2008年12月9日，昆明小莊立交橋近百米長(cháng)的匝道坍塌。圖為事故現場(chǎng)。

　　杭州地鐵塌陷驚魂未定，昆明一座立交橋又轟然坍塌。據12月10日《春城晚報》載，9日7時(shí)30分左右，昆明東二環(huán)的重要節點(diǎn)小莊立交橋下昆曲匝道橋在拆除時(shí)發(fā)生坍塌事故，經(jīng)初步調查，事故造成2人死亡、4人受傷。經(jīng)專(zhuān)家組現場(chǎng)初步勘查，坍塌的主要原因是施工單位違反操作規程。

　　如果不是砸死了人，正在拆除的立交橋“自行”坍塌，倒是省了施工單位不少事情�？晌覀兛吹�，這座小莊立交橋是2006年10月才建成的，到現在不過(guò)兩年時(shí)間，卻在昆明東二環(huán)改造方案里成了“絆腳石”。這不得不引發(fā)我提出一個(gè)問(wèn)題:一座城市建設立交橋肯定是要通過(guò)規劃論證的，那么，小莊立交橋何以如此短命？印象中，凡是大型工程，施工單位總要在外面懸掛諸如“百年大計、質(zhì)量第一”等字樣的條幅，可如果按建成小莊立交橋為1年工期的話(huà)，它的規劃應是在2005年10月前出臺，3年多時(shí)間，一個(gè)“百年大計”即在新的規劃方案中被無(wú)情抹去，那么，這究竟是原來(lái)的規劃太盲目，還是現在的規劃太倉促或太霸道？

　　事故發(fā)生后，昆明市立即啟動(dòng)了《昆明市突發(fā)公共事件總體應急預案》及相關(guān)部門(mén)專(zhuān)項預案，市長(cháng)張祖林等諸領(lǐng)導也在最快時(shí)間內趕至現場(chǎng)，要求“要在最短時(shí)間內把事故的原因調查清楚”，并要求杜絕事故再發(fā)生�？晌蚁胝f(shuō)，按照國家可持續發(fā)展戰略，一些大型基礎設施工程必須“既能滿(mǎn)足當代人的需要，又不對滿(mǎn)足后代人需要構成危害”，而城市規劃則要“充分考慮歷史，立足現實(shí)，著(zhù)眼未來(lái)”。很顯然，現在的小莊立交橋，既沒(méi)能滿(mǎn)足當代人的需要，又業(yè)已形成了對“后代人”的危害。那么，我們在追究施工單位相關(guān)責任的同時(shí)，是不是更要追問(wèn)一下，就小莊立交橋今天這樣的遭遇而言，到底是原先的規劃沒(méi)有前瞻性，還是現在的“東二環(huán)高架”改造方案貪大求“派”、無(wú)視現實(shí)？

　　城市建設不是規劃部門(mén)的“積木游戲”，搞好城市規劃，必須要有過(guò)硬的監督和管理措施，以保證規劃不受各種矛盾和權力的沖擊。而我們必須承認，在我國一些地方，城市規劃往往不具權威性，甚至會(huì )隨著(zhù)官員的任免、調動(dòng)而“朝規夕改”�，F在，國家投資4萬(wàn)億用于基礎設施建設，各地方政府更是追加數億元巨資，緊鑼密鼓地為擴大內需而大興土木。為此，我們更有必要提醒有關(guān)方面，必須從法律層面上確保城市規劃的貫徹和實(shí)施，否則，即便不再發(fā)生昆明立交橋坍塌的類(lèi)似悲劇，相關(guān)資金和資源的浪費，卻必然“在所難免”。