最受歡迎的城市公共空間會(huì )是啥樣？

　　在南京市雨花臺區“兩橋”地區的城市上空，一座流線(xiàn)型廊橋沿數字大道縱向伸展，落地后與公園景觀(guān)、街角綠地閉合成環(huán)，將擁有60多萬(wàn)人口的主城核心區合圍其中。

　　我省首座高線(xiàn)公園——雨花“數據線(xiàn)公園”近日完工，進(jìn)入開(kāi)放倒計時(shí)。8公里長(cháng)的綠廊如一根盤(pán)繞的數據線(xiàn)，上天下地，把秦淮新河沿岸、城市公園，小區零星綠地，還有被道路割裂的城市斷點(diǎn)一一串起，固有的公共空間因為被串聯(lián)而有了更多打開(kāi)方式。

　　不用去玄武湖、紫金山或江心洲，出門(mén)走上紅藍道，順著(zhù)這條“線(xiàn)”，居民可以在城市中心肆意奔跑、騎行或漫步，一圈就是8公里。

　　它被視作南京版的紐約高線(xiàn)公園。后者由廢棄鐵路改造而來(lái)，長(cháng)2.3公里，懸空30英尺，連接22個(gè)街區，每年吸引700多萬(wàn)訪(fǎng)客，并帶來(lái)20億美元稅收，成為曼哈頓西部經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的一項催化劑。

　　城市是人類(lèi)的容器，人們對城市的期望及塑造不斷變化，這是一場(chǎng)因地制宜的喚醒，毫無(wú)關(guān)聯(lián)的空間成為有機體，數十萬(wàn)人隨時(shí)可以盡情奔跑，城市因流動(dòng)而更為包容，充滿(mǎn)生機。

　　穿行8公里的幸福

　　直到圍擋拆除，李娜才知道，歷時(shí)一年多建造的空中廊橋竟是座公園。“蠻新奇的，沒(méi)在別的地方見(jiàn)過(guò)。”

　　她迫不及待想去“嘗鮮”。從隴淮路匝道上橋，近兩層樓的高度，紅藍步道蜿蜒向前，時(shí)而延伸出不同造型的座椅、頂棚。香樟、烏桕等高大喬木挺拔于旁側，環(huán)繞廊橋的寫(xiě)字樓、車(chē)流被隔絕開(kāi)來(lái)。

　　2014年，李娜從山東來(lái)寧，租住在賈西新苑。“到處是工地，散步就在馬路邊。”女兒出生后，一家人經(jīng)常往魚(yú)嘴、綠博園、莫愁湖跑，出門(mén)就要開(kāi)車(chē)。這兩年，因為孩子功課緊張，他們沒(méi)法走遠，只能就近“walk”，幸福感大打折扣。

　　雨花臺區光年輕的軟件從業(yè)人員就有36萬(wàn)多，他們需要什么？該區依托綠廊綠道專(zhuān)項規劃，在“兩橋”地區打造長(cháng)達8公里、環(huán)線(xiàn)段6.5公里的“數據線(xiàn)公園”，讓年輕人和當地居民在家門(mén)口或公司樓下就能騎行、散步、跑步。這是我省首次嘗試建設高線(xiàn)公園。

　　沿著(zhù)數字大道和隴淮路西側架設的空中廊橋，是“數據線(xiàn)公園”最具特色的高線(xiàn)段。1.2公里串起華潤置地數字大廈、賈西新苑、在建的省人醫雨花院區和即將建設的雨花文體公園，地面沿途設有露天劇場(chǎng)、書(shū)吧等。橋體兩側是綿延的白色花箱陣列，近萬(wàn)株花卉在此“安家”，隨四季綻放。

　　從高線(xiàn)段一路向東穿過(guò)雨航大道，相當于25個(gè)足球場(chǎng)大的城市公園豁然展開(kāi)。在公園南端是跨龍西路橋梁段，“落地”連接秦淮新河百里風(fēng)光帶，最后接入由街角公園、景觀(guān)河道改造而來(lái)的守正路段。以紅藍步道為紐帶，一處處景觀(guān)做好后，自然圍合成8公里“生態(tài)數據線(xiàn)”，成全更多人的“公園20分鐘效應”，引導更健康、潮流的生活方式。

　　“人們可以在這8公里慢走、跑步、騎行，自由暢行，沒(méi)有紅綠燈，也不會(huì )受到機動(dòng)車(chē)影響。”南京雨花新城發(fā)展有限公司總工辦工作人員謝寧介紹，橫貫全線(xiàn)的慢行系統分為1.5米寬的紅色人行步道和3米寬的藍色自行車(chē)道，寬度足以安全地容納行人和騎車(chē)人。到晚上，光線(xiàn)投射在地面或人身上，速度感直接“拉滿(mǎn)”。

