6月26日，清華大學(xué)建筑與城市研究所所長(cháng)、清華大學(xué)人居環(huán)境研究中心主任、中國科學(xué)院院士、中國工程院吳良鏞，在北京京西賓館舉行的中科院第十四次院士大會(huì )綜合性學(xué)術(shù)報告會(huì )上，做《發(fā)展模式轉型與城鄉建設科學(xué)的再思考》的報告。

    中國科學(xué)院院士、中國工程院院士、建筑與城市規劃大師吳良鏞二十六日警告說(shuō)，由于中國建筑設計、城市設計“市場(chǎng)”興旺，國際上一些建筑事務(wù)所紛紛來(lái)中國“搶灘”，甚至作為“外國建筑師的試驗場(chǎng)”，在西方往往只是書(shū)本、雜志或展覽會(huì )上出現的畸形建筑，現在在北京及其他少數特大城市真正開(kāi)始蓋起來(lái)了。

    中科院第十四次院士大會(huì )當日舉行首屆學(xué)部學(xué)術(shù)年會(huì )，吳良鏞作首場(chǎng)報告時(shí)指出：“畸形建筑結構動(dòng)輒多花費十億、十幾億、幾十億，請建筑史家和建筑經(jīng)濟學(xué)家來(lái)研究一下，中國是不是已經(jīng)成了最大的建筑浪費國家？”他認為，造成這種現象的原因極其錯綜復雜，既是全球化積極作用與負面影響的產(chǎn)物，也是建筑界思想混亂的產(chǎn)物，“是我們社會(huì )包括我們同行們‘造神運動(dòng)’的產(chǎn)物”。

    吳良鏞稱(chēng)，這些用中國人民的血汗澆注的摩天大廈在各地一座一座起來(lái)之后，隨著(zhù)建筑史短暫的一頁(yè)翻過(guò)去，將成為時(shí)代的“傷疤”，“永遠記錄下我們的傷痛”。問(wèn)題的嚴重性還在于今天生產(chǎn)力空前發(fā)展，建設量如此巨大，而建筑的規劃決策、城市的整體規劃與設計又每每缺乏科學(xué)論證，土地一旦被占用、不合理的城市結構一旦攤開(kāi)，就難以逆轉，對未來(lái)將會(huì )造成極大的被動(dòng)。因此，中國在當前端正建筑的發(fā)展方向就更為重要，也更為迫切。

    這位“兩院”資深院士還擔憂(yōu)京滬高鐵對廊坊人居環(huán)境的影響，他說(shuō)，京滬高速鐵路線(xiàn)穿越中國經(jīng)濟發(fā)展最活躍和最具潛力的地區，將形成中國客貨運輸最為繁忙、增長(cháng)潛力相當巨大的經(jīng)濟帶，這是一個(gè)利國利民的好項目�！叭欢�，近來(lái)我了解到，京滬高鐵在廊坊市區從東南到西北穿城而過(guò)，廊坊是京津走廊上的重要節點(diǎn)城市，人口規模已經(jīng)超過(guò)五十萬(wàn)人，發(fā)展潛力很大，京滬高鐵穿城而過(guò)，則把這樣一個(gè)以創(chuàng )造良好人居環(huán)境為目標的城市攔腰斬斷，將給城市生活帶來(lái)很多的困難，對城市造成永久性的破壞，以后還要無(wú)休止的彌補”。

    吳良鏞表示，中國高鐵剛剛起步，還會(huì )面臨很多新的問(wèn)題，高鐵與城市之間的關(guān)系也在探索之中，需要新的解決模式，不是選線(xiàn)越短越好，也不是成本越低越好，而要綜合考慮方方面面的影響，與城市發(fā)展取得好的協(xié)調，廊坊就是這樣一個(gè)需要探索的地方。