道路景觀(guān)綠化是構成城市環(huán)境景觀(guān)的重要因素，包括人行道綠化帶、防護綠化帶、基礎綠化帶、街頭休息綠地、綠化停車(chē)場(chǎng)、立體交叉綠地、花園林蔭路等。良好的道路景觀(guān)綠化，可滿(mǎn)足城市遮陽(yáng)、降溫、隔離噪聲、改良氣候、組織交通等功能要求。

　　我國的道路綠化開(kāi)始極早，唐代李濤有“落日長(cháng)安道，秋槐滿(mǎn)地花”，宋代楊萬(wàn)里有“蔭作官街綠，花開(kāi)舉子忙”等詩(shī)句。20世紀80年代末、90年代初著(zhù)名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森先生多次提出“山水城市”概念，就是要用中國山水詩(shī)、中國園林建筑和中國山水畫(huà)融合創(chuàng )立具有中國特色的“山水城市”。

　　自1992年建設部在全國展開(kāi)創(chuàng )建園林城市活動(dòng)以來(lái)，許多城市參與其中，全社會(huì )的綠化意識顯著(zhù)提高。到2000年，以北京為首的20多個(gè)城市被命名為國家園林城市。雖然我國城市綠化取得了長(cháng)足發(fā)展，但仍存在一些問(wèn)題。

　　在長(cháng)遠規劃目標方面，沒(méi)有將綠化帶考慮進(jìn)去，因此，沒(méi)有預留出綠化用地，在硬化鋪裝完成后，才想起道路綠化來(lái)，不得不破開(kāi)嶄新的路面。另外，對綠化植物的品種沒(méi)有長(cháng)遠規劃。有些道路綠籬剛種上兩三年，綠化效果也剛剛顯現出來(lái)，不知何因卻要被更新。

　　缺乏綠化專(zhuān)業(yè)知識的指導。城市街道綠化植物的選擇是有一定要求的，由于缺乏綠化專(zhuān)業(yè)知識的指導，有些城市竟會(huì )用一些小喬木作遮陽(yáng)行道樹(shù)，如用龍爪槐、紫葉李等。這些樹(shù)種樹(shù)干低矮，分枝點(diǎn)低，冠幅小，遮陽(yáng)效果不好，致使行人在烈日下曝曬，這與當前倡導的人性化豈不相悖？

　　城市街道綠化管理力度不夠。綠化植物是有生命的，其生長(cháng)期的管理尤為重要。在街道綠地管理中，大喬木如不采取及時(shí)修剪，就不會(huì )有良好的干形，或生長(cháng)雜亂，影響道路上人車(chē)通行；而摸不清不同樹(shù)種各自的生理特性，盲目采用一種模式的修剪方法，也會(huì )妨礙樹(shù)木的生長(cháng)成型。

　　因此，筆者認為，進(jìn)行道路景觀(guān)綠化設計主要應把握以下幾點(diǎn)。

　　認真調查道路的周?chē)�環(huán)境和立地條件,為設計打下堅實(shí)的基礎。調查的指標有:周?chē)�綠化現狀(綠化的布局、樹(shù)種及長(cháng)勢)、土壤理化性質(zhì)及地下、空中管線(xiàn)和大型公共場(chǎng)所。

　　仔細分析,合理規劃。道路綠化包括行道樹(shù)、分車(chē)帶、中心環(huán)島和林蔭帶4個(gè)組成部分,為充分體現城市的美觀(guān)大方,不同的道路或同一條道路的不同地段要各有特色。

　　科學(xué)合理配置和選用植物品種。北方爭取做到三季有花、四季有綠。因道路污染嚴重,樹(shù)種應選擇適應當地生態(tài)環(huán)境、抗性強、花葉果桿俱美,無(wú)臭味、無(wú)飛絮、壽命長(cháng)、春季發(fā)芽早、秋季落葉晚的鄉土樹(shù)種；草皮應選擇綠期長(cháng),并要合理選用經(jīng)過(guò)引種馴化的外來(lái)優(yōu)良品種,以豐富本地的物種,增加城市色彩。

　　總之，道路景觀(guān)綠化可以直接影響市容，影響城市居民的生活，具有城市綠地系統中輸送新鮮空氣及改善道路與兩旁環(huán)境等多種生態(tài)功能，是城市建設中不可忽視的一環(huán)�，F在，聯(lián)合國MBA計劃倡導“生態(tài)城市”，世界上許多城市都開(kāi)展了相應的研究�！吧鷳B(tài)城市”已成為國際第四代城市（文明城市、衛生城市、花園城市、生態(tài)城市）的發(fā)展目標。

　　在我國，各個(gè)城市在綠化建設方面正走向規范化、國際化。只有使人們懂得綠化的意義，才能在經(jīng)濟和城市化的進(jìn)程中保證可持續發(fā)展。