高速公路在現代社會(huì )中起著(zhù)也越來(lái)越重要的作用。高速公路的綠化設計，需從大景觀(guān)、大環(huán)境入手，設計中要考慮高速公路的綠地景觀(guān)效果，例如：道路沿線(xiàn)的地形地貌、道路沿線(xiàn)及兩側的景觀(guān)條件、道路沿線(xiàn)的生態(tài)環(huán)境、道路沿線(xiàn)的防護與屏障等等。對于高速公路綠化，還應注意中央隔離帶的遮光栽植、路旁透視線(xiàn)的誘導栽植、庇蔭條件等的安排。

　　高速公路的種植設計，需要遵循以下原則。1.根據“適地適樹(shù)”的原則，因地制宜。2.將鄉土樹(shù)種和外來(lái)樹(shù)種相結合，豐富道路景觀(guān)。3.兼顧近期和遠期樹(shù)種規劃，將速生樹(shù)種（如楊樹(shù)、泡桐、臭椿等）和慢生長(cháng)壽樹(shù)種（如銀杏、國槐等）相結合，使綠化效果能持續顯現。4.將生態(tài)效益和經(jīng)濟效益相結合。選擇樹(shù)種時(shí)，除了符合行道樹(shù)的遮蔭、凈化空氣、調節空氣濕度、吸塵和吸附有害氣體物質(zhì)外、隔離噪音等基本功能外，還需考慮其經(jīng)濟利用價(jià)值。特別是鄉鎮公路路段，可選擇經(jīng)濟價(jià)值高的樹(shù)種。

　　高速公路的道路綠化，作為行道樹(shù)的樹(shù)種，應滿(mǎn)足生長(cháng)迅速、株高端直、分枝點(diǎn)高、樹(shù)冠整齊、冠大蔭濃、姿態(tài)優(yōu)美、萌生性強、耐修剪、少病害、種苗來(lái)源豐富等等特點(diǎn)，同時(shí)還應可提高道路綠地內的葉面積數，并重視行道樹(shù)的綠帶綠化設計。

　　圖為用“佳園”軟件完成的高速路某路段的設計效果。