機場(chǎng)路成“宜昌景觀(guān)第一路” 體現文化底蘊地域特色
三峽機場(chǎng)路起于漢宜高速公路猇亭收費站出口,止于三峽機場(chǎng)停車(chē)場(chǎng),全長(cháng)約3.5公里。
三峽機場(chǎng)路綜合改造工程,線(xiàn)路起于滬渝高速公路猇亭收費站,止于三峽機場(chǎng)候機樓廣場(chǎng)西側,道路全長(cháng)3558米。項目分兩期實(shí)施,一期為道路及景觀(guān)綠化工程,將現有道路由雙向四車(chē)道拓寬為雙向八車(chē)道,并增設先鋒路和七里沖路兩處下穿通道,改造相鄰先鋒路、七里沖路、黃七路約1100米。二期為三峽機場(chǎng)候機樓站前廣場(chǎng)和滬渝高速公路猇亭收費站改造。
截至目前,一期道路工程已完成工程量的96%,一期綠化工程已完成工程量的95%。三峽機場(chǎng)候機樓站前廣場(chǎng)改造工程已基本完成,正在進(jìn)行收尾工作。滬渝高速公路猇亭收費站改造已完成80%的工程,即將開(kāi)始機電安裝工程施工。
生態(tài)和諧的人文之路
3月17日,三峽機場(chǎng)路的路兩旁,成排的樹(shù)和成片的植物十分顯眼,在舒適寬闊的三峽機場(chǎng)路路上駕車(chē)行駛,沿途的風(fēng)景給人以美的享受。據三峽機場(chǎng)路綜合改造工程項目負責人狄先均介紹,機場(chǎng)路在綜合改造時(shí),兩旁生態(tài)環(huán)保的綠色景觀(guān)是一大特色,綠化總面積達到了20萬(wàn)平方米。
“三峽機場(chǎng)路的綜合改造,因地制宜是主基調之一,利用宜昌地區的丘陵地形特點(diǎn),依山就勢,減少了大填大挖帶來(lái)的環(huán)境破壞。此外,在栽種植物的選擇上,盡量選擇了本地苗木,喬木如桂花、刺槐、香樟、紅葉石楠、廣玉蘭等,灌木有夾竹桃、紫薇、紅葉石楠球、黃花槐等。”狄先均介紹稱(chēng)。
一年四季青、一年四季都有花——這是三峽機場(chǎng)路綠化的宗旨。
狄先均總結道,“綠色環(huán)保,自然和諧,我們打造的人文之路,既展現宜昌的地域特點(diǎn),也突出山水園林城市特色。在景觀(guān)建設方面,依山就勢,有山有水。”
科技創(chuàng )新的節能之路
三峽機場(chǎng)路綜合改造工程屬市政道路改建工程,制約項目推進(jìn)的因素較多。首先,沿線(xiàn)許多供電、供水、通信、供氣等管線(xiàn)位于新建道路之上,最終這些管線(xiàn)被遷移地埋,保證了對三峽機場(chǎng)和周?chē)用竦墓╇?、供水、通信不中斷?/p>
其次,道路沿線(xiàn)部分路段位于高膨脹土區域,三峽機場(chǎng)路綜合改造工程的專(zhuān)家們根據現場(chǎng)實(shí)際情況,采取了有針對性的技術(shù)措施。“在工程建設中,我們始終貫徹科技創(chuàng )新理念,例如用石灰改良砂礫土,使土壤具有整體強度和后期強度高,穩定了路面基層。”狄先均說(shuō)道。
在路兩邊的照明設施上,選擇的大都是清潔能源,如光源,使用的是節能的LED光源。而滬渝高速公路猇亭收費站改造,使用膜結構材料,耐久性好,不受紫外線(xiàn)影響,更能展現出個(gè)性化的一面。
服務(wù)大城的迎賓之路
從最開(kāi)始的兩車(chē)道,到2006年升級改造為雙向四車(chē)道快速路,再到如今的現有道路由雙向四車(chē)道拓寬為雙向八車(chē)道。三峽機場(chǎng)路綜合改造打造的是一條便民之路。如今,雙向八車(chē)道的寬度達到37米,每天能滿(mǎn)足500萬(wàn)人次的出行。
三峽機場(chǎng)路設計車(chē)速為60公里/小時(shí),并增設先鋒路和七里沖路兩處下穿通道,改建先鋒路382米、改造七里沖路217米、改造黃龍路513米。
據了解,三峽機場(chǎng)路改造完成之后,將成為宜昌門(mén)戶(hù)的又一道靚麗風(fēng)景,將進(jìn)一步改善宜昌的交通環(huán)境,提升宜昌的城市形象,更好地服務(wù)現代化特大城市建設。
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