Rogers建筑事務(wù)所表示，“我們的設計碼頭的時(shí)候充分考慮了將其連接到日常生活的城市，把城市的交通和娛樂(lè )系統（自行車(chē)道、慢跑小徑、停車(chē)位和公共交通系統）以及新的類(lèi)似于像電車(chē)和高速客輪的運輸渠道。這次不是簡(jiǎn)單的重新做一個(gè)碼頭，而是做一個(gè)平臺，把眾多更小、更靈活的項目融入進(jìn)來(lái)，對游客和當地社區居民——從兒童到老年人，到自然愛(ài)好者、漁民、食客等，提供全新的生活體驗。新的碼頭不僅僅是一個(gè)碼頭，這是一個(gè)碼頭公園。”

　　一座成功的城市公園應該能適應隨著(zhù)時(shí)間的推移產(chǎn)生的變化……新的圣彼得堡碼頭可以影響幾代人，因為它有著(zhù)豐富的內涵，不管二十年、五十年還是七十五年，它都將一直保持璀璨。

　　碼頭公園的設計其實(shí)幾年前有過(guò)嘗試，但當時(shí)Michael Maltzan建筑事務(wù)所已經(jīng)脫穎而出的設計稿被大眾的反對呼聲所湮滅。