在今天下午全省城鎮化工作會(huì )議分組討論現場(chǎng)，山東省人大城建與環(huán)保委副主任委員賈學(xué)英建議，城鎮化建設要把綜合交通規劃放到突出位置，以交通規劃引領(lǐng)其他專(zhuān)項規劃。

　　賈學(xué)英說(shuō)，從國內外城鎮化發(fā)展情況來(lái)看，交通占有很重要地位。國務(wù)院在推進(jìn)珠三角、長(cháng)三角城市群發(fā)展規劃時(shí)的突出觀(guān)點(diǎn)是，用交通一體化促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展?，F在山東也在發(fā)展半島城市群、省會(huì )經(jīng)濟圈，這一點(diǎn)可以借鑒。

　　賈學(xué)英提到，他曾兩次到香港考察，拜訪(fǎng)香港運輸署。香港按單位面積的車(chē)流量人流量來(lái)看不低于北京上海，但是基本不存在擁堵問(wèn)題。“這主要是因為，在研究城市規劃過(guò)程中，把交通專(zhuān)項規劃放在了突出位置，以交通規劃引領(lǐng)其他專(zhuān)項規劃。”賈學(xué)英說(shuō)。為此，他建議推進(jìn)大城市綜合交通樞紐。

　　“現在的交通發(fā)展問(wèn)題，已經(jīng)不是單純再建幾個(gè)機場(chǎng)，建幾個(gè)港口增加吞貨量，管道建多少等問(wèn)題，當然這些發(fā)展都有必要，但是發(fā)展到今天，要求的是綜合發(fā)展。”賈學(xué)英認為，現在交通設施好多以市為單位，這樣會(huì )造成資源的浪費，并增加物流成本。“鐵路、民航等，都一定是區域建設，鐵路、公路、港口如果不有效銜接，中國的物流成本會(huì )比上世紀歐美國家成本高一倍”。

　　同時(shí)，在推進(jìn)集約節約發(fā)展方面，賈學(xué)英建議最大限度利用地下空間。他說(shuō)，隨著(zhù)城鎮化發(fā)展，土地資源會(huì )更加稀缺，地下空間綜合利用迫切需要提到日程當中。“要發(fā)展立體交通，否則路再寬也擁堵。”賈學(xué)英提到，在這一點(diǎn)上，濟南欠賬太多。下一步一旦重大的建筑物建成，地下空間利用將會(huì )非常困難。