汽車(chē)影響著(zhù)現代人的生活。作為德國支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)制造業(yè)早已認識到，只局限于生產(chǎn)高質(zhì)量的汽車(chē)已無(wú)法滿(mǎn)足時(shí)代的要求，愈來(lái)愈多的企業(yè)在提高汽車(chē)生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，更注重發(fā)掘其文化內涵，塑造符合時(shí)代特征的企業(yè)新形象。 汽車(chē)制造公司通常與建筑師、景觀(guān)設計師、藝術(shù)家等合作，或在公司總部，興建標志性總部大廈，如寶馬公司在1972年建成的由奧地利建筑師卡爾·施旺哲（Karl　Schwanzer）設計的外形如四個(gè)汽缸發(fā)動(dòng)機的寶馬總部大廈及博物館；或結合城市改造，興建以汽車(chē)為主題的城市主題公園（大眾汽車(chē)城主題公園）及城市文化廣場(chǎng)（奧迪廣場(chǎng)）等，以此向人們表明汽車(chē)已不再是簡(jiǎn)單的運載工具，而是日常生活中不可或缺的良友，體現著(zhù)高水準的生活品位。此外，在總部設立銷(xiāo)售中心，可以讓前來(lái)買(mǎi)車(chē)的顧客有機會(huì )了解汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展狀況，加深對汽車(chē)品牌及相關(guān)知識的了解。 這一設計理念最早來(lái)自于德國奔馳公司，由于奔馳公司總部所在地施瓦賓地區的老百姓在購買(mǎi)汽車(chē)時(shí)大多都精打細算，為了節省新車(chē)的運輸費用，他們情愿直接去總部領(lǐng)取新車(chē)。同樣精明的奔馳公司，馬上意識到這里面蘊藏著(zhù)商機，他們在建造銷(xiāo)售中心的同時(shí)，于1923 年興建了德國最早的汽車(chē)博物館，并取得了良好的效果。

　　本文將著(zhù)重介紹新近建成的大眾汽車(chē)城主題公園。

　　1938年，沃爾夫斯堡市（Wolfsburg）作為德國當時(shí)的現代化汽車(chē)城而發(fā)展起來(lái)，二戰后繼續生產(chǎn)大眾牌汽車(chē)�，F在該市人口約12萬(wàn)，其中絕大多數為大眾公司職員。1996年大眾集團公司在沃爾夫斯堡市公司總部附近，利用德國中部運河旁邊原有的貯煤場(chǎng)，辟出一塊25公頃空地，投資8億5千萬(wàn)德國馬克，興建汽車(chē)城主題公園，并作為2000 年漢諾威世博會(huì )的展場(chǎng)對外開(kāi)發(fā)。 來(lái)自柏林的建筑設計師岡特?亨（Gunter Henn）形容汽車(chē)城主題公園的總體概念為“結構與獨特性”，其中主體建筑如康采恩廣場(chǎng)、汽車(chē)塔樓與顧客中心等，以大體量來(lái)體現結構特征。這是一項涉及建筑設計、規劃設計、景觀(guān)設計的綜合項目。在設計這樣的項目時(shí)，不僅僅要樹(shù)立一種企業(yè)形象，更重要的是通過(guò)這種形象傳達企業(yè)信息和文化。汽車(chē)公園中的兩幢玻璃塔就傳達了這種信息，它們象征著(zhù)技術(shù)進(jìn)步、透明度和向上的沖勁。 7個(gè)獨立的汽車(chē)品牌館用來(lái)展示大眾集團下屬7個(gè)主要品牌車(chē)的獨特風(fēng)采，包括大眾、奧迪、斯柯達?賽爾特、蘭波地尼和本特萊等。 康采恩廣場(chǎng)位于公園南端，與運河平行，鋼結構玻璃幕墻大廳亦作為公園的主要出入口，并設有餐館、咖啡廳、電影院及兒童世界等多功能活動(dòng)空間。公園的主體建筑是兩幢42米高的圓柱形玻璃塔樓，每幢塔樓可存放400輛大眾新車(chē)，它們與橢圓形的顧客中心相連接，每隔40秒就有自動(dòng)升降裝置從20層高的塔樓里取出一輛車(chē)，并送至顧客中心。建筑師把這兩座透明的汽車(chē)塔樓比喻為汽車(chē)城公園里“撞擊心靈的玻璃發(fā)動(dòng)機！”圖為大眾汽車(chē)城主題公園內的階梯水池。

