在敵意環(huán)伺的國家中，要興建一座徹底安全的機場(chǎng)幾乎是不可能，位于以色列的班固利恩國際機場(chǎng)的建造從一開(kāi)始就是個(gè)傳奇。為取代自1930年代英國托管巴勒斯坦時(shí)期早已過(guò)時(shí)不堪使用的第一航廈，第三航廈肩負以色列國際空中交通的重責大任。本計劃始于1998年，正處于巴勒斯坦人在加沙地帶和約旦河西岸的嚴重暴動(dòng)時(shí)期，因此這個(gè)工程的提出象征著(zhù)希望與未來(lái)。這項欲興建每年1,600萬(wàn)人次載客量的航站計劃規模相當大，因此以色列機場(chǎng)管理局決議應當委托兩個(gè)設計團隊來(lái)?yè)�綱機場(chǎng)的規劃工作。故SOM事務(wù)所紐約辦公室與耶路撒冷建筑師Karmi負責整體規劃與概念設計，并執行地面區票務(wù)系統與入境服務(wù)等系統的建立。生于以色列的建筑師Moshe Safdie位于美國麻州的事務(wù)所與TRA負責設計連結區、空中離境區與入口區。擴建后的機場(chǎng)集旅客輸送、物流發(fā)配、休閑娛樂(lè )與購物為一體。機場(chǎng)出入境候機大樓建筑面積27萬(wàn)平方米，包括3個(gè)主營(yíng)業(yè)區、24個(gè)登機口、133個(gè)登機柜臺、84個(gè)出入信道、10處安檢中心及面積達1.4萬(wàn)平方公尺的2個(gè)購物區與免稅店，另建有停車(chē)位2500個(gè)。經(jīng)過(guò)三年的設計階段，這兩組團隊費時(shí)數月做最后的協(xié)調與整合工作。SOM與Safdie均不希望航廈流于一般國際機場(chǎng)的形式，至少要反應出當地的文化與氣候特色。SOM負責的設計師Roger Duffy希望第三航廈能體現以色列人的生活觀(guān)，一個(gè)被古老歷史文化包圍的現代化都市。由于這座機場(chǎng)所安排的安檢程序特別嚴格，因此Safdie的設計團隊欲創(chuàng )造舒緩且親近的空間氣氛，以舒緩旅客因長(cháng)久等候所造成的精神壓力。以色列對旅客與猶太人而言，可說(shuō)是實(shí)質(zhì)上或精神上的家鄉，因此機場(chǎng)管理局與建筑師特別強調機場(chǎng)出境與離境的動(dòng)線(xiàn)安排，試圖體現以色列人在歷史演進(jìn)中的命運。