項目團隊：

　　主設計單位：OMA/Mia Lehrer+Associates(MLA)

　　當地景觀(guān)設計顧問(wèn)：Kevin Sloan Studios

　　交通工程設計：Mobility in Chain

　　可持續性顧問(wèn)：RWDI

　　水文顧問(wèn)：Royal Haskoning DHV

　　效果圖：Tegmark/Mia Lehrer+Associates(MLA)

　　“連通城市總體規劃”基于現有條件進(jìn)行了廣泛分析，權衡了很多潛在的規劃干預。水文數據、現有水質(zhì)狀況信息，也被收集、分析，并包含在規劃中。同時(shí)也將現有的交通基礎設施（包括街道、人行道和公共運輸網(wǎng)）和實(shí)施中的項目考慮在內。通過(guò)多次踩點(diǎn)、與城市分支機構和其他經(jīng)驗豐富的參與者的協(xié)作會(huì )議，規劃團隊獲得很多對現有城市環(huán)境的可靠認識。

引領(lǐng)德克薩斯州的水出路

干旱一直困擾德克薩斯州，水一直要從很遠很遠的地方引入。達拉斯嘗試引領(lǐng)德克薩斯州朝著(zhù)更加強硬的水保存和再利用策略上行進(jìn)

　　總體規劃是完善現有公路，建造一個(gè)新的環(huán)路、更多合理的城中心支路，緩解交通需求、消除基礎設施需求?？蓪?shí)現區域內入口坡道的移除、土地開(kāi)發(fā)，以及打開(kāi)新連通的可能性。多樣、靈活的水利工程，科學(xué)的水文系統，充分考慮了洪水和干旱的影響。沿著(zhù)濱江大道，在老三一河流域，規劃區內創(chuàng )造起一個(gè)新的生態(tài)框架。

重連區域和水

重新連接達拉斯及其河流的規劃，也從洪水和干旱事件中吸取了經(jīng)驗，提出了一個(gè)多樣化的、分布在三一河流域的水利工程建設方案，體現了規劃的機動(dòng)靈活性