　　與大體量的康采恩廣場(chǎng)和汽車(chē)塔樓相比， 7個(gè)汽車(chē)品牌館則顯得小巧且富于個(gè)性，外部造型及內部展廳設計充分反映了各個(gè)汽車(chē)品牌的特殊品質(zhì)。例如，本特萊館體現了英國人不張揚、注重內含的紳士風(fēng)度，該館的主體結構隱藏在一座圓形小山下面，從外部只能看到展館的入口。但當人們走進(jìn)展館，就會(huì )感到其典雅高貴的英式風(fēng)情。與其相反，蘭波地尼館表現了意大利人熱情奔放的個(gè)性，為突出跑車(chē)的巨大動(dòng)力，展館的外形宛若從天上掉下來(lái)的黑色石塊，深陷土層內，黑色的立方體又如裝著(zhù)野獸的籠子，蘭波地尼給人們帶來(lái)的是風(fēng)，是雨，是閃電，是雷鳴。

　　不過(guò)并不是所有的汽車(chē)品牌館都展示汽車(chē)，例如在大眾品牌館里，人們就看不到一輛汽車(chē)。這個(gè)透明的玻璃立方體內有一個(gè)球形結構的360度環(huán)繞影院，影院內放映由德國影星參加攝制的反映安全性能的童話(huà)故事短片。與之相似，奧迪品牌館則展示奧迪轎車(chē)用戶(hù)的家具陳設，以反映品牌的普及性以及奧迪卓越純樸的產(chǎn)品品質(zhì)。

　　汽車(chē)城主題公園的景觀(guān)設計由漢堡WES景觀(guān)設計事務(wù)所承擔，設計師充分利用現有自然條件，配合建筑師，創(chuàng )作以城市廣場(chǎng)、人工湖和島嶼景觀(guān)為特點(diǎn)的主題公園。公園看上去更像是一個(gè)高爾夫球場(chǎng)，有水池和丘陵�，F代化的汽車(chē)博物館則“生長(cháng)”在山水之間，為人們提供了極富文化氣息的休閑空間。將工業(yè)文化與園林景觀(guān)結合起來(lái)，體現自然、人、技術(shù)的和諧，這也是當今社會(huì )發(fā)展的趨勢。景觀(guān)設計師在公園南部主要入口處，以寬闊的城市廣場(chǎng)突出長(cháng)方形大廳的體量；在大廳以北與人工湖之間的廣場(chǎng)上，行列種植落葉喬木形成林蔭廣場(chǎng)，并在臨近人工湖一面設親水平臺。

　　公園的中心為人工湖和島嶼景區，景觀(guān)設計師引入運河之水，形成1.6公頃的人工湖，在湖中央設有水站和過(guò)濾裝置，利用人工湖與運河之間的高差，形成40米寬的瀑布景觀(guān)，構成運河與人工湖之間的水循環(huán)。挖湖工程中景觀(guān)設計師巧妙利用土石方平衡進(jìn)行地形改造，形成頗為自然的島嶼景觀(guān)，用會(huì )標的造型語(yǔ)匯設計地形，使景觀(guān)成為宣傳公司、擴大公司影響力的重要組成部分。 　　汽車(chē)品牌館分別坐落于湖島之間，為了突出各館特色，除了考慮外形與內部展示風(fēng)格外，還在樹(shù)種選擇上加以區別。比如在大眾館周?chē)�種植樺木，在奧迪館種植槭樹(shù)，用英國櫟樹(shù)來(lái)襯托本特萊館，以板栗樹(shù)反映蘭波地尼故鄉地中海地區的風(fēng)情，在賽爾特館附近配植銀柳，于斯可達館邊種植波希米亞椴樹(shù)等。

　　景觀(guān)設計師利用廣場(chǎng)、人工湖與島嶼合理安排游覽路線(xiàn)。他們根據現有條件，創(chuàng )造了一條斜向軸線(xiàn)——北起火車(chē)站，穿過(guò)運河大橋進(jìn)入公園，經(jīng)過(guò)中心人工湖區再穿過(guò)兩座汽車(chē)塔樓一直延伸至老城區的宮殿，形成縱長(cháng)的景觀(guān)軸線(xiàn)。

　　大眾汽車(chē)城主題公園不僅僅展示最新款式的汽車(chē)，還借助建筑師、景觀(guān)設計師、藝術(shù)家、科技人員的智慧塑造公司的品牌形象，大眾集團公司也希望借此向人們展示公司的全球戰略和雄厚的實(shí)力。

作者簡(jiǎn)介
丁一巨：1990年獲南京林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位，獲得德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)博士學(xué)位后在該校工作，同時(shí)兼職于德國瓦倫汀景觀(guān)建筑與城市規劃設計事務(wù)所。2003年擔任該事務(wù)所中國地區首席代表。