2008年10月22日，合肥市園林局召開(kāi)《合肥市城市道路綠化骨干樹(shù)種選擇研究》專(zhuān)家評審會(huì )，記者從會(huì )上獲悉，懸鈴木（法梧）、香樟、楊樹(shù)、黃山欒樹(shù)、椿樹(shù)5種喬木被初步確定為行道樹(shù)“基調樹(shù)種”；國槐、冬青、白玉蘭、黃連木、七葉樹(shù)、銀杏、雜交鵝掌楸、樸樹(shù)8種樹(shù)被初步確定為行道樹(shù)“骨干樹(shù)種”。目前在合肥行道樹(shù)種植比例中居第二位的廣玉蘭，不再作為主要行道樹(shù)種。

　　同時(shí)，合肥市園林局面向社會(huì )征集意見(jiàn)，市民可在一周內撥打電話(huà)0551-2661649，或登錄合肥市園林局網(wǎng)站www.hfyl.gov.cn，提出自己的看法和建議。

　　現狀

　　香樟、廣玉蘭、懸鈴木排前三

　　行道樹(shù)是指栽植在道路兩側，為行人和車(chē)輛提供遮陽(yáng)并構成街景的高大喬木。據負責此次方案研究的專(zhuān)家、安徽農業(yè)大學(xué)林學(xué)與園林學(xué)院教授黃成林介紹，課題組對合肥市環(huán)城高速以?xún)鹊?45條道路上的126035株行道樹(shù)進(jìn)行調查，經(jīng)統計有22種喬木，以香樟、廣玉蘭、懸鈴木、國槐、女貞為主。

　　法梧（即懸鈴木）一直是合肥市民非常喜歡的行道樹(shù)種之一，統計資料顯示，合肥市行道樹(shù)中胸徑在31厘米以上和樹(shù)高在11米以上的大行道樹(shù)，均以懸鈴木為主，主要是20世紀五六十年代栽培的。從樹(shù)木胸徑、樹(shù)高的統計數據可以得出，廣玉蘭是1984年被確定為合肥市市樹(shù)后開(kāi)始大量用作行道樹(shù)，每年以較大數量發(fā)展，香樟高度都在11米以下，多為20世紀90年代以后栽植。雖然大行道樹(shù)中以懸鈴木居多，但其14.7%的種植比例低于香樟（27.9%）與廣玉蘭（16.2%），專(zhuān)家認為，這主要是因為20世紀80年代大砍懸鈴木，此后一段時(shí)間內合肥沒(méi)有再種植懸鈴木，導致其種植比例較低。

　　問(wèn)題

　　常綠樹(shù)、落葉樹(shù)比例失調

　　專(zhuān)家認為，作為行道樹(shù)，常綠樹(shù)和落葉樹(shù)在夏季對環(huán)境的影響能力相近，而在冬季，它們對環(huán)境的影響能力差別很大。冬季落葉行道樹(shù)樹(shù)葉脫落后，能將陽(yáng)光很好地透射到林下，常綠行道樹(shù)在冬季能增加城市的生氣。近年來(lái)園林界又一味強調常綠行道樹(shù)種冬季的景觀(guān)效果，而忽視落葉行道樹(shù)種在冬季增加光照、更能迎合人們生活需要的事實(shí)。

　　據初步統計：合肥市常綠行道樹(shù)共計78717株，而落葉行道樹(shù)共計47318株，常綠行道樹(shù)與落葉行道樹(shù)的比例為5：3，明顯不符合合肥市的氣候地帶性特征。黃成林教授認為，根據合肥市的氣候地帶性特征，行道樹(shù)常綠與落葉的合適比例為3：7或4：6，合肥在將來(lái)的道路綠化上應加大落葉行道樹(shù)的比例，從結構上進(jìn)行調整。

　　研究

　　初定5種基調樹(shù)、8種骨干樹(shù)

　　城市道路行道樹(shù)代表著(zhù)一個(gè)區域或一個(gè)城市的氣候特點(diǎn)及文化內涵，而任何植物的生長(cháng)都與周?chē)�環(huán)境條件有著(zhù)密切的聯(lián)系，因此選擇行道樹(shù)時(shí)一定要考慮本地區的環(huán)境特點(diǎn)與植物的適應性，這樣可避免行道樹(shù)栽植上的盲目性。

