一群人聚在納什維爾的街角，有的坐在輪椅上，其他的在走路。他們手握著(zhù)智能手機，陸陸續續到來(lái)，相互友好交談著(zhù)；同時(shí)，有一名工作人員正在幫助他們登錄一個(gè)應用程序。他們分成小組,尋找那些具有歡迎殘疾人標志的餐館、咖啡館以及商店，這些地方配備有國際通用的帶有輪椅坡道的停車(chē)場(chǎng)、自動(dòng)開(kāi)關(guān)的前門(mén)、寬敞且具有扶手的衛生間、盲文指示、低亮度照明、防炫目地板、無(wú)刺激性氣味的肥皂。每個(gè)小組都在使用這個(gè)應用程序來(lái)記錄相關(guān)數據，并評價(jià)這些功能。一旦提交，這些信息就會(huì )存儲在數據庫中，其他人可以使用該數據庫查找這些具有殘疾人設施的地點(diǎn)。

　　這是一個(gè)殘疾人無(wú)障礙地點(diǎn)的“地圖填圖活動(dòng)”，旨在通過(guò)集體的力量來(lái)記錄下周?chē)h(huán)境的特點(diǎn)，并將收集的數據和可視化信息轉化為可以指導殘疾人行動(dòng)的工具。他們利用智能城市技術(shù)的優(yōu)勢，特別是城市中商業(yè)地點(diǎn)的地理定位，來(lái)共享那些傳統意義上只能口口相傳的信息。這些應用程序正在幫助提高信息的完整性和易得性，例如谷歌地圖和一些用戶(hù)口中“殘疾人Yelp”。但是，即使這些應用程序正在發(fā)揮作用，此類(lèi)數字地圖質(zhì)量如何，完全由它的存儲的數據質(zhì)量決定。對殘疾人來(lái)說(shuō)，不好的一面就是，這也有可能會(huì )讓都市生活變得更加艱難。

　　受益于A(yíng)XS Map、Access Earth、AccessNow和Wheelmap等應用的發(fā)布，這個(gè)數字化的殘疾人無(wú)障礙地圖中的數據正在快速增長(cháng)。在我研究無(wú)障礙建設的十年里，我遇到了幾十個(gè)這樣的項目，我甚至也開(kāi)始了自己的項目。有些程序，如AccessNow和AXS Map，是由他們的潛在用戶(hù)開(kāi)發(fā)的：他們是殘疾人，他們在更主流的地圖技術(shù)中發(fā)現了殘障人士導航的空缺。有一些應用程序背后是與殘疾有關(guān)系的人在支持開(kāi)發(fā)，例如他們的家庭成員或治療師；還有一些，是由慈善型創(chuàng )企和大型科技公司（如谷歌）支持開(kāi)發(fā)的。

　　數字化的殘疾人無(wú)障礙地圖進(jìn)行外包有兩個(gè)意圖。首先，用戶(hù)生產(chǎn)內容上傳迅速，同時(shí)能向別的用戶(hù)提供數據范例。一些應用程序甚至允許用戶(hù)建立個(gè)人資料，并在通過(guò)排行榜的形式，讓他們看到別人對自己調查地點(diǎn)數量的認可。一些人希望，這可以激勵出現一種新型城市公民，所謂的“智慧公民”（smart citizen），該社區成員可以貢獻時(shí)間、勞動(dòng)力和上線(xiàn)時(shí)間來(lái)生成與日常生活相關(guān)的數據。即使該公民自己不是殘疾人，它也能注意并記錄下建筑環(huán)境中與殘障人士相關(guān)的數據，同時(shí)讓人們更多地了解許多身體、感官和精神有殘障的人士所面臨的障礙。

　　人們通過(guò)眾包來(lái)提供無(wú)障礙設施數據的開(kāi)始時(shí)間，要遠遠早于應用程序的出現。幾十年來(lái)，殘疾人活動(dòng)人士一直在手工繪制地圖，來(lái)讓公眾知道在公眾場(chǎng)所輪椅坡道、路標等基礎設施存在的必要性，特別是對于像輪椅使用者這類(lèi)人群來(lái)說(shuō)，這有多重要。在加州的伯克利、伊利諾斯州的烏爾班納和香檳等城市，環(huán)境審計、地圖繪制、特別設計和“游擊式城市化”等公共空間的設計，使輪椅和電動(dòng)輪椅使用者能夠在其他城市中無(wú)法通過(guò)的區域通行。例如，這些城市會(huì )利用現有材料構筑連接人行道和坡道的斜坡等。

