連載39:劉秀晨《綠色的云》之石景山賽車(chē)城規劃

2012-12-25 14:54:00    作者:劉秀晨     來(lái)源:中國風(fēng)景園林網(wǎng)     瀏覽次數:

    中國風(fēng)景園林網(wǎng)訊  國務(wù)院參事劉秀晨先生長(cháng)期從事園林規劃設計工作,是全國綠化獎?wù)?、國?yōu)工程獎、北京市園林設計一等獎獲得者,北京市第一批有突出貢獻的科技專(zhuān)家,北京市勞 動(dòng)模范;為國務(wù)院"有貢獻的科技專(zhuān)家",享受?chē)鴦?wù)院專(zhuān)家津貼。劉秀晨先生是業(yè)內實(shí)踐經(jīng)驗豐富的知名專(zhuān)家,他還出版過(guò)諸多文集,《綠色的云》是其專(zhuān)著(zhù)之一。 中國風(fēng)景園林網(wǎng)推出劉秀晨先生的專(zhuān)著(zhù)《綠色的云》系列文章,本期推出《綠色的云》之《石景山賽車(chē)城規劃。

石景山賽車(chē)城規劃

劉秀晨

劉秀晨 石景山游樂(lè )園 灰姑娘城堡 規劃 中國風(fēng)景園林網(wǎng)

從觀(guān)覽車(chē)上看石景山游樂(lè )園

  石景山賽車(chē)城為石景山游樂(lè )園的二期工程,占地160畝。與游樂(lè )園由鐵路分隔,同時(shí)又建有一大型交通橋--倫敦塔橋,將兩園相連。賽車(chē)城有四種游藝型汽車(chē),速度和車(chē)型各異。游樂(lè )園是1986年建成的,賽車(chē)城則建成于1992年。

  賽車(chē)城的規劃首先考慮的是賽車(chē)路線(xiàn)既要貫于全園,又要與游人游覽路線(xiàn)既交叉又分離,使游人既能欣賞賽車(chē)又不受其干擾,因此要有小型立交和有趣味的道路組織。規劃服從于游藝活動(dòng)的內容。園內場(chǎng)地幾乎全部讓位于賽車(chē),只好把建筑安排在南大門(mén)一線(xiàn)及南北軸線(xiàn)上。

  游覽路線(xiàn)一條是貫穿賽車(chē)城全園的環(huán)線(xiàn),一條是從大門(mén)入園直奔石景山游樂(lè )園的過(guò)境線(xiàn)以及游覽用的二級支線(xiàn)。大門(mén)設兩個(gè),南大門(mén)設在距石景山路以北100多米的最顯眼的位置,使游人出地鐵即可到達。東大門(mén)放在規劃中的五環(huán)路上,目前只是預留,待市級五環(huán)路打通才能啟用。塔橋既是與游樂(lè )園的連橋又是通往游樂(lè )園的西北大門(mén)。

  南大門(mén)門(mén)區是全園最大的一組建筑。它吸收歐式火車(chē)站的形式,由塔樓、票房、連廊、天井、水池、商店和鐘塔等構成。大門(mén)西部還建有保衛、管理、車(chē)庫等用房。整組建筑紅頂灰墻、歐式風(fēng)格。色彩和個(gè)性鮮明,功能齊全合理。使用中證實(shí)了這種建筑規劃布局適用于游樂(lè )公園--把綜合服務(wù)功能集中在大門(mén)廣場(chǎng)內外。

  由大門(mén)入園,在南北軸線(xiàn)中止處安排有俄式餐廳和直徑40米的集散廣場(chǎng)以及連廊、售亭。游人入園后在此可選擇賽車(chē)、用餐或去游樂(lè )園。由餐廳東側斜向開(kāi)路,通往塔橋和游樂(lè )園,并在此布置了一個(gè)雕塑草坪廣場(chǎng)。此廣場(chǎng)直對今后東大門(mén)開(kāi)啟的東西軸線(xiàn),目前可作休憩型開(kāi)放廣場(chǎng),供游人使用。

  公園呈三角形平面,最北端即三角的銳角區,規劃中安排一組園林式建筑庭院供文化、休息和賓客接待用。

  石景山賽車(chē)城建成后游人如織,經(jīng)濟效益甚好,由于與石景山游樂(lè )園連成一體,一次售票開(kāi)放,達到游樂(lè )項目互補、方便游人的目的,成為北京市最大的一處游樂(lè )園。

  石景山游樂(lè )園和賽車(chē)城建在北京市總體規劃中的西郊隔離林帶當中。它以林蔭綠地為主,綠地率始終保持在80%左右,同時(shí)又為百姓開(kāi)辟了一處游樂(lè )天地,是城市林地開(kāi)發(fā)建設的一種新嘗試。誠然,不能拿城市規劃綠地都去搞開(kāi)發(fā),但這種既是游樂(lè )園又是綠地的雙重性質(zhì),既保證了綠地樹(shù)木的養護從而達到綠地的防護功能,又通過(guò)有益的游樂(lè )活動(dòng)把群眾組織到綠地之中,我認為不乏是一種很好的試驗。目前,這里芳草如茵,濃蔭蔽日,同時(shí)又成為石景山區主要經(jīng)濟支柱,對城市總體規劃、對區府經(jīng)濟開(kāi)發(fā)、對百姓游人三方面都有好處。

  石景山游樂(lè )園及賽車(chē)城是中國式國際化游樂(lè )園規劃的一個(gè)嘗試,這種嘗試在20世紀80年代熱起來(lái)同時(shí)又受到不少非議,筆者以為一切都應從實(shí)際出發(fā),既然石景山游樂(lè )園受到群眾的肯定,就應該完善它、發(fā)展它,向中國迪斯尼的方向前進(jìn)。

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石景山游樂(lè )園及賽車(chē)城總平面圖

編輯:dongjing

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