倫敦案例館仿佛是一株有生命的綠色植物，吸收陽(yáng)光雨露，生成氧氣。

倡導綠色出行

　　用機器人做家務(wù)，看專(zhuān)門(mén)的綠色環(huán)保電視頻道、消耗綠色能源、吃綠色食品，選擇環(huán)保行業(yè)的工作、做“綠領(lǐng)”而非“白領(lǐng)”，乘坐太陽(yáng)能驅動(dòng)的新能源汽車(chē)，盡量降低自己在城市中的碳足跡……

　　日前在無(wú)錫舉行的上海世博會(huì )主題論壇上，中外科學(xué)家紛紛描繪著(zhù)不久的將來(lái)，城市居民能過(guò)上這樣一種綠色生活�？茖W(xué)家正在努力用科技創(chuàng )新解除全球“城市病”的煩惱。這些高科技很快將進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，讓城市人的生活越來(lái)越綠色、與自然的關(guān)系越來(lái)越和諧。

　　太陽(yáng)能：城市能源的未來(lái)

　　上海世博會(huì )中國館的頂端，巨大的紅色斗冠就如同一頂帽子，鮮為人知的是，“帽子”里面隱藏著(zhù)太陽(yáng)能光伏發(fā)電的組件，具備強勁的制冷功能，可以讓中國館的內部空間在炎熱的夏季保持清涼。被譽(yù)為“紫蠶島”的日本館，透明的建筑表面就使用了太陽(yáng)能技術(shù)。

　　在世博會(huì )浦東園區和浦西園區之間的黃浦江上，游弋著(zhù)中國第一艘太陽(yáng)能游船。其船頭和船尾安裝了醒目的白色太陽(yáng)能翼，總計有７０余片太陽(yáng)能電池，為游船源源不斷地提供充足動(dòng)力。

　　“太陽(yáng)能技術(shù)在上海世博會(huì )上的應用，讓我們看到了新能源的夢(mèng)想正在照進(jìn)城市生活的現實(shí)，”全球最大的太陽(yáng)能企業(yè)之一、無(wú)錫尚德電力公司董事長(cháng)施正榮說(shuō)，“世博會(huì )是新技術(shù)進(jìn)入我們生活的偉大起點(diǎn)�！�

　　他介紹說(shuō)，太陽(yáng)能可以在船上、飛機上、發(fā)電廠(chǎng)、建筑上使用，它是城市能源的未來(lái)，有眾多傳統能源不具備的優(yōu)點(diǎn)，不僅環(huán)保，而且在電網(wǎng)連接不到的偏遠地區也能發(fā)揮作用，能量來(lái)源極其豐富。施正榮說(shuō)，綠色能量這個(gè)行業(yè)今后將成為全球合作非常重要的領(lǐng)域。未來(lái)更多的人將在綠色行業(yè)就業(yè)，成為快樂(lè )的“綠領(lǐng)”工人。

　　機器人總動(dòng)員，帶來(lái)綠色家庭生活

　　在上海世博會(huì )日本展區總代表（土加冢）本宏看來(lái)，使用機器人，也是一種面向未來(lái)的“綠色”生活方式。

　　在上海世博會(huì )日本館外，游客為了看到會(huì )拉小提琴的“伴侶機器人”，排隊時(shí)間長(cháng)達三四個(gè)小時(shí)，它演奏的中國樂(lè )曲《茉莉花》美妙動(dòng)人。

　�。ㄍ良于＃┍竞杲榻B說(shuō)，日本科學(xué)家開(kāi)發(fā)出各式各樣的機器人，絕大多數已經(jīng)投入商用。如今，日本機器人家族非常龐大。

　　機器人可以做家務(wù)。老年人吃完飯，可以安然地躺在沙發(fā)上看電視，而機器人會(huì )乖乖地擦桌子、洗碗，麻利地把房間收拾干凈。東芝的機器人如同一只貓頭鷹，能學(xué)習主人的聲音，會(huì )講一點(diǎn)中文，它的知識隨著(zhù)“主人”和它的交流會(huì )不斷增加。

　　松下的機器人會(huì )搬行李。富士重工的清掃機器人有兩條長(cháng)腿，可以幫助人們綜合作業(yè)。

　　“專(zhuān)門(mén)從事清潔衛生工作的機器人，很快就能進(jìn)入中國市場(chǎng)。人和機器人共存的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始，它們不僅是綠色的高科技，而且可以顯著(zhù)提高人們的生活品質(zhì)�！保ㄍ良于＃┍竞暾f(shuō)。

　　如何減少自己的“碳足跡”？

　　戈登·麥克倫是英國蘇塞克斯大學(xué)科學(xué)與技術(shù)政策研究部主任，最近被任命為英國皇家環(huán)境保護委員會(huì )成員。他認為綠化會(huì )促進(jìn)城市的可持續發(fā)展，“綠色不僅是指更多的綠化，也指更多的綠色設施，這需要更多的政府部門(mén)來(lái)規劃和建設�！�

　　盡量吃綠色食品，是英國曼徹斯特大學(xué)教授阿迪薩·阿扎帕吉克的生活建議。他以“碳足跡”為指標，讓人們計算自己的“碳耗用量”。

　　不同的食物碳足跡不同，蔬菜的碳足跡比較低。每千克土豆和胡蘿卜碳足跡只有０．２１和０．３５。大豆１．１、魚(yú)類(lèi)２．６、雞鴨４．１、蝦和火雞５．１、牛羊肉１４．３，“由此看來(lái)，如果沒(méi)有特別的偏好，我們應該選擇一些碳足跡不是特別高的食物�！�

　　此外，食品的包裝不同，碳足跡也有所不同，紙盒包裝的碳足跡較低，塑料瓶的碳足跡適中，而玻璃瓶的碳足跡就高得多，因為其生產(chǎn)工藝能耗非常高。在英國已經(jīng)出現食物的碳足跡標簽，歐洲其他國家很快也會(huì )推出。在亞洲，日本現在已經(jīng)有碳足跡標簽，韓國也有少量應用。

　　綠色出行：和污染擁堵說(shuō)再見(jiàn)

　　“正如愛(ài)情是文學(xué)永恒的主題一樣，交通堵塞也是城市尤其特大型城市的永恒主題，”中國工程院院士錢(qián)七虎幽默地說(shuō)，不過(guò)，未來(lái)城市的綠色立體交通，會(huì )以“資源節約的方式”，把絕大多數交通轉入地下，城市的地面更多地讓給繁花、草地和森林。

　　“現在各國都在研究綠色交通的方案。未來(lái)全球城市交通無(wú)疑將是低能耗、綠色低碳的，甚至是無(wú)碳的，”他說(shuō)。

　　目前中國城市的小汽車(chē)擁有量正在大幅增加。錢(qián)七虎說(shuō)，為解決這個(gè)問(wèn)題，將來(lái)要建地下高速路，在封閉的地下隧道里，廢氣、煙塵通過(guò)靜電排除，一氧化氮用催化的方法解決。法國巴黎地下快速路建成以后，氧化氮減少了１６％，地上的高架地變成了綠地，景觀(guān)更加美麗。

　　除了客運交通，貨運交通同樣可以轉入地下。日本東京準備建設３００公里的地下物流系統，建成以后一氧化氮、二氧化碳預計減少１０％－１８％，能耗減少１８％，貨運速度提高２４％。在上海世博園內，一部分氣壓式地下垃圾輸送裝置已經(jīng)開(kāi)始“試點(diǎn)”。