　　但是，在眾包成為技術(shù)公司所采用的數據收集方式之前，殘障人士就已經(jīng)質(zhì)疑過(guò)這份來(lái)自大眾的智慧了。許多殘障人士喜歡“沒(méi)有我們的同意，不要做關(guān)于我們的決定”這句話(huà)。人們在正式的公共建筑或城市規劃實(shí)踐之外，會(huì )做一些臨時(shí)的設施改變，來(lái)幫助殘障人士的通行。但這些改變有利有弊。在伯克利，失明或視力受損的人有時(shí)會(huì )反對城市游擊主義者鋪設的輪椅通道，他們說(shuō)這種額外的突然改變讓城市道路變得難以預測，反而增加了困難。最終，通過(guò)殘障人士聯(lián)盟的努力，大家達成共識，提出了一個(gè)新的設計標準：用凸起的、黃色的、有觸感的小斜坡來(lái)連接道路，這樣，既可以使輪椅能夠進(jìn)入，也能向使用拐杖的人提供信號，告訴他們即將到來(lái)的高度變化。

　　這更像是一個(gè)游擊隊式的城市化過(guò)程，這種無(wú)障礙地圖往往會(huì )成為一個(gè)政治化的集體力量：呼吁通過(guò)集體的努力來(lái)構建一個(gè)更好的公共空間。這聽(tīng)起來(lái)可能比較容易形成共識，因為諸如“美國殘疾人法案”等法律的執行通常是為了解決個(gè)人的不滿(mǎn)，而不是為所有人去創(chuàng )造更好的基礎設施。如果是我個(gè)人遇到一個(gè)進(jìn)出困難的場(chǎng)所，我可以提出相應的控訴，之后相關(guān)單位會(huì )啟動(dòng)調查，我這個(gè)行為的結果可能就是讓一家企業(yè)改變那個(gè)地方的布局。但是，如果是我想讓我沒(méi)有去過(guò)的場(chǎng)所更容易進(jìn)出，我就必須自己得去實(shí)地走一遍體驗過(guò)后才可以。

　　這樣的結果就是，我們發(fā)現我們城市的基礎設施在對殘疾人的關(guān)照水平上參差不齊，有的方便，有的不方便，拼湊在一起。提倡建造更多樓梯和LED照明燈（更多的LED照明燈可能導致偏頭痛和感覺(jué)過(guò)度刺激）的新城市趨勢，以及一些忽視了視覺(jué)障礙的情況下設計的智能城市活動(dòng)就會(huì )形成一些額外的障礙。殘疾人的無(wú)障礙地圖成為了一個(gè)長(cháng)期性的項目，而不是可以一次性完成的。

　　其中一種解決方案，就是我們進(jìn)行一場(chǎng)無(wú)障礙地圖的測繪填圖，從納什維爾到巴黎，到世界各地。讓很多人可以聚集在一起，去產(chǎn)生廣泛的、聚集群體智慧的內容，讓那些平時(shí)不會(huì )遇到出行障礙的人也能注意到這些地方，并且能夠主動(dòng)上傳相關(guān)數據。這樣，這些數據就會(huì )通過(guò)該應用程序集中到數據庫中，并被存儲下來(lái)。

　　但是，盡管這種地圖信息的構建，本身的出發(fā)意圖是美好的，但在信息輸入時(shí)往往是一種二進(jìn)制的類(lèi)型，或者人們往往在測量該環(huán)境是否方便出入時(shí)只關(guān)心到了是否的問(wèn)題，所以，許多人上傳的信息只是是或否。還有的人，僅僅只是尋找是否有輪椅通道，卻忽視了視力、聽(tīng)力、智力認知、慢性疾病、學(xué)習能力或化學(xué)敏感性等相關(guān)的非行動(dòng)類(lèi)殘疾情況。“美國殘疾人法案無(wú)障礙指南”中其實(shí)需要更詳細的無(wú)障礙指標測量，但在大多數情況下，數據僅僅提供了該場(chǎng)所是否有無(wú)障礙通道這一最低要求而已。

　　平時(shí)都正常通過(guò)走路行動(dòng)的人，很可能不會(huì )意識到輪椅在狹小空間內轉動(dòng)所需的空間參數，比如在浴室里。平時(shí)擁有著(zhù)正常視覺(jué)的人，可能不知道如何評估視力障礙者對一些基礎設施是否方便的判斷。對某些照明或氣味不會(huì )有敏感反應的人，可能甚至不會(huì )注意到這些特征的存在。眾包在帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)了很多問(wèn)題。

　　這個(gè)應用程序可能僅僅因為一個(gè)浴室的臺階不需要調整，就把它標記為對殘疾人是無(wú)障礙的，但是，浴室中干手器和水槽的高度可能對殘疾人來(lái)說(shuō)是不方便的。照明質(zhì)量或化學(xué)清潔劑的存在也存在這樣的問(wèn)題，不同人的感知是不同的。同樣的，工作人員是否能夠流利使用美國手語(yǔ)，菜單和標志是否有相應的盲文標志，或者閃爍燈是否會(huì )導致癲癇發(fā)作等信息，在這個(gè)數字化標記的無(wú)障礙地圖應用程序中，這些方面的信息常常被忽略。評估這些特征在很大程度上依賴(lài)于切實(shí)的生活經(jīng)驗，所以才會(huì )有這句殘疾人運動(dòng)的口號——“沒(méi)有我們的同意，不要做關(guān)于我們的決定。”

