京滬高鐵德州綜合客運站效果圖

　　8日上午，京滬奠基儀式在京滬高鐵德州東站站前廣場(chǎng)南鄰舉行。項目建成后，將成為德州新的地標性建筑之一，實(shí)現與高鐵的全面高效對接，密切與京津都市群、濟南省會(huì )城市群以及黃河三角洲內各大城市的溝通聯(lián)系，加速經(jīng)濟要素聚集，更好地促進(jìn)德州市的經(jīng)濟發(fā)展。

　　對接高鐵，連接都市群

　　據了解，京滬高鐵德州綜合客運站是國家公路運輸樞紐總體規劃確定的一級客運站，設計標準高、建設規模大。項目占地20萬(wàn)平方米，總建筑面積12.6萬(wàn)平方米，估算投資5億多元。

　　該綜合客運站主要包括綜合服務(wù)大廈、長(cháng)途候車(chē)大廳、公交樞紐中心、出租停車(chē)場(chǎng)、陽(yáng)光換乘大廳、地面連廊、綜合停車(chē)場(chǎng)、物流倉儲區及附屬設施在內的八大部分，并設有航空港連接濟南機場(chǎng)，可以實(shí)現鐵路、公路、航空、出租、公交等多種運輸方式的無(wú)縫銜接。

　　建成后，該客運站將承擔為京滬高鐵、太青客運專(zhuān)線(xiàn)旅客提供中轉、集疏運服務(wù)，德州市至濟南城市圈城市、半島城市群城市及其他省各市快速旅客專(zhuān)線(xiàn)運輸服務(wù)；為東部新區居民以及其他省內各市快速旅客提供專(zhuān)線(xiàn)運輸服務(wù)；為德州市借力濟南遙強機場(chǎng)提供快速、快捷旅客運輸服務(wù)；為觀(guān)光旅游旅客提供吃、住、行服務(wù)。

　　綠色能源將成為主角

　　德州是山東的北大門(mén)，北京的南大門(mén)，綜合客運站的主建筑設計成“門(mén)”的形象，充分體現了德州“九達天衢，神京門(mén)戶(hù)”的形象，也充分體現了德州的地域文化。

　　在先進(jìn)性方面，充分考慮了建筑的節能、環(huán)保、安全、生態(tài)、和諧，結合太陽(yáng)城的主題，充分利用太陽(yáng)能，廣泛采用了光伏發(fā)電技術(shù)；空調系統采用了節能環(huán)保的地源熱泵空調技術(shù)；并充分利用地下空間，節約土地，采用自然通風(fēng)采光技術(shù)，大大地節約了運營(yíng)維護成本。

　　轉乘公交可“室”內完成

　　綜合客運站將各功能區有機地整合為一個(gè)流程順暢、方便快捷、舒適宜人的整體建筑。為體現人文關(guān)懷，公交樞紐和出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)均被設計在建筑物內。無(wú)論是刮風(fēng)下雨還是陽(yáng)光暴曬，乘客在等車(chē)時(shí)都不會(huì )受到惡劣環(huán)境的影響。

　　同時(shí)，利用候車(chē)大廳和公交樞紐之間的空間設置地面采光窗，地下設置陽(yáng)光明媚的換乘大廳。自由空間以換乘大廳為主軸，將所有功能有機串聯(lián)起來(lái)，成為一體。行李通道在乘客到站臺和發(fā)站臺之間，巧妙利用出發(fā)站臺扶梯下的空間解決了與人流交叉問(wèn)題，同時(shí)，行李部設在換乘大廳一側，乘客可以很方便地寄存和提取。

　　11500平方米的候車(chē)大廳內將采取自然采光通風(fēng)，室內種植大型綠色植物，綠色植物可提供鮮氧，為南來(lái)北往的乘客提供舒適的候車(chē)環(huán)境。