　　這座線(xiàn)性公園也是雨花臺區“數字城”建設的重要公共設施，是探索中的“智慧公園”。沿線(xiàn)設有屏幕，觸屏就能顯示最佳游覽路線(xiàn)，看似尋常的座椅能充電能聽(tīng)歌，借助聲光電技術(shù)復刻“落花如雨”景觀(guān)。還有多個(gè)“智慧里程碑”互動(dòng)式大屏，通過(guò)識別人臉記錄和分析運動(dòng)數據，人們可以打卡、積分、排名，未來(lái)將定期舉辦賽事活動(dòng)。

　　十字路口轉彎處，8米高的白色圓柱形電梯如同破土而出的水晶筍，近7000塊LED貼膜屏像鱗片一樣整齊排列，一條飄帶狀的柔性屏將其包裹，并螺旋上升。暮色中，這座光影建筑變幻“皮膚”，行人不斷尋找角度，和它同框。
“媽媽?zhuān)@還是我們家嗎？”李娜被女兒?jiǎn)?wèn)笑了，看著(zhù)家門(mén)口這有如科幻片的場(chǎng)景，她慶幸自己已在這里買(mǎi)了房。

　　因地制宜的喚醒

　　幾乎每座高線(xiàn)公園一問(wèn)世便能成為“網(wǎng)紅”，在往后數十年，它們始終是當地人向往的休閑目的地。

　　南京市城鄉建設委員會(huì )研究室二級調研員汪廣豐認為，高線(xiàn)公園的出圈，不在于新奇的“高架”“廊橋”形態(tài)，而在于它恰好滿(mǎn)足了某一階段經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的需要。

　　盡管面臨輿論反對、政治冷遇、資金短缺等阻力，一群“草根”堅持將紐約那段廢棄鐵路改造為空中綠洲，成為當地活力的策源地。他們的初衷，是要守護工業(yè)遺產(chǎn)，留下時(shí)代記憶。

　　“大多數國內城市打造高線(xiàn)公園，并非是舊改，而是緣于城市居民對親近自然的渴望，以及現有綠地資源、公共空間的短缺。公園搬上天，不失為新的嘗試。”汪廣豐說(shuō)。

　　雨花“數據線(xiàn)公園”的重要使命，是成為居民更好的通勤和鍛煉場(chǎng)所。“早晚高峰，路上大量的電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)和行人混行，造成交通擁堵。每天晚上，年輕人沿路慢跑，這是安全隱患。”謝寧說(shuō)，“一管就死、一放就亂，公共空間無(wú)法滿(mǎn)足居民需求，核心不是人均面積不夠，而是功能和需求不匹配，政府接到不少投訴工單。”

　　“我們的想法是基于現狀，完善慢行系統，讓自行車(chē)和人各行其道、有道好行。”經(jīng)過(guò)近一年方案比選，由王文軍牽頭的南林大工程規劃設計院有限公司成功“中標”，其設計關(guān)鍵詞為“紐帶”。

　　據團隊調研，“兩橋”地區于2014年啟動(dòng)城市更新改造，已建成生活區、地鐵、商業(yè)等公共配套，并擁有豐沛景觀(guān)資源，但多為點(diǎn)狀、塊狀空間，輻射度有限。中標方案利用特殊的線(xiàn)形空間，將功能片區進(jìn)行串聯(lián)和融合，形成空間紐帶、生態(tài)紐帶、文化紐帶，實(shí)現存量資源最大化開(kāi)發(fā)。

　　其間，雨花臺區相關(guān)部門(mén)和團隊去往多個(gè)國內城市學(xué)習，受到諸多啟發(fā)。“廈門(mén)立體交通是市政工程，為車(chē)行服務(wù)。成都天府綠道為外緣連接，由很多單段構成。而福州‘福道’更像新加坡‘生命之線(xiàn)’，屬于景區改造。”王文軍說(shuō)，高線(xiàn)公園不是孤立封閉的空間，它與周邊城市整體規劃既突出又融合，雨花“數據線(xiàn)公園”要滿(mǎn)足交通、慢行、生態(tài)、智慧等功能，更像是一座公園綜合體。

