久久天天躁狠狠躁夜夜躁_珠江新城地下空間很通風(fēng) 預計3000多個(gè)泊車(chē)位-行業(yè)動(dòng)態(tài)—規劃設計頻道-中國風(fēng)景園林網(wǎng)-中國風(fēng)景園林領(lǐng)先綜合門(mén)戶(hù)
珠江新城地下空間很通風(fēng) 預計3000多個(gè)泊車(chē)位
[日期:2010-11-05]  來(lái)源:大洋網(wǎng)  作者:   發(fā)表評論(0)打印



珠江新城下沉廣場(chǎng)效果圖。

珠江新城下沉廣場(chǎng)效果圖

地下空間內部效果圖。

地下空間內部效果圖

 廣場(chǎng)細節效果圖。

廣場(chǎng)細節效果圖

  下沉式廣場(chǎng)設計保證通風(fēng)采光 建成后提供3000多個(gè)泊車(chē)位

  珠江新城地下空間是目前全國規模最大、最復雜的民用地下空間項目之一。參與設計的廣東省建筑設計研究院副總建筑師洪衛日前在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露:亞運期間,位于珠江新城地下空間的APM(地下旅客自動(dòng)輸送系統)與地下必要人行通道及地面廣場(chǎng)將初步滿(mǎn)足使用要求。

  據介紹,珠江新城地下空間整個(gè)項目范圍,南起海心沙,北到黃埔大道,東起珠江大道東,西至珠江大道西,規劃用地70多公頃,建筑面積接近50萬(wàn)平方米,地下兩層,局部三層主要為APM集運系統。

  項目?jì)热莅ǖ叵氯诵型ǖ、地下道路隧道及其他市政設施、地下配套商業(yè)、地下綜合設備用房、地下車(chē)庫、地下旅客自動(dòng)輸送系統、區域真空垃圾收集系統等。

  負一層為連接城市道路的隧道,公交車(chē)站,連接周邊建筑的人行出入口,人行通道,配套商業(yè)等;

  負二層為車(chē)庫,連接周邊建筑的地下車(chē)庫出入口和兩個(gè)旅客自動(dòng)輸送系統站廳;

  負三層為APM集運系統、綜合管溝等。

  地下空間全稱(chēng)是“珠江新城核心區市政交通項目”,設計初衷以解決珠江新城核心區的交通問(wèn)題為主。

  焦點(diǎn)問(wèn)題

  Q:停車(chē)位夠不夠?

  A:較有限 鼓勵使用公交

  目前珠江新城核心區停車(chē)難的問(wèn)題已經(jīng)凸顯,珠江新城地下空間建成后將增加約3000個(gè)停車(chē)泊位,這個(gè)數量究竟夠不夠?洪衛表示,地下空間的停車(chē)位是有限開(kāi)發(fā)的,為了鼓勵大家使用公共交通工具,不能過(guò)多提供車(chē)位配套。之所以提供約3000個(gè)停車(chē)位,是因為地下空間項目本身需要配套車(chē)庫。

  Q:空氣會(huì )不會(huì )悶?

  A:下沉廣場(chǎng)保證通風(fēng)采光

  之前有媒體報道,部分地下設施的空氣令人發(fā)悶,珠江新城地下空間會(huì )不會(huì )也出現該問(wèn)題?洪衛表示,珠江新城地下空間前后有20多個(gè)下沉廣場(chǎng),這種設計使地下空間不會(huì )顯得沉悶,市民進(jìn)去后會(huì )感覺(jué)空間夠大、夠敞亮!坝行﹨^域就是采用開(kāi)放式自然光線(xiàn),同時(shí)也解決了通風(fēng)問(wèn)題!

  Q:能不能避免水浸?

  A:按百年一遇洪澇標準設計

  廣州雨量充沛,如此大規模的地下之城,如何保證在建成后能避免水浸的問(wèn)題?

  “這也是令我們在設計時(shí)頭痛的問(wèn)題!焙樾l告訴記者,一般建筑在做防水浸時(shí)是按照50年一遇的洪澇指標,而在設計珠江新城地下空間時(shí),設計師參考的是按百年一遇的洪澇標準進(jìn)行設計,采取了一系列特殊手段,最大限度保證地下空間減少被淹的可能性。

  “究竟能否萬(wàn)無(wú)一失?目前只能說(shuō)得到了設計理論和技術(shù)的保障,還需要在實(shí)踐中檢驗。亞運后,珠江新城地下空間某些部位還會(huì )做進(jìn)一步細化施工!焙樾l說(shuō)。

  小資料

  國內流行開(kāi)發(fā)地下空間

  洪衛介紹,在珠江新城原規劃中,中軸線(xiàn)附近的地面就是一個(gè)廣場(chǎng),并已有地下空間的開(kāi)發(fā)概念規劃。設計珠江新城地下空間的項目,一是整合周邊珠江新城核心區交通疏導問(wèn)題;二是整合周邊建筑地下設施及停車(chē)場(chǎng)綜合利用;三是使核心區周邊建筑與地下軌道系統形成地下人行通道。

  洪衛說(shuō):“進(jìn)入本世紀以來(lái),地下空間的開(kāi)發(fā)在國內相當流行,原因大致有四個(gè)方面:一是可解決地面土地利用緊張問(wèn)題;二是可整合地下建筑資源;三是可更好利用原有地下設施,特別是結合軌道交通設施,使人在地下行走的環(huán)境得到改善;四是會(huì )給城市地下管道設備設施帶來(lái)較好梳理功能!

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