未來(lái)，在廈門(mén)生活的您將發(fā)現這些變化:軌道交通逐漸建成通車(chē)，快速公交與常規公交線(xiàn)路日漸完善；城市基本公共服務(wù)均等化布局，島內外差距不斷縮小……

　　日前，國務(wù)院正式批復通過(guò)《廈門(mén)市城市總體規劃(2011-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《總體規劃》)，勾勒出美麗廈門(mén)未來(lái)的城市輪廓。近日，廈門(mén)市規劃委相關(guān)負責人從城市空間布局、城鄉統籌發(fā)展、基礎設施建設等層面進(jìn)行權威解讀。該負責人表示，《總體規劃》是美麗廈門(mén)戰略規劃在空間上的具體落實(shí)，與“十三五”規劃充分銜接，落實(shí)“四個(gè)全面”發(fā)展戰略，貫徹了五大發(fā)展理念。

　　【空間布局】

　　組團發(fā)展多中心環(huán)灣城市帶

　　城市空間布局的優(yōu)化，是此次《總體規劃》的一大亮點(diǎn)。廈門(mén)市規劃委副主任任國巖說(shuō)，之前廈門(mén)布局似眾星捧月般注重單核發(fā)展，但未來(lái)將被組團發(fā)展多中心環(huán)灣城市帶的新格局逐漸代替，最終目標是形成“一島一帶多中心”的組團式海灣城市格局。組團之間，由海域、山體和生態(tài)綠廊分隔，總體形成城市與自然相互融合的生態(tài)型結構模式。

　　市規劃委相關(guān)負責人指出，未來(lái)五年我市的發(fā)展方向就是繼續貫徹“跨島發(fā)展”戰略，城市戰略重心和投資重點(diǎn)轉移到島外，優(yōu)化廈門(mén)島、整合環(huán)西海域、拓展環(huán)東海域。

　　【全域規劃】

　　城鄉統籌發(fā)展 基本公共服務(wù)均等化

　　事實(shí)上，“跨島發(fā)展”思路在《總體規劃》中貫穿始終，實(shí)施全域規劃就是響應“跨島發(fā)展”戰略的另一個(gè)重要體現。全域規劃將繼續貫徹“多規合一”思路，將島內島外都納入一個(gè)“大盤(pán)子”里來(lái)考量。

　　全域規劃帶來(lái)最顯著(zhù)的好處，就是能夠實(shí)施基本公共服務(wù)均等化，統籌安排島內外城鎮空間布局以及城鄉基礎設施、公共服務(wù)設施的建設，促進(jìn)城鄉融合、共同發(fā)展。在推進(jìn)城鄉基本公共服務(wù)均等化的同時(shí)，資源配置問(wèn)題也將被重點(diǎn)關(guān)注。

　　未來(lái)，我市還將大力推動(dòng)與城區連為一體的東孚、灌口、后溪、西柯、新民、五顯、新店、洪塘、內厝、馬巷等10個(gè)鎮的城市化進(jìn)程，新圩鎮、汀溪鎮將作為重點(diǎn)建設對象，同時(shí)保護位于生態(tài)協(xié)調區內的蓮花鎮。

　　【基礎設施】

　　打造公共交通運輸網(wǎng)絡(luò )系統

　　基礎設施配套，在《總體規劃》中被提到了全新的高度。任國巖指出，這樣的思路旨在高度契合《美麗廈門(mén)戰略規劃》對于提升城市宜居度、承載力的要求。

　　交通方面，通過(guò)完善公路、鐵路、機場(chǎng)、港口協(xié)調發(fā)展的綜合交通體系，至2020年廈門(mén)將形成“中心放射、環(huán)灣聯(lián)絡(luò )”的軌道交通網(wǎng)絡(luò )框架，線(xiàn)網(wǎng)規模約270公里，其中1-4號線(xiàn)陸續開(kāi)工建設。

　　而在城市道路系統中，打造“公交+慢行”為主導的公交都市和綠色交通示范城市，基本形成以軌道交通和快速公交(BRT)為骨干、常規公交為主體、多方式協(xié)調利用的公共交通運輸網(wǎng)絡(luò )系統。廈門(mén)還將規劃島外帶狀快速路，對接漳州和泉州，與放射狀快速路銜接構成“兩環(huán)八射”快速路系統，采用“方格網(wǎng)”形式布局主干路網(wǎng)。

　　同時(shí)，廈門(mén)市基礎設施建設還將深入貫徹海綿城市理念，高標準建設城市雨污水收集、排放、處理系統，建設污水處理回用工程；積極試點(diǎn)，大力推進(jìn)綜合管廊建設。