　　因此，不追求無(wú)中生有、破舊立新，而是以改造、提升、串聯(lián)、嵌入為主要思路。比如，守正路段利用新建住宅區旁公共綠地設置4.5米寬慢行道。再如，公園深挖竹林七賢等在地文化，設置“落花如雨”主題景觀(guān)等。還有，設計了一整套智慧系統，監測人流、極端天氣，遇突發(fā)可隨時(shí)關(guān)閉出入口。“因地制宜，指向就是更實(shí)用、更經(jīng)濟、更有地方特色。”王文軍說(shuō)。

　　高線(xiàn)公園不止一種方式，南京會(huì )探索出自己的模式。

　　同在雨花臺區，南京市規劃和自然資源局、南京地鐵集團為一段長(cháng)400米的小行地鐵接軌線(xiàn)征集“高線(xiàn)”方案。令人欣喜的是，29套優(yōu)秀設計方案都沒(méi)有推翻重來(lái)，而是原生態(tài)改造——改建為景觀(guān)結合設施、建筑的線(xiàn)上公園，為市民提供空中漫步道及沿途的體育、活動(dòng)、服務(wù)設施等，喚醒城市“邊角料”。

　　讓位于人的城建

　　按照最初的設想，雨花“數據線(xiàn)公園”原本更具視覺(jué)沖擊力——8公里均為高線(xiàn)段，把一整座公園完全建在空中。

　　在守正路段，設計團隊通過(guò)對層高進(jìn)行精密測算，發(fā)現高線(xiàn)段將對低樓層居民的私密性造成干擾。最終，他們修改了方案，將這1.6公里高線(xiàn)段“落地”。

　　王文軍并不覺(jué)得遺憾。“城市是人生活的地方，其建設的核心應當只有一個(gè)，那就是人。”空中廊橋的高度在設計時(shí)也經(jīng)過(guò)反復斟酌，才被限定在5米—5.5米，不到寫(xiě)字樓兩層的層高，不至于讓恐高的人害怕，也不會(huì )影響橋下活動(dòng)的體驗感。

　　長(cháng)期以來(lái)，中國傳統城市建設強調形制規整與規模效應，追求視覺(jué)上的新奇，但建筑和周?chē)用癜l(fā)生沖突時(shí)，往往需要人作出讓步。數據線(xiàn)公園的建設由“建筑本位”轉向“人本位”，這是城市在現代化進(jìn)程中發(fā)展邏輯的一次撥正。

　　由數字大道段進(jìn)入城市公園段，需要橫穿60米寬的雨航大道。為了避開(kāi)繁忙的車(chē)流和信號燈，將“高線(xiàn)段”繼續東延成為最優(yōu)解。

　　“但受到上部高架橋限制，這段鋼箱梁沒(méi)法進(jìn)行垂直吊裝。”總包單位——中建科工集團有限公司項目負責人張宇介紹，由于鋼箱梁為弧形結構，傳統的直線(xiàn)頂推法同樣達不到“嚴絲合縫”的拼裝效果。

　　他們把蓮花大橋曲線(xiàn)頂推工藝搬來(lái)。在橋梁內外側安裝兩臺頂推設備，內側設備每頂進(jìn)290毫米，外側設備需頂進(jìn)300毫米。“就像汽車(chē)轉彎時(shí)內側車(chē)輪轉得慢、外側車(chē)輪轉得快，通過(guò)差速頂推讓弧形箱梁順利拐彎、精準嵌入，就位后偏差不到2毫米。”張宇說(shuō)，這項新技術(shù)還有一個(gè)好處，為期一個(gè)多月的施工，無(wú)需封閉道路，基本不影響下方車(chē)輛通行。

　　在立項之初，政府部門(mén)有過(guò)擔心，“新奇的造型會(huì )不會(huì )難以被居民接受？”“我每天在群里關(guān)注，大家都盼著(zhù)早日竣工。連最靠近高線(xiàn)段的8棟、17棟，都沒(méi)人嫌吵嫌臟。”賈西新苑黨員樓棟長(cháng)王云芳沒(méi)想到，隨手給“數據線(xiàn)公園”拍的短視頻，已收到30多條評論，“都在問(wèn)，啥時(shí)候好？”

　　受民生訴求與社會(huì )期許的雙重驅動(dòng)，施工團隊更努力地詮釋“精細”二字。通過(guò)整合3D激光掃描、BIM協(xié)同管理平臺與參數化建模技術(shù)，為橋梁量身定制3174塊異形曲面鋁板，并赴河南制造基地，運用數字化預拼裝技術(shù)，確保每塊構件與橋體龍骨“毫米不差”。

