《中國經(jīng)濟周刊》2014年11月4日報道稱(chēng)，投資8000萬(wàn)元的太原客運北站建成后閑置已7年，試運期每車(chē)日載客不到1人。太原客運北站坐落在距市中心區20公里的荒郊野外，其硬件設施被業(yè)內稱(chēng)作是“省城功能設施最全面、最先進(jìn)”。但不少居民質(zhì)疑該車(chē)站的實(shí)用性，因為太偏僻，離市里太遠，去那里乘車(chē)會(huì )讓市民多掏不少冤枉錢(qián)，浪費不少時(shí)間。

　　回顧一下這幾年媒體的公開(kāi)報道不難發(fā)現，腐敗重災區幾乎也是城建投資浪費嚴重的地區。哪里有城建投資浪費，哪里就更易滋生腐敗。從2006年1月到今年8月，前后兩任太原市委書(shū)記申維辰、陳川平被查，如果算上2000年至2001年間擔任太原市委書(shū)記的侯伍杰，太原共有3位書(shū)記落馬。

　　廣州有腐敗市委書(shū)記萬(wàn)慶良，城建投資浪費也在劫難逃?！稉P州晚報》2014年10月15日報道稱(chēng)，廣州市耗資8億元建成的陳家祠廣場(chǎng)4年后拆除。廣東省規劃部門(mén)一工作人員表示：“現在普遍情況是一屆政府一個(gè)規劃。不同的領(lǐng)導有不同的喜好，有的領(lǐng)導剛上任就提出新概念，修改以前的城市規劃。下屬積極‘幫腔’、推進(jìn)項目，極少提出反對意見(jiàn)。”

　　筆者今年2月份與某市城市規劃設計研究院一設計人員聊天，他與單位同事剛從幾個(gè)國家考察回來(lái)，我問(wèn)他城建規劃設計師在中國城市規劃中能起多大的作用，他對我說(shuō)：“我們的規劃就是掛在墻上給自己看的，新領(lǐng)導一來(lái)，就把過(guò)去的規劃推倒重來(lái)。”

　　建設部的統計數據顯示，中國每年拆毀的老建筑占建筑總量的40%，建筑的平均壽命僅為25-30年。而很多國家的建筑平均壽命要比我們的長(cháng)得多，如英國為132年，美國為74年。

　　一些領(lǐng)導熱衷大拆大建，其中不乏以權謀私、假公濟私的例子。城建用地是國有土地，而國有土地使用權名義上是掛牌競拍，但通過(guò)賄賂政府官員低價(jià)獲得土地的現象并不少見(jiàn)。還有，政府投資項目招標也有貓膩，只要賄賂到位就能拿到工程。中紀委網(wǎng)站2014年10月14日發(fā)布消息稱(chēng)，山東省嚴肅查處重大項目運作不規范、領(lǐng)導干部及其親屬插手工程招標、土地轉讓的案件37件，涉及領(lǐng)導干部50人。中紀委有關(guān)人士指出：十八大后省部級落馬貪官多與開(kāi)發(fā)商有關(guān)。

　　城市規劃是一個(gè)城市發(fā)展的藍圖和百年大計，也是一個(gè)城市能否持續發(fā)展的關(guān)鍵因素。城市是市民的城市，市民是城市的主人，城市規劃理應最終由市民說(shuō)了算。因為官員是流動(dòng)的，今天在這個(gè)城市當官，明天就可能升遷到另一個(gè)城市。作為城市公共設施使用者的市民，最了解自己的城市，也最知道自己的城市應該如何發(fā)展。

　　法國有一批國家建筑規劃師，在城市景觀(guān)遺產(chǎn)保護區內的一切建筑的建設、改建、維修、拆除都要經(jīng)過(guò)他們批準，甚至種樹(shù)、伐樹(shù)也要經(jīng)過(guò)他們批準。市長(cháng)必須聽(tīng)規劃師的意見(jiàn)，當然，市長(cháng)如認為規劃師的意見(jiàn)不合理，可以向上一級政府申訴。國家建筑規劃師和市政部門(mén)通過(guò)的建筑計劃，還要在社會(huì )上廣泛征求民意，遭到多數民眾反對的建筑計劃必須撤銷(xiāo)或重新規劃，直到群眾滿(mǎn)意為止。

　　為此，我們必須把城市規劃的最終定奪權還給市民，專(zhuān)業(yè)人員拿出城建規劃方案后，要廣泛征求市民意見(jiàn)。這樣，不但可以預防腐敗和投資浪費，還可以延長(cháng)建筑壽命，減輕納稅人負擔，保留城市風(fēng)貌，讓子孫后代能看到自己城市的歷史。土耳其詩(shī)人納喬姆·?？嗣氛f(shuō):“人的一生中有兩樣東西是永遠不會(huì )忘記的，這就是母親的面龐和城市的面貌。”