洛杉磯國際機場(chǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)LAX機場(chǎng))是美國加州洛杉磯地區的主要機場(chǎng)，也是世界第五大而繁忙的機場(chǎng)，其2007年共輸送6，200萬(wàn)乘客。LAX機場(chǎng)在上世紀80年代已經(jīng)進(jìn)行了大規模的改造，但對其進(jìn)行現代化改造已經(jīng)成為了一項議程。

    在設計方案揭曉?xún)x式上洛杉磯市長(cháng)一再強調，本次改造只是對其進(jìn)行現代化建設，而不是擴建。改造的目的是完善乘客的出行體驗，創(chuàng )建一個(gè)輕便的綠色航站樓，并將其打造成一個(gè)城市地標性建筑。洛杉磯市長(cháng)指出：“今天是我們試圖將LAX機場(chǎng)進(jìn)行現代化建設里程碑性的日子，這將進(jìn)一步完善該地區的航空運輸機制，并將其定位為最重要的國際航空關(guān)口，這是航空運輸也是洛杉磯市的需要�！�

    洛杉磯國際機場(chǎng)公司、洛杉磯世界機場(chǎng)公司(Los Angeles World Airports，簡(jiǎn)稱(chēng)LAWA)與市政府共同任命丹佛Fentress建筑師事務(wù)所與HNTB事務(wù)所共同進(jìn)行LAX機場(chǎng)的現代化改造設計。Fentress事務(wù)所已經(jīng)做了7個(gè)大型國際機場(chǎng)的設計工作，包括丹佛國際機場(chǎng)以及其如同落基山脈般的多尖頂的屋頂設計。

    Fentress事務(wù)所的動(dòng)態(tài)化設計造型是受太平洋的啟發(fā)，包括如同岸邊有節奏的浪花一樣的屋頂，整個(gè)結構沒(méi)有柱子的支撐，是用一塊無(wú)縫結合的不銹鋼板構成的�？臻g布局也試圖改變Tom Bradley航站樓(Tom Bradley International Terminal (TBIT))的原貌，在墻面周?chē)�搭建一些天蓬樣的結構來(lái)制造良好的通風(fēng)效果，以及修建一個(gè)更加親切的入口。

    改造后的LAX機場(chǎng)將擁有一個(gè)雙層的天橋，下面一層用于地鐵通行，而上面一層則是供機動(dòng)車(chē)輛使用，這種分層設計將為在天橋兩端的貴賓室里欣賞北面和南面的風(fēng)景帶來(lái)極大的便利，同時(shí)還可以欣賞到東部市中心、圣塔莫尼卡山(Santa Monica Mountains)以及西面太平洋的壯美景色�？紤]要使旅客流通順暢的需要，新的LAX機場(chǎng)將在航站樓與戶(hù)外交通樞紐之間增加一部自動(dòng)旅客輸送裝置。