　　據悉，課題組經(jīng)過(guò)對合肥市天然次生林、鄉土樹(shù)種、綠地喬木樹(shù)種、鄉村四旁綠化樹(shù)種、引種國內外珍稀樹(shù)種等多方面調查與評價(jià)，經(jīng)評審組專(zhuān)家商議，懸鈴木等5種喬木被初步確定為道路綠化“基調樹(shù)種”；國槐等8種樹(shù)被初步確定為道路綠化“骨干樹(shù)種”，這些多為鄉土樹(shù)種，適應合肥氣候、遮陰效果較好、觀(guān)賞價(jià)值高。而目前位居種植比例第二的廣玉蘭，因生長(cháng)速度中等、樹(shù)冠狹窄等多方面原因，沒(méi)能入選基調樹(shù)種和骨干樹(shù)種。

　　南京林業(yè)大學(xué)資環(huán)學(xué)院教授湯庚國認為，“主調樹(shù)種”能反映一個(gè)城市的綠化基調，代表當地生態(tài)環(huán)境的特點(diǎn)，如南京的法梧、杭州的香樟、福州的榕樹(shù)；“骨干樹(shù)種”能彌補生物多樣性、生態(tài)園林城市的要求，并制造出較好的城市道路景觀(guān)效果。

　　改良

　　四劑“藥方”改善行道樹(shù)景觀(guān)

　　與會(huì )園林專(zhuān)家建議，除了使用選擇的行道樹(shù)主調樹(shù)種、骨干樹(shù)種外，合肥市在道路綠化中還要注意四方面：在道路設計時(shí)與園林部門(mén)密切配合，合理布局地下管線(xiàn)，避免管線(xiàn)布置與綠化矛盾，為綠化留下合適的空間；在綠化設計時(shí)對行道樹(shù)規格指標要求更加嚴格，同時(shí)用樹(shù)高、冠幅、是否截干、干徑、土球大小等主要技術(shù)指標來(lái)控制行道樹(shù)苗木質(zhì)量；在行道樹(shù)栽植環(huán)節，嚴格按照設計的苗木規格技術(shù)指標把握苗木質(zhì)量關(guān)，嚴把清理種植穴建筑垃圾、客土、栽植、固定措施及澆水等技術(shù)關(guān)，控制栽植質(zhì)量；在栽后管理環(huán)節，嚴格制定澆水、施肥、病蟲(chóng)害防治和修剪整形等技術(shù)要求。

　　安徽省林業(yè)廳工程師肖斌建議：園林部門(mén)還應為每種基調、骨干樹(shù)種設立配套技術(shù)要求規范，明確其作為行道樹(shù)的相關(guān)“細節”，這樣更具有實(shí)踐意義。

　　建議

　　未來(lái)5年種植1.9萬(wàn)株法梧

　　針對合肥道路綠化行道樹(shù)存在的綠量不足、常綠落葉比例失調等現象，方案中提出：5年內，通過(guò)速生樹(shù)種與中生樹(shù)種合理搭配，解決綠量問(wèn)題；5年后，在綠量穩定的情況下，通過(guò)中生與慢生樹(shù)種搭配，保證綠化長(cháng)期效果。

　　據統計，最近3年合肥市種植行道樹(shù)3.6萬(wàn)余株，未來(lái)5年，約需要增加行道樹(shù)6萬(wàn)株。方案認為，考慮到合肥市的地理環(huán)境條件和環(huán)城高速范圍內行道樹(shù)常綠落葉比例不協(xié)調的因素，將今后5年行道樹(shù)常綠樹(shù)種與落葉樹(shù)種數量比例控制在3：7，建議種植香樟約18000株；再將落葉樹(shù)種按照速生（楊樹(shù)：懸鈴木=2：1）和中生（黃山欒樹(shù)：椿樹(shù)=1：1）分成兩類(lèi)，速生和中生比例按照2：1進(jìn)行分配，建議種植懸鈴木19000株和楊樹(shù)9000株；黃山欒樹(shù)和椿樹(shù)各7000株。