爭創(chuàng )國家生態(tài)園林城市，“考試項目”又多了一個(gè)。12月3日從無(wú)錫市政園林局獲悉，新的《城市園林綠化評價(jià)標準》12月1日起正式施行，在衡量國家生態(tài)園林城市的否決項中，新增了林蔭路推廣率不達標這一項。即城市林蔭路推廣率要大于等于85%，才能入選國家生態(tài)園林城市，這對錫城的綠化工作是一項新挑戰。

 
城市林蔭路（資料圖）

　　現狀近百條林蔭路初形成
 
　　時(shí)值深秋，漫步在兩旁都是高大法國梧桐的人民中路上，不禁讓人對來(lái)年夏天濃蔭蔽日的清涼心生期盼。
 
　　近年來(lái)我市致力于推動(dòng)林蔭路的建設。2006年，無(wú)錫調整綠化思路，開(kāi)展“退草植樹(shù)”工程，大量喬木替代了原來(lái)的草坪，全面改善錫城“有綠無(wú)量”、“有綠無(wú)蔭”、“有綠無(wú)色”的綠化狀況。從當年起，我市在原有綠化的基礎上，陸續在312國道、隱秀路、鴻橋路等66條道路上種上了喬木。 2008年底，綠化部門(mén)還在太湖大道西段種上了欒樹(shù)、香樟、重陽(yáng)木等，以打造夏日有樹(shù)蔭、秋季有美景的林蔭道。經(jīng)過(guò)幾年努力，目前各類(lèi)喬木長(cháng)勢良好，市區已初步形成近百條林蔭道。
 
　　疑惑樹(shù)種得多林蔭卻不多
 
　　看看周?chē)�的道路，�?shù)種得是不少，可不少市民有疑問(wèn)：為何林蔭的感覺(jué)不明顯？
 
　　面對市民的疑惑，市綠化站殷工程師表示，隨著(zhù)城市化進(jìn)程加快，錫城道路不斷翻新，行道樹(shù)大多是新種的，還屬于“學(xué)齡前兒童”，而且道路越修越寬闊，樹(shù)蔭全部遮到路面的可能性較小。目前，林蔭道是指對于人行道、慢車(chē)道的遮陰面積要達到90%的道路。隨著(zhù)時(shí)間的推移，在保持行道樹(shù)一定生長(cháng)穩定率的基礎上，通過(guò)5到10年的生長(cháng)，錫城的林蔭道將越來(lái)越多。同時(shí)隨著(zhù)大量色葉樹(shù)種的引進(jìn)，市民也可享受到四季皆有美景的林蔭路。
 
　　未來(lái)正在擬定保護和新建計劃
 
　　打造林蔭路的理念已經(jīng)形成，工作也正扎實(shí)推進(jìn)，但林蔭路推廣率作為爭創(chuàng )國家生態(tài)園林城市的一項硬指標，對于無(wú)錫來(lái)說(shuō)還是一項新課題。
 
　　綠化專(zhuān)家表示，新標準特別列出林蔭路推廣率這一項，其用意更多地在于鼓勵城市護綠。種樹(shù)容易護綠難，不可否認以前的城市建設中，一些綠化植被遭到破壞。這樣的教訓應該吸取，城市建設中既要有建綠的動(dòng)力，更要有護綠的意識和機制。
 
　　號稱(chēng)“小外灘”的運河西路有一條林蔭道，就是綠化部門(mén)為了保護道路兩側的香樟樹(shù)，特別設計出的路讓樹(shù)方案。把原來(lái)的香樟樹(shù)化作中間的隔離綠化帶，使兩條車(chē)道同時(shí)“享受”綠蔭。這樣的理念在清揚路、梁溪路改造過(guò)程中也有體現。
 
　　當前，無(wú)錫正積極創(chuàng )建國家生態(tài)園林城市，園林部門(mén)已在調研林蔭路的發(fā)展情況，以擬定保護和新建林蔭路的計劃，讓錫城的綠化布局更加合理。(于麗雯)