采用生態(tài)植草溝、下凹式綠地等“綠色”措施，使雨水通過(guò)這些“海綿體”下滲、泄蓄、凈化、回用，最后剩余部分徑流通過(guò)管網(wǎng)外排，從而有效提高城市排水系統的標準，緩解城市內澇壓力，這是“海綿城市”設計理念。記者從今日召開(kāi)的長(cháng)濱路海綿化改造新聞通氣會(huì )上獲悉，我市首條采用“海綿化”理念建設的市政道路工程取得階段性成果，預計今年9月底可全面完工。

　　據介紹，長(cháng)濱路改造提升工程南起長(cháng)濱路與長(cháng)韻路交叉口，北至長(cháng)濱路與長(cháng)流十九號路交叉口，全長(cháng)約6公里，為南北走向的城市主干道，是?？谑形骱０赌掀瑓^主干路網(wǎng)結構的重要組成部分。

　　為統籌政府工程項目建設，避免道路反復開(kāi)挖建設，提高財政資金使用效益并將對交通出行的負面影響降到最低，在海秀高架快速路及長(cháng)濱路地下綜合管廊建設基本完工后，長(cháng)濱路改造提升工程采用政府和社會(huì )資本合作（PPP）模式，于2016年10月正式進(jìn)入實(shí)施階段。

　　5月4日下午，記者在施工現場(chǎng)看到，該路段已實(shí)現功能性通車(chē)，中央綠化帶上栽種了成片的金紅羽狼尾草，海芋和華盛頓棕櫚，以往用于加固植株的木支架全部用鍍鋅鋼管代替，每隔20米就有一個(gè)用于道路排水的U型槽，槽壁上還雕刻了精美的熱帶水果和海洋生物造型。項目施工方中建一局有關(guān)負責人介紹，目前排水工程已完成了大部分雨污水管道和涵洞，部分路段正在進(jìn)行路面結構層施工，道路施工進(jìn)展順利，預計將于今年5月底前完成全線(xiàn)機動(dòng)車(chē)道建設，并于9月底前完成全線(xiàn)非機動(dòng)車(chē)道和人行道建設，徹底還路于民。

　　“長(cháng)濱路是我市乃至全省第一條在建有地下綜合管廊的市政道路上實(shí)施海綿化改造的示范項目，具有重要的標志性意義。”?？谑惺姓芾砭志珠L(cháng)周健介紹，傳統的城市建設模式，處處是硬化路面，排水主要依靠灌渠、泵站等設施來(lái)排水，而長(cháng)濱路改建工程引入“海綿化”和“精細化”理念，遵循生態(tài)優(yōu)先的原則，在設計、施工、植株的購置等方面，充分結合?？诘膶?shí)際情況，綜合考慮到功能需求、景觀(guān)效果及建設成本，使道路建成后能在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面具有良好的彈性。

　　副市長(cháng)任清華參加了新聞通氣會(huì )并前往現場(chǎng)督導施工。她強調，長(cháng)濱路是我市道路海綿化改造的示范項目，是地上城市開(kāi)發(fā)的主干道，地下管線(xiàn)的生命通道，也是一條重要的景觀(guān)大道，參建各方要及時(shí)整合來(lái)自群眾的意見(jiàn)和建議，不斷完善設計方案，抓緊組織施工，精雕細琢打磨，確保示范段海綿化改造的標準質(zhì)量，向市民群眾交上一份滿(mǎn)意的成績(jì)單。