　　與此同時(shí)，由8名景觀(guān)工程師組建的專(zhuān)項苗木團隊，歷時(shí)兩個(gè)月，往返于浙蘇兩地的精品苗圃，通過(guò)GPS定位選苗、容器苗預培育等手法，終將“橋在林中穿、人在橋中行、樹(shù)梢看雨花”具象化。

　　告別隔離的流動(dòng)

　　這座環(huán)繞城市的線(xiàn)性公園為日后擴張留出余地。“數據線(xiàn)”伸展出的新“接口”將到達不同的住區或者日后的延伸區，同時(shí)提供階梯、電梯和扶梯，隨時(shí)開(kāi)通到達上方廊橋的新出入口。

　　這樣的公園像有機體一樣保持不斷“生長(cháng)”。占地面積46.7萬(wàn)平方米的秦淮新河百里風(fēng)光帶軟件谷段，正開(kāi)啟“蝶變”之旅。作為雨花“數據線(xiàn)公園”二期工程，它將于明年6月竣工。

　　“公園是供人使用的。森林風(fēng)貌是本段河道的重要特色，但郁閉度過(guò)高，人與河道被植被隔離。且河堤坡度大、硬質(zhì)化高，缺乏生態(tài)性及親水性。”軟件谷規建部工作人員張忠介紹，改造將梳理沿線(xiàn)密林，打通河道與城市的界面，營(yíng)造怡人的林下活動(dòng)空間。位于龍西路與河灣路交叉口的“智灣之環(huán)”，將延續雨花“數據線(xiàn)公園”的風(fēng)格，設置可以欣賞河景的懸挑平臺，并利用高架下的空間上新商業(yè)服務(wù)驛站。

　　“新的段落在繼續設計、改造的同時(shí)，也要為建成部分匹配更完善的管理。否則再好的公園布局，都會(huì )淪為資源浪費的廢棄地。”秦淮新河百里風(fēng)光帶“兩橋”段設計師黃炎指出，一平方米綠地一年的養護成本約為11元，測算下來(lái)，一座公園的運營(yíng)、管養費用相當高昂，“前期建設多由政府承擔，但中長(cháng)期看，要探索更市場(chǎng)化的路徑，更長(cháng)效化的機制。”

　　紐約高線(xiàn)公園每年需要耗費近3000萬(wàn)美元運營(yíng)成本，其中98%由一個(gè)名為“高線(xiàn)之友”的民間組織，通過(guò)籌款、捐助、企業(yè)合作和場(chǎng)地租賃等經(jīng)營(yíng)收入覆蓋?；ㄙM巨大，但所得更可觀(guān)。從2007年到2027年，該公園將為紐約帶來(lái)14億美元稅收，并將間接帶動(dòng)周邊地區50億美元的新項目開(kāi)發(fā)。

　　這正是高線(xiàn)公園的魅力。它不僅能帶來(lái)景觀(guān)改造，還能帶動(dòng)周邊土地開(kāi)發(fā)、商業(yè)和文化的新連接。在雨花，“化學(xué)反應”已經(jīng)發(fā)生。近期落子的長(cháng)三角最大白金漢爵酒店，就與“數據線(xiàn)公園”為鄰。

　　激發(fā)公眾參與是其更核心的價(jià)值。上海高線(xiàn)公園大創(chuàng )智綠軸途經(jīng)數個(gè)居民區和10多個(gè)商辦樓宇。樓宇產(chǎn)權方平常是招租的競爭關(guān)系，但在高線(xiàn)公園“造美”方面，卻變成了好伙伴。他們成立“綠軸聯(lián)盟”，每?jì)芍荛_(kāi)一次會(huì )，交流點(diǎn)子和設計創(chuàng )意，分擔管理責任并提供一定維護費用。在共同治理下，優(yōu)質(zhì)環(huán)境吸引到更多企業(yè)和優(yōu)秀人才入駐。

　　從封閉圍合的公園，到界限模糊的“高線(xiàn)”，人與城的連接愈發(fā)緊密，人和人的“心墻”也在打破。受聘為西善橋街道油坊社區非遺代表性傳承人后，李娜在社區及片區中小學(xué)開(kāi)展扎染教學(xué)。“等公園開(kāi)放，我就把非遺課堂搬上廊橋，組織寶媽群體搞非遺市集，共享更美好的生活文化。”

　　“有活力帶動(dòng)的公共空間，有豐富的公眾參與活動(dòng)，期待南京‘數據線(xiàn)公園’像巴黎塞納河畔、英國泰晤士河岸、多倫多中央濱水區那樣，一步一步旺起來(lái)。”王文軍有信心。