隨著(zhù)近期在北京奧體中心內占地面積達5000平方米、國際上規模最大的電動(dòng)汽車(chē)充電站正式投入使用，奧運會(huì )期間50輛純電動(dòng)奧運示范車(chē)將24小時(shí)不間斷地在奧運村內環(huán)線(xiàn)、北部賽區內環(huán)線(xiàn)和媒體村內環(huán)線(xiàn)正式運行，標志著(zhù)我國電力機車(chē)研究的最新科技成果將服務(wù)北京奧運會(huì )。各國運動(dòng)員、教練員和媒體記者，將親身體驗這批無(wú)污染零排放汽車(chē)。據了解，北京奧體中心電動(dòng)汽車(chē)充電站240臺地面充電機和50輛純電動(dòng)奧運示范車(chē)的電傳動(dòng)系統是以株洲電力機車(chē)研究所的科研成果為基礎，由中國南車(chē)集團下屬的南車(chē)時(shí)代公司研制�？萍紛W運、綠色奧運的理念再一次由我國科技工作者的自主創(chuàng )新成果予以詮釋。

　　據中國南車(chē)集團株洲電力機車(chē)研究所副所長(cháng)丁榮軍總工程師介紹，北京奧體中心電動(dòng)汽車(chē)充電站的240臺智能地面充電機采用TGX2智能電源，采用最先進(jìn)的IGBT作為主功率開(kāi)關(guān)器件。整機工作穩定、體積小、重量輕、電磁輻射小，工作效率超過(guò)91%。同時(shí)，該充電機具有預置充電電壓、充電電流和自動(dòng)報警的功能。還可根據客戶(hù)需要實(shí)行不同控制模式和充電模式。電傳動(dòng)系統作為電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件之一，主要由控制器、電機、變速箱三個(gè)部分構成，通過(guò)電傳動(dòng)系統，將電池所釋放的電能轉化為動(dòng)能，從而驅動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。據了解，奧運會(huì )專(zhuān)用的純電動(dòng)汽車(chē)最高時(shí)速度可達80公里/小時(shí)。

　　南車(chē)時(shí)代公司是一家集軌道交通、新材料、新能源（包括電動(dòng)汽車(chē)）三大產(chǎn)業(yè)于一體的高科技企業(yè)，在交流牽引傳動(dòng)系統、網(wǎng)絡(luò )控制系統等技術(shù)領(lǐng)域處于國內領(lǐng)先地位�！笆�一五”以來(lái)，該公司實(shí)施“走好兩條鋼軌，走出兩條鋼軌”戰略，將軌道交通領(lǐng)域的優(yōu)勢技術(shù)進(jìn)行戰略轉移，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。2006年，南車(chē)時(shí)代成立了國內第一家專(zhuān)業(yè)化的電動(dòng)汽車(chē)公司——湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司，研發(fā)和制造電動(dòng)汽車(chē)核心部件和整車(chē)，開(kāi)創(chuàng )中國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和工程化先河。目前，該公司已在北京、上海、廣州、珠海、長(cháng)沙、太原等大中型城市取得市場(chǎng)突破。

　　作為中國最大的電動(dòng)汽車(chē)交流傳動(dòng)系統供應商，南車(chē)時(shí)代公司服務(wù)北京奧運始于2006年。在短短的兩年時(shí)間內，依托株洲電力機車(chē)研究所強大的技術(shù)研發(fā)和制造隊伍，先后向北京奧運電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)提供了超過(guò)300套交流傳動(dòng)系統、180套電池管理系統、240臺地面充電機和諧波治理裝置以及5輛整車(chē)，全部產(chǎn)品總產(chǎn)值超過(guò)7000萬(wàn)元。這些產(chǎn)品除了在奧運會(huì )中心區運營(yíng)外，還將服務(wù)奧運周邊線(xiàn)路及部分體育場(chǎng)館。

　　為更好地服務(wù)2008年北京奧運會(huì )，南車(chē)時(shí)代公司還成立了一支30人的“北京奧運電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項服務(wù)隊”，在北京的4大駐點(diǎn)、7個(gè)服務(wù)區24小時(shí)值班，確保奧運會(huì )無(wú)軌電車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、電動(dòng)小車(chē)和傳統客車(chē)的安全穩定運行。