為給地鐵2號線(xiàn)中山公園站讓道，25日，園林部門(mén)移栽85棵幾乎與解放大道同齡的法桐，其中15株為避讓地下管線(xiàn)被斬斷。

　　記者在現場(chǎng)看到，為能讓大樹(shù)連根而起，園林部門(mén)動(dòng)用了挖掘機、吊車(chē)、鉆孔機及粉碎機。但協(xié)和醫院住院部新樓外，十幾株法桐僅剩樹(shù)樁。

　　武漢市園林局綠化處人士解釋?zhuān)�通過(guò)地鐵施工方提供的施工管線(xiàn)圖，發(fā)現樹(shù)下的管線(xiàn)比較復雜，為避免破壞管線(xiàn)，只得忍痛將這些法桐毀掉。

　　據了解，這些作為行道樹(shù)的法桐是上世紀50年代后期種上解放大道，幾乎與解放大道同齡。因以前道路施工規劃不夠健全，導致行道樹(shù)下管線(xiàn)縱橫，要保管網(wǎng)只能毀樹(shù)。

　　另外70株法桐則被安全地連根挖出。記者看到，挖掘機先破樹(shù)木周?chē)�路面，使�?a href="http://plant.www.obspoint.com" target="_blank" title="植物">松動(dòng)，再用挖斗搖，將樹(shù)連根拔出。

　　園林人士介紹，一棵樹(shù)的移栽成本比樹(shù)本身價(jià)值要高得多，僅一臺挖掘機工作6小時(shí)就要收3000多元。但為保護樹(shù)木，使其能存活，這些代價(jià)值得。

　　記者發(fā)現，被安全挖出的法桐有的也千瘡百孔。在一株法桐根部竟然有兩個(gè)直徑十幾厘米的大洞，記者從中抽出已經(jīng)廢棄的水泥管。

　　據悉，常青公園為接納這些法桐，專(zhuān)門(mén)辟出7000平方米的“收容所”，這些被挖出的法桐將被迅速移栽于此。加上原有的“移民”，常青公園移栽地共20多畝，目前已有樟樹(shù)、桂花、廣玉蘭等幾十個(gè)品種，成活率在90%以上。