )建最和諧和可持續發(fā)展的社區與社會(huì )關(guān)系。