城鄉清潔工程不僅覆蓋了城區，也覆蓋了廣大鄉村。市人大代表發(fā)現，這一說(shuō)法并不確切，就在城市的中心地帶的桃園北路一些小區，仍然存在垃圾長(cháng)期難以清運的現象。我們的城市已進(jìn)入國家園林城市行列，但廁所太少，達不到國家相關(guān)要求；小店區大多數地區已經(jīng)城市化，但道路依然沒(méi)有納入市政道路管轄，沒(méi)有路燈，車(chē)速快，多次發(fā)生交通事故……4月30日下午，市政府秘書(shū)長(cháng)張波主持會(huì )議，就人大代表提出的有關(guān)建議，要求市有關(guān)部門(mén)向市人大代表、新聞媒體、市民代表“零距離”說(shuō)明原因，給出解決方案及時(shí)限。

　　城鄉清潔工程為何留下“死角”

　　桃園北路的市委、市政府休干樓及周邊居民樓，自上世紀80年代建成后一直沿用“落后的、極不衛生的樓內垂直式通道傾倒垃圾方法”，夏天污水橫流，惡臭難聞，蚊蠅成群，老鼠成災；冬天冷凍阻塞，經(jīng)常從1層堵到3層，極易引發(fā)火災。清運工有時(shí)1周來(lái)1次，垃圾清理不及時(shí)。2004年2月，在市第十一屆人民代表大會(huì )第四次會(huì )議上，市人大代表張建國提出建議，要求解決。時(shí)隔6年后，在今年3月23日召開(kāi)的市第十二屆人民代表大會(huì )第五次會(huì )議上，張建國再次提出建議，呼吁有關(guān)部門(mén)盡快解決。

　　市容環(huán)衛局負責人解釋說(shuō)，我市2000年以前建設的老舊樓房都采用“樓內垂直式通道傾倒垃圾方法”，新建建筑不存在這種問(wèn)題。2008年開(kāi)展的城鄉清潔工程要求“城鄉全覆蓋”，多產(chǎn)權、無(wú)人管理的單元樓環(huán)衛都已安排了經(jīng)費，納入管理范圍。此事責成迎澤環(huán)衛局負責解決。迎澤環(huán)衛局解釋說(shuō)，經(jīng)了解，由于老同志們年老體弱，不愿封閉樓內通道，所以這里至今仍然采取“樓內垂直式通道傾倒垃圾方法”。環(huán)衛部門(mén)一定在一兩周內徹底解決問(wèn)題。

　　記者手記：一塊“死角”好解決，如何保證不再出現同樣的死角？表面的“死角”是某個(gè)單元樓，深層的責任“死角”又在哪里呢？

　　公路還是城市道路？

　　在市第十二屆人民代表大會(huì )上，山西工商職業(yè)學(xué)院牛三平代表建議將“塢城南路龍城大橋至小店城鎮路段納入城市道路管理”�，F在，小店區早已不是過(guò)去的南郊區。塢城南路從山西財經(jīng)大學(xué)往南至小店城鎮區域已列入太原市城市規劃區范圍，路段兩側已有學(xué)校、企業(yè)、村莊和城鎮連為一線(xiàn)，人口已達10余萬(wàn)。目前這一路段性質(zhì)仍為“公路”，由公路部門(mén)主管，明顯不適應城市快速發(fā)展的實(shí)際。建議市政府將該路段屬性進(jìn)行調整，納入城市道路，由城管部門(mén)統一管理，設置必要的警示標志、交通標線(xiàn)和安全防護措施，降低車(chē)輛和行駛速度，消除安全隱患。

　　市民代表、富士康（太原）科技園劉亞?wèn)|說(shuō)，由于該道路屬公路，沒(méi)有紅綠燈等必要的交通基礎設施，車(chē)輛限速每小時(shí)70公里，經(jīng)常發(fā)生交通事故，行人提心吊膽，感覺(jué)生命安全沒(méi)有保障，強烈要求盡快將該路段調整為市政道路。

　　太原公路分局負責人解釋說(shuō)，市人大代表反映的路段產(chǎn)權歸省公路局，市公路分局代行養護管理職責，沒(méi)有權利和義務(wù)在路段上設置紅綠燈等交通標志。同意配合市政府有關(guān)部門(mén)盡快與省公路局取得聯(lián)系，調整道路屬性。

　　但據了解，屬性調整程序非常復雜，一天兩天無(wú)法解決。張波要求盡快與省有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，調整屬性；在此之前，盡快完善基礎設施，為當地群眾創(chuàng )造一個(gè)安全、通暢的交通環(huán)境。

　　記者手記：基礎設施建設滯后于城市發(fā)展現狀的問(wèn)題早該認真解決了。

　　規劃圖上的公廁去哪了？

　　在市第十二屆人民代表大會(huì )上，迎澤代表團代表孟凡政提出，入廁難的問(wèn)題在我市越來(lái)越突出。街道上時(shí)�？吹叫腥嗽诮值纼蓚入S地小便。作為太原市民，我們都應該臉紅。根本原因是我市沒(méi)有按國家標準建設公共廁所，現有廁所衛生狀況令人堪憂(yōu)。建議市政府加強公共廁所建設和管理，解決市民入廁難的問(wèn)題。

　　市容環(huán)衛局負責人解釋說(shuō)，國家對每平方公里公共廁所數量作出了明確規定，國家文明城市不得少于5座，國家衛生城市不得低于3座，國家園林城市萬(wàn)人公共廁所數量不得低于4座。即使按照最低標準，太原全市350萬(wàn)人，公共廁所最低不得低于1050座。我市實(shí)際擁有公共廁所只有500余座，其中，環(huán)衛部門(mén)管理的400多座，公園景區不到百座。公共廁所已成為城市建設的“短板”。規劃建設公共廁所，主要由規劃和建設部門(mén)負責。

　　市規劃部門(mén)負責人解釋說(shuō)，國家對公共廁所建設有明確要求，我市所有建筑也都按照國家規定進(jìn)行了規劃。但規劃以后建設過(guò)程的監管歸住建部門(mén)負責。開(kāi)發(fā)商為了利益最大化，會(huì )盡量減少公共廁所、停車(chē)場(chǎng)、綠地等的建設。于是，規劃圖紙上有公共廁所，建成樓盤(pán)后公共廁所就被“吞噬”了。

　　市環(huán)衛局負責人表示，近年來(lái)，我市要求所有單位廁所對外開(kāi)放，取得了明顯效果。今年市財政決定拿出900萬(wàn)元，建設改造30座公共廁所。但規劃難、選址難問(wèn)題依然存在。

　　記者手記：規劃圖上的公廁去哪了？開(kāi)發(fā)商沒(méi)有按照規劃建設公共廁所、綠地、停車(chē)場(chǎng)，為什么還能一路綠燈，通過(guò)工程質(zhì)量驗收、商品房銷(xiāo)售等道道關(guān)卡？