　“沒(méi)有我們，就不要做我們的決定”也延伸到更廣泛的城市和數字基礎設施的設計上。許多數字無(wú)障礙應用促進(jìn)了當前城市的技術(shù)發(fā)展。根據無(wú)障礙技術(shù)專(zhuān)家Victor Pineda和James Thurston的一個(gè)叫做“smart cities for all”的項目——“人人擁有智慧城市”，智能城市技術(shù)的愿景是“將我們的個(gè)人設備與我們所依賴(lài)的城市服務(wù)連接起來(lái)”，將公民的日常生活與城市空間“無(wú)縫地融合”。

　　然而，有大約60%的專(zhuān)家認為，殘障人士已經(jīng)被新興城市的科技所遺忘。包括紐約和達拉斯在內的一些城市，它們設計了配備有“智能屏幕”的公寓，這些公寓擁有耳機接口、語(yǔ)音播報、高對比度屏幕等，可以為有聽(tīng)力以及視力障礙的人士提供幫助。但是大部分智能手機的無(wú)障礙應用卻沒(méi)有這樣的設計。相反，他們的數據都是基于可視性以及可閱讀性之上，未曾考慮到有視力或是觸覺(jué)障礙的人士的使用。

　　與盲道地磚的設計類(lèi)似，電子無(wú)障礙地圖的應用設計，應當在設計之初就全面的考慮到各種殘疾癥狀。相比于完全依賴(lài)視覺(jué)表達數據，電子無(wú)障礙應用應當與“深度城市設計”合作，或是通過(guò)不同的感知方式來(lái)收集和表達數據。例如可以用圖片表達出門(mén)口，或者結合路線(xiàn)規劃導航功能。更加深度化的電子無(wú)障礙地圖，可以同時(shí)提供空間協(xié)調性、施工狀況和臨時(shí)障礙物的實(shí)時(shí)信息、街景甚至是錄音的音頻和視頻描述信息?，F有的大部分無(wú)障礙應用尚不具備這些能力，部分是因為他們大部分都基于電子地圖工具來(lái)構建的，因此將可視性作為了必要條件。

　　這種情況正在慢慢變好。2017年，谷歌地圖開(kāi)始允許用戶(hù)在六個(gè)主要城市添加有關(guān)輪椅通道的信息。一旦得到擴展，這些數據就能完全取代目前其他的數字地圖中的數據，將其數據列表納入全球的技術(shù)應用中，就像其他對殘障人士的技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始向主流消費者推銷(xiāo)一樣。此發(fā)展趨勢，也意味著(zhù)能夠豐富當前的無(wú)障礙設施信息存儲數據庫，從而消除跨平臺的數據冗余。但是，當然，它也存在著(zhù)一種風(fēng)險，就是讓這個(gè)概念變得制度化，從此就是通道就意味著(zhù)特指輪椅通道，成為了一種流行的全球工具，像谷歌地圖一樣。

　　全球化的技術(shù)同時(shí)也產(chǎn)生了其他的問(wèn)題。由于文化和地理位置差異，也造成了無(wú)障礙標準的不同。美國標準在其他國家的實(shí)踐或是模仿的過(guò)程中，沒(méi)有充分考慮到當地殘疾癥狀的實(shí)際情況。例如，一部分對印度無(wú)障礙廁所的研究發(fā)現，標準的輪椅無(wú)障礙廁所對于爬行或是使用其他輔助工具（例如滑板和小車(chē)）的人士來(lái)說(shuō)并不便利，甚至某些時(shí)候蹲廁更加普遍。在全球廣受歡迎的谷歌地圖，以英語(yǔ)作為默認設置，可能會(huì )將無(wú)障礙信息的表達局限于西方的英語(yǔ)國家。

　　但即使所有這些問(wèn)題都得到解決，該應用也只是可以讓城市更具可導航性，但它們不會(huì )實(shí)際上改變城市中的實(shí)際狀況。大多數時(shí)候，他們只是記錄城市建筑環(huán)境中的當前狀況，而不是倡導更好的環(huán)境。在應用程序出現之前，殘障人士的倡議者使用地圖來(lái)記錄這些不公平，并想象著(zhù)一個(gè)有更多選擇的未來(lái)圖景：在新的環(huán)境，無(wú)障礙的環(huán)境應該是常態(tài)，而不是例外。當代議題中也應該把這類(lèi)的討論納入其中。讓更多的人更多地了解廣大殘障人士群體，數字制圖可以做的，不僅僅是記錄現在的世界，它還可以推動(dòng)政治，城市設計和政策改進(jìn)。畢竟，智慧城市，意味的不僅僅是一個(gè)更科技化的城市，而是一個(gè)真正更好的城市。

　?。ㄗ髡逜imi Hamraie是范德比爾特大學(xué)醫學(xué)、健康、社會(huì )和美國研